Marché : Hausses des ventes de moto de 2.5%

129.193 immatriculations entre janvier et août

Des prévisions à la baisse pour la fin de l'année avec une chiffre estimé global à -2%

La Chambre Syndicale Internationale de l’Automobile et du Motocycle (CSIAM) présentait aujourd'hui les résultats du marché français du 2/3 Roues Motorisés au 31 août. Après un début d'année plein d'espoir marqué par une hausse des ventes de 10% sur le premier quadrimestre, la situation s'est nettement inversée pendant l'été, mais les ventes restent encore en progression depuis le 1er janvier par rapport à la même période l'année dernière.

Avec un total de 129.193 immatriculations, le marché moto enregistre ainsi une progression de 2,5% par rapport à 2013. Le ralentissement a opéré dès le mois de mai avec un recul de vente de 6,8 % s'expliquant en partie par les nombreux ponts et jours fériés. Le marché a ensuite retrouvé une certaine stabilité en juin (-0,9% par rapport à 2013) et ce malgré une météo moins clémente. La progression s'est ensuite accentuée en juillet avec +3,8%, mais le mois d'août a vu une vraie rupture dans cette évolution. Entre le climat désastreux, une situation internationale marquée par les conflits en Europe de l'Est et le remaniement du gouvernement, les ménages ont globalement été peu enclins à consommer. En conséquence, les ventes reculent de 16,7 % rien que sur le mois d'août.

S’il est actuellement impossible de dire comment évoluera la situation dans les mois à venir, on sait déjà qu'elle aura impacté le marché du deux-roues. En mai dernier, la CSIAM affichait des prévisions de vente en hausse de 1,8% pour 2014. Suite à cette période estivale compliquée, les nouvelles prévisions placent le marché global à -2,2%.

Ventes de 2 et 3 roues motorisés par marque entre janvier et août 2014

Evolutions contrastées

Comme lors du premier bilan de l'année, les évolutions restent hétérogènes et varient énormément selon le type, la cylindrée et la catégorie du véhicule. Les cyclomoteurs restent ainsi largement à la baisse avec seulement 65.007 immatriculations soit -9,7% par rapport à 2013. Les 125 cm3 montrent un léger recul (-5%) et les plus de 125 cm3 progressent de 4,6% avec 72.268 immatriculations.

Du côté des scooters, les ventes sont également en hausses avec 41.318 immatriculations (+1,1%). Ce résultat dépend uniquement de la catégorie des 250-500 cm3 qui progresse de 12% alors que toutes les autres cylindrées sont à la baisse. Enfin, les trois-roues reprennent leur marche en avant avec une progression de pas moins de 25%.

Les motos de plus de 125 cm3 voient les mid-sizes se stabiliser en termes de ventes tandis que les 125-250 (+18,6%), les 750-1000cm3 (+11,4%) et les plus de 1000cm3 (+7,9%) progressent fortement. Ceci étant, les catégories de moto n'évoluent pas de la même façon, les modèles les sportifs éprouvent de plus en plus de difficultés.

Jean-Luc Mars, directeur général de Triumph France :

J'aurais tendance à dire que le segment MT-07 progresse fortement et que tout le reste trinque.
Plus sérieusement, on a chez Triumph des difficultés avec les machines les plus sportives (sportives et roadsters), mais on a aussi une vraie montée en puissance, au-delà de ce que l'on avait espéré, de notre gamme classic.
C'est beaucoup plus compliqué pour les roadsters. C'est simple, des Speed Triple on en vendait 1500 il y a 5 ans, aujourd'hui je fais mes prévisions à 450.

La MT-07 représente 20% des ventes Yamaha

Effectivement, sans que cela soit véritablement une surprise, c'est la Yamaha MT-07 qui caracole en tête des ventes de motos et scooters de plus de 125 cm3 avec pas moins de 4.322 unités vendues. A lui seul, le roadster mid-size représente près de 20% des ventes de la marque aux diapasons ! Derrière, on retrouve la Kawasaki Z800 et le TMax 530 qui abandonne la tête du classement. On notera d'ailleurs l'importance des nouveautés puisque parmi les 20 modèles les plus vendus, 5 ont été commercialisés en 2014.

Top des ventes de 2-roues motorisés de plus de 125 cm3 de janvier à août 2014

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