Fiche technique Honda GB350S

Sur le papier (données constructeurs)

Moteur	Modèle 2025
Type	Moteur monocylindre, 4-temps, refroidissement par air, distribution par simple arbre à cames en tête, 2 soupapes, Euro 5+
Cylindrée	348 cm3 (70 x 90,5 mm)
Puissance	21 ch (15,5 kW) à 5.500 tours/minute
Couple	29 Nm à 3.000 tours/minute
Allumage	Digital avec avance électronique
Lubrification	Carter humide
Alimentation	Injection électronique PGM-FI
Mode de conduite	-
Transmission
Embrayage	Multi disques en bain d’huile avec commande par câble
Boîte de vitesses	5 rapports
Transmission finale	Par chaîne à joints toriques
Partie cycle
Cadre	Cadre simple berceau dédoublé en acier
Longueur	2.175 mm
Largeur	790 mm
Empattement	1.440 mm
Garde au sol	168 mm
Hauteur de selle	800 mm
Poids	178 kg tous pleins faits
Suspension avant	Fourche télescopique de 41 mm de diamètre, débattement roue avant 106 mm
Suspension arrière	Double combiné amortisseur, débattement roue arrière 106 mm
Angle de chasse	27°
Chasse à la roue	120 mm
Frein avant	Simple disque hydraulique flottant de 310 mm de diamètre, étrier double piston, ABS double canal
Frein arrière	Simple disque hydraulique de 240 mm de diamètre, étrier simple piston, ABS double canal
Roues	Aluminium coulé, avant 19M/C x MT2,50, arrière 17M/C x MT4,00
Pneu avant	110/90 R19 M/C 57H
Pneu arrière	150/70 R17 M/C 69H
Révisions
Intervalle	- km
Garantie	5 ans
Pratique
Capacité emport	-
Ecran	Compteur analogique et écran LCD
Prise	Port USB en option
Application mobile	-
Contenances
Réservoir	15 litres
Coloris	Bleu, noir, gris
Prix	4.599 euros

Plus d'infos sur la Honda GB350S

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Commentaires

Le retour du moteur longue course, une bonne nouvelle et pourquoi pas une 500?

20-02-2025 08:17

Il semblerait qu'on ne puisse pas mettre d'antivol en U sous la selle. Cette information est très importante, et jamais mentionnée. Sur la CL500, idem on ne peut pas.

20-02-2025 08:40

Il y a eu une époque où des constructeurs faisaient attention au logement antivol. Mais ça c'était avant...
Comme je fais une utilisation quotidienne de la moto, comme toi c'est un élément que je surveille et même les essayeurs n'en parlent plus.
Messieurs les essayeurs faites nous des photos ou vidéo de l'espace sous la selle SVP.

20-02-2025 09:07

Déjà dispo en Angleterre. Les essayeurs en disent du bien: de la présence car plus imposante qu’attendue, bonne qualité de fabrication (légèrement meilleure que Royal Enfield, qui est déjà plus que correcte), bonne tenue de route, pas trop lourde, moteur sympatoche, etc.

Moi, d’après les photos et vidéos, je trouve les RE Classic 350 beaucoup plus jolies, surtout dans certains coloris absolument superbes.

Mais bon, moi avec 21ch je me sens en danger sur la route (insertion dans le trafic, dépassement, etc).

20-02-2025 09:18

Y’a un essai en Francais sur YouTube "Antonin ATB". Pas encore vu la vidéo, mais c’est une jolie bécane.

20-02-2025 10:02

Hum, 21 chx 350cc ,comme les 350 RE à part la ville et les routes à 80/90 ( et encore pour doubler c'est chaud) faut oublier les 4 voies à 110 ou certains camions arrivent à te coller au cul dans les montées, vécu à 2 sur la moto.Le côté old school est sympa mais réservé au réseau secondaire si on veut rouler en sécurité. Ça a son charme.

20-02-2025 11:00

Elle ne vise pas plus haut que le réseau secondaire et la ville;
J'ai vu la vidéo Antonin ATB, il n'en dit pas du mal mais pas du bien non plus, il lui reproche son manque de puissance.*
Une bécane qui sait tout faire à ce prix, qu'on me la présente, il y avait l'Himalayan 410.
C'est d'ailleurs pour cette raison que je la garde.
Elle me plairait bien hormis les coloris encore tristounets, noir, gris, j'aimerais voir le bleu.
Quel manque d'imagination, j'ai l'impression que dans l'esprit des concepteurs de néo rétro chez Honda la gaieté n'a pas sa place.

20-02-2025 11:47

Elle joue sur son look rétro à mécanique simple.
J'aime bien, mais effectivement son usage reste limité, ou pourquoi pas en seconde monture.
Pour 900 € de plus (donc 5.499 €, moins cher qu'un Forza 125 !!), je viens de m'offrir une CL500 (+ la selle haute et plus confortable à... 59 € !!!), immatriculée fin 2024 avec 1 km au compteur.
Trèèèèès sympathique, et beaucoup plus polyvalente.

20-02-2025 12:08

Citation
Picabia
Une bécane qui sait tout faire à ce prix, qu'on me la présente

Zontes 350 GK, Monocylindre de 348cc, 39,4cv, poids (en ordre de marche) 188kg, 4699€. Garantie 3 ans. Plutôt jolie par ailleurs. Zontes 350 GK

Près du double de la puissance de la Honda pour un poids assez proche. Pour moi, de ce seul fait, elle est plus polyvalente que la Honda GB350S.

Ce n'est pas par esprit de contradiction que je réponds ça. C'est que l'interrogation de Picabia est vraiment intéressante. J'ai donc cherché et j'ai dû vite m'orienter vers les constructeurs chinois. Bon, c'est sûr, c'est pas du Honda.

20-02-2025 18:13

Sauf que la RE peut se taper du chemin, mais bon on ne va pas ergoter, effectivement la Zontes a des arguments.

20-02-2025 18:33

20-02-2025 18:49

C'est une moto que j'achèterai en 2 e moto pour remplacer mon 125 cg de 2005 et 101000 km et peut être qu'elle remplacera aussi ma 750 Hornet!

20-02-2025 18:52

jolie moto mais pourquoi les honda ( en général) sont si tristounettes une 350 RE classic est tellement mignonne à coté de la gb 350. je roule ( outre mes guzzi) avec ce style de moto une RE500 bullet et une himalayan 410 et je ne suis pas près de m'en séparer , si on fait l'impasse des autoroutes elles s'insèrent bien dans le trafic et tiennent allègrement leur 90/100 kmh ( en mettant une dent de plus sur le psb de la bullet) la 500 a nettement plus de caractère et de couple mais l'himalayan est plus confortable et me permet de prendre des pistes et autres sentiers et croyez moi on peut faire des bornes et ne pas se cantonner dans les villes cela doit être pareil avec la gb 350 je suppose .

20-02-2025 23:28