MotoGP : Martin s'impose à Motegi

Bagnaia et Marquez sur le podium d'une course en deux temps

Quartararo 10e du Grand Prix du Japon, Zarco abandonne

Depuis le début du week-end, Jorge Martin n'a pas laissé beaucoup d'espoir à ses concurrents sur la piste du Twin Ring Motegi en décrochant la pole position, le record du circuit et la victoire dans la course Sprint. L'Espagnol était clairement favori au départ de ce Grand Prix moto du Japon dimanche.

Mais voilà, alors que le tour de formation se prépare, les premières gouttes de pluie tombent sur la piste. Tous les pilotes décident cependant de conserver leurs pneus slicks. Forcément, les pilotes sont en difficulté, à l'image de Bezzecchi une nouvelle fois trop optimiste qui vient pousser Maverick Viñales dans le premier virage, qui emmène avec lui Johann Zarco dans le bac à graviers. Le Français repart dernier. Personne ne sera sanctionné pour ce fait de course.

Alors que les conditions s'empirent vite, le drapeau blanc est agité et les pilotes rentrent presque tous à la fin du 1er tour pour changer de moto et repartir en pneu pluie. Pourtant leader, Martin se rate complètement dans le 3e tour et recule en 9e position. Pendant ce temps, Johann Zarco profite de ces conditions pour opérer une remontée express.

Peu à peu, Martin parvient à retrouver le commandement devant Francesco Bagnaia qui est parvenu à se défaire d'Aleix Espargaro en perdition après avoir longuement mené. Marc Marquez profite lui aussi de ces conditions précaires pour revenir aux avant-postes à la mi-course.

Et alors qu'on se dirige vers toujours plus de duels, la direction de course sort le drapeau rouge après seulement 12 tours en raison des conditions qui continuent de s'empirer. Dommage pour Zarco qui venait de chuter alors qu'il était parvenu à remonter en 6e position. Fabio Quartararo s'en sort quant à lui plutôt bien avec la 10e position.

La direction de course tente par la suite de relancer la course pour les 12 tours restant, mais un nouveau drapeau rouge est agité durant le tour de formation. Jorge Martin est déclaré vainqueur devant Bagnaia et Marquez qui renoue avec le podium pour la première fois depuis un an (hors sprint). Les pilotes ayant couvert la moitié de la course, la totalité des points est même attribuée. Martin revient à 3 points de Bagnaia.

Grand Prix MotoGP du Japon - Résultats de la course

Cl.	Pts	#	Pilote	Team	Temps / écart
1	25	89	Jorge Martin	Prima Pramac Racing	24:06.314
2	20	1	Francesco Bagnaia	Ducati Lenovo Team	+1.413
3	16	93	Marc Marquez	Repsol Honda Team	+2.013
4	13	72	Marco Bezzecchi	Mooney VR46 Racing Team	+2.943
5	11	41	Aleix Espargaro	Aprilia Racing	+3.181
6	10	43	Jack Miller	Red Bull KTM Factory Racing	+6.837
7	9	37	Augusto Fernandez	GASGAS Factory Racing Tech3	+7.587
8	8	49	Fabio Di Giannantonio	Gresini Racing MotoGP	+8.602
9	7	25	Raul Fernandez	CryptoDATA RNF MotoGP Team	+11.229
10	6	20	Fabio Quartararo	Monster Energy Yamaha MotoGP	+12.244
11	5	30	Takaaki Nakagami	LCR Honda	+14.714
12	4	36	Joan Mir	Repsol Honda Team	+14.924
13	3	35	Cal Crutchlow	Yamalube RS4GP Racing Team	+16.057
14	2	6	Stefan Bradl	Repsol Honda Team	+17.253
15	1	44	Pol Espargaro	GASGAS Factory Racing Tech3	+24.921
16		51	Michele Pirro	Ducati Lenovo Team	+33.962
17		21	Franco Morbidelli	Monster Energy Yamaha MotoGP	+74.934
18		88	Miguel Oliveira	CryptoDATA RNF MotoGP Team	+0.000
19		12	Maverick Viñales	Aprilia Racing	+0.000
Abandons
		5	Johann Zarco	Prima Pramac Racing	12 tours
		33	Brad Binder	Red Bull KTM Factory Racing	5 tours

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Commentaires

Dégouté pour ce qui est arrivé à Zarco...

02-10-2023 10:28

Pareil : être poussé dans le bac à gravier au départ, et chuter 3 secondes avant le drapeau rouge, c'est un sacré coup de malchance.

02-10-2023 10:38

Fift, ce n'est pas la chute qui a été pénalisée, mais le fait qu'il ait poussé la moto via la voie de sécurité (qui n'est pas un raccourci) et non dans le gravier sans protection!!!
Pas si sûr qu'un VR46 (surtout rouge) aurait eu le même traitement, mais bon, passons, on ne saura jamais. Juste que une fois encore dans une situation très limite réglementaire, Zarco ait à encaisser la pire décision, et non la plus favorable.

Edit: je serais curieux de savoir ce qui se serait passé si la course n'avait pas été arrêtée juste après la quick restart. Avec un MM particulièrement bien placée pour jouer au trouble-fête ou au bowling (en pareille situation, je pense qu'il aurait tout à fait été capable d'en dégager un. Et en l’occurrence, je pense que cela aurait pu être Pecco)

02-10-2023 11:04

Je ne parle pas de sa pénalité, je ne connais pas assez le règlement pour cela.
Je parle juste de son manque de bol.

02-10-2023 11:05

Oui niveau pénalité clairement si il avait été italien ou espagnol je pense que le résultat aurait été diffèrent.
De plus il est tout seul pour contester, son team Pramac en a rien a secouer. Ca a l'air d'etre un mec bien pourtant.

02-10-2023 11:08

Les deux sont assez liés. La chute APRES le drapeau rouge n'aurait rien changé.
Après, oui, il aurait pu ne pas chuter; je ne sais pas si c'est de la chance ou pas.

02-10-2023 11:09

Salut
Je l'ai complètement loupé celui là de GP...
Cette remontée de Martin au bord des larmes

Ceci-dit, je me suis toujours interrogé sur le pont de ce circuit. Vu comme ça, question sécurité, c'est pas génial non ?
Le pilier me semble tout de même un peu sur la traj...Même avec un bac à gravier devant
[attachment 39775 Capturedcran2023-10-02110914.png]
V

02-10-2023 11:12

En fait, en les voyant rouler (et se bourrer: Fabio et Bez' se sont pris leurs gros volumes en entrée de ce virage en avant-plan) non, il n'y avait pas de risque: le virage que tu vois en arrière plan est une épingle à 120°, donc les chutes y sont en entrée, pas en sortie (ou pas vite du tout genre perte de l'avant ou higside lors de la remise des gaz)

Si tu peux regarder le replay, ça a été une demi course qui a commencé par un flag to flag. Et tout comme pour les qualifs, Fabio a réagit un tour après tout le monde, ce qu'il l'a mis en grande difficulté (cela dit, là, la faute sembla être celle du team Yamaha car il ne restait que les 3 pilotes Yamaha et Pirro en piste en slick! Même Binder est rentré tout de suite, c'est dire dingue )

02-10-2023 11:30

Citation
inextenza
Les deux sont assez liés. La chute APRES le drapeau rouge n'aurait rien changé.

Ah bon ?

Quand je disais que je ne connaissais pas le règlement

02-10-2023 11:31

C'est ce qui ressort des différentes interventions de "sachant" (TV notamment).
J'avoue ne pas avoir la foi de lire le règlement pour m'endormir timide

02-10-2023 11:36

Salut
C'est bien le virage 11 et le pont avant l'arrivée ?
[attachment 39776 MjAxOTEwMjhhMjMyYjAzM2QyYTYzMzU3OGRjMGIyYjZhOWQzMTY.jpg]
Effectivement si il se passe à 80, y'a pas un gros risque qu'un pilote finisse dans le pont...
V

02-10-2023 11:41

Oui, c'est celui-ci. Sur XBox, j'ai vraiment du mal à le prendre et je n'ai jamais terminé dans le mur

02-10-2023 11:52

Fabio s'est planté virage 6:

Il y a sur ce plan 2 ponts, mais à la TV, j'ai eu l'impression de n'en voir qu'un!

02-10-2023 12:03

Salut
C'est vrai, dans le commentaires sur Auvio, De Radigues parlait de 2 ponts....Et on voit toujours le même sur le GP.
Une position de caméra qui certainement ne peut pas le montrer.
V

02-10-2023 13:22

Le premier pont est après le virage 5, le second après le 11. Et l'est bien visible à la tv.

02-10-2023 14:06

C'est exact, efe clin d'oeil

02-10-2023 17:49

7ème victoire pour Martin dont 5 en 6 courses. Le gaillard est en forme !! Ca va jouer serré avec Bagnaia et c'est tant mieux. L'un des 2 sera champion du monde à mon avis.

02-10-2023 20:27

Il a battu le record de la piste sur le sec et il avait un rythme énorme pendant la course dimanche.

Et quand on regarde les temps au tour, en mettant le premier tour à part evidemment, il a quasi tout le temps roulé sous les 1'59. (Seul Zarco a fait pareil avec lui aussi deux tours un poil au-dessus de 1'59).

Et pourtant Martin n'a que le quinzième meilleur tour en course dimanche.

Etre régulier sous ce déluge n'a pas dû être simple.
Bagnaia n'est vraiment pas loin mais ça n'a pas suffit.

Accessoirement, meilleur temps pour Zarco en 1'55 9, second Augusto Fernandez mine de rien, et troisième Miguel Oliveira. Tout ça au troisième tour avant le déluge. Mais de ces trois, seul Fernandez a terminé.

03-10-2023 21:13

Bon, le secret de polichinelle est levé : Marquez et Honda ce sera fini à la fin de cette saison.
Ça va donner quoi chez Gresini, qui a une moto un peu au rabais cette année (il est question d'un certain nombre d'évolutions qui n'ont pas été reconduites sur leur GP 2022) ? Au moins il ne devrait pas tirer dans les pattes de son frère sourire

04-10-2023 15:44

Je suppose qu'il a négocié une bécane d'usine, et l'encadrement qui va avec.

04-10-2023 18:58

Chez Gresini? Comment cela serait-il possible, ce n'est pas Pramac! Même la VR46 n'a pas pu en avoir une.

04-10-2023 19:28

Marquez ne négocie pas avec Gresini mais directement avec Ducati. Gigi a lui-même déclaré qu'il était très content de l'avoir dans l'équipe.

04-10-2023 19:40

Gigi c'est le patron de toute les Ducati, des 8.
Même si Ducati participe au salaire, ce n'est pas pour ça qu'il aura davantage droit à un traitement de faveur. Ou alors, Ducati cèderait à un espagnol quelque chose qui n'a pas été cédé à la mafia italienne VR46, vraiment?

05-10-2023 09:12

On parle de Marquez quand même hein. Y a pas vraiment de pilotes actuels avec un palmarès comparable.

05-10-2023 09:21

On parle de Rossi de l'autre coté. Il n'y a pas d'anciens pilotes actuels ayant un aura, une quasi main mise sur une discipline, et une école ayant autant de résultats -dont un champion du monde MotoGP en titre- tout en étant de la nationalité du constructeur actuellement incontestablement le meilleur au monde (pour toutes les discipline piste tant qu'il ne faut pas rester plus d'une heure en piste pipeau ) justement évoqué dans ce transfert, comparable.
C'est à dire d'un mec, qui, en mode iceberg, est suffisamment influent pour avoir bloqué une étoile montante, Bezz, chez lui alors que Ducati Corse le voulait dans sa team seconde.
Et même Rossi n'a pas réussi à avoir une Desmocedicci de l'année pour Bezzechi malgré ses résultats.

D'ailleurs, une des raisons (et franchement, vu de très loin, cela semble la plus pertinente) est de limiter au maximum le transfert de compétences dans le cas d'un hypothétique basculement de la team VR46 chez Yamaha en 2025 ou 2026. Le cas MM, dont les rumeurs suggèrent que son passage chez Gresini ne durerait qu'un an, le temps que KTM lui libère une place, est exactement le même: en tant que constructeur le plus en vue, tu filerais toi la moto la plus aboutie à un mec qui pourrait ensuite aller chez le constructeur qui te menace le plus actuellement?