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Circuit Twin Ring Motegi - Japon
Un centre d'essai Honda devenu piste de GP
Piste de 4.801 m, 14 virages, ligne droite de 762 m
Conçu à la demande de Honda en 1997 pour servir de centre d'essais, le circuit de Motegi est inauguré en 1998 et accueille son premier Grand Prix l'année suivante.
Baptisé Twin Ring Motegi et situé dans le Kanto, il comprend un circuit traditionnel – utilisé pour le MotoGP ainsi que d’autres événements – ainsi qu’un ovale pour les épreuves d’IndyCar. Le tracé est très typé « stop and go » et composé principalement d’entrées et de sorties de virages.
Pendant plusieurs années le GP du Japon se partage entre le nouveau tracé de 4801 m et la piste de Suzuka. Motegi devient l'unique circuit japonais de MotoGP à partir de 2004. Installé dans une zone à risques, le Grand Prix du Japon a connu plusieurs reports dont celui provoqué par le tsunami de 2011 et l'explosion de la centrale de Fukushima.
Le circuit comprend plusieurs lignes droites assez longues suivies de virages serrés. Les pilotes freinent donc en ligne droite pendant une période prolongée, ce qui nécessite une construction rigide du pneu avant pour encaisser les contraintes élevées. De ce point de vue, Motegi présente des similitudes avec Shanghai, dont les lignes droites rapides sont également suivies de virages serrés. Les virages sont pour la plupart assez courts et les motos ne restent par ailleurs pas très longtemps sur l’angle maxi. C'est un des tracés les plus exigeants pour les pilotes qui enchainent des accélérations franches et de gros freinages sur 24 tours.
Informations sur le Twin Ring Motegi
- Longueur : 4.801 m
- Largeur : 15m
- Virages à gauche : 6
- Virages à droite : 8
- Plus longue ligne droite : 762 m
- Construit en 1997
Records du Twin Ring Motegi
| Records | Saison | Pilote | Moto | Temps | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|
| MotoGP | |||||
| Meilleur tour | 2011 | Casey STONER (AUS) | Honda | 1'45.267 | 164,2 km/h |
| Record en course | 2011 | Dani PEDROSA (SPA) | Honda | 1'46.090 | 162,9 km/h |
| Meilleure pole | 2011 | Casey STONER (AUS) | Honda | 1'45.267 | 164,2 km/h |
| Vitesse maximale | 2004 | Tohru UKAWA (JPN) | Honda | 310,1 km/h | |
| Moto2 | |||||
| Meilleur tour | 2011 | Marc MARQUEZ (SPA) | Suter | 1'52.067 | 154,2 km/h |
| Record en course | 2011 | Andrea IANNONE (ITA) | Suter | 1'52.307 | 153,9 km/h |
| Meilleure pole | 2011 | Marc MARQUEZ (SPA) | Suter | 1'52.067 | 154,2 km/h |
| Vitesse maximale | 2011 | Thomas LUTHI (SWI) | Suter | 260,9 km/h | |
| 125 cm3 | |||||
| Meilleur tour | 2007 | Mattia PASINI (ITA) | Aprilia | 1'56.954 | 147,8 km/h |
| Record en course | 2006 | Mika KALLIO (FIN) | KTM | 1'57.666 | 146,9 km/h |
| Meilleure pole | 2006 | Alvaro BAUTISTA (SPA) | Aprilia | 1'57.231 | 147,4 km/h |
| Vitesse maximale | 2005 | Mateo TUNEZ (SPA) | Aprilia | 230,1 km/h | |
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