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Trail Moto Morini X-Cape 700
Évolution en douceur sur fond de norme Euro 5+
Bicylindre en ligne de 693 cm3, 71 ch et 68 Nm, 213 kg,
Après son rachat par le chinois Znen, Moto Morini a entamé un renouvellement complet de ses gammes de motos. Celui-ci a surtout été marqué par l'introduction de la plateforme de moyenne cylindrée inaugurée avec le trail X-Cape 650. Alors que le modèle doit aussi se décliner dans une version de 1200 cm3 avec le V-twin Corsa Corta EVO, Moto Morini fait déjà évoluer le modèle intermédiaire.
En effet, il ne sera bientôt plus question de X-Cape 650, mais bien de X-Cape 700. La marque a en effet procédé à une augmentation de la capacité du moteur bicylindre en ligne de 649 cm3 à 693 cm3 grâce à un accroissement de 4 mm de la course.
Cette version modifiée, on a déjà pu la voir une première fois sur le cruiser Calibro. Les évolutions apportées au twin lui permettent non seulement de se mettre en conformité avec la norme Euro 5+, mais aussi de gagner un peu en performances puisqu'il délivre désormais jusqu'à 71 ch à 8.500 tr/min et 68 Nm de couple à 6.500 tr/min.
En dehors de ce changement, la moto reste techniquement similaire à ce que l'on connait avec sa fourche inversée Marzocchi réglable et son amortisseur KYB ajustable, ses jantes de 19 et 17 pouces disponibles en alliage ou à rayons, ses pneus Pirelli Scorpion Rally STR ou encore ses étriers flottants et son ABS Bosch 9.1 Mb désactivable.
Certains éléments de la moto ont été redessinés pour lui redonner un coup de jeune au niveau de l'avant, du garde-boue avant, des caches moteurs ou encore de l'habillage de la boucle arrière. Le silencieux est également différent tout comme le réglage de la bulle. Protège-mains, ports USB et USB-C, compteur TFT de 7 pouces et autre éclairage à LED sont toujours de la partie.
La Moto Morini X-Cape 700 sera lancée au premier semestre 2025 et décliné dans trois coloris rouge, blanc et noir. Le prix sera annoncé ultérieurement.
Disponibilités / Prix
- Coloris : noir, rouge, blanc
- Prix : - euros
- Disponibilité : 1er semestre 2025
Commentaires
En tant qu'ancien moriniste de la grande époque j'ai toujours un ½il attentif au devenir de la marque. Je trouve que contrairement aux autres chinoiseries cet x cape est jolie, sobre et presque élégante.Avec 70cv elle doit être moins anémique. Par contre point de 1200 cette année à l'eicma. L'an dernier elle était très prometteuse et apparemment entièrement fabriquée en Italie. J'espère qu'elle n'est pas passée à la trappe.
22-11-2024 12:27Troncherouge, je crois qu'à l'EICMA 2023, Morini avait annoncé sa déferlante de nouveaux modèles (les 750 et les 1200) pour l'été 2025 au plus tôt. Avec le retard prévisible, on doit pouvoir tabler sur début 2026.
22-11-2024 13:48Je trouve également que les Morini sont les plus belles "chinoiseries", on peut applaudir le département design qui est resté en Italie.
Oui elle sont moins torturées que les autres, de mémoire le précédent moteur était jugé trop pointu pour un trail.
22-11-2024 17:28Au moins elle évolue contrairement à la versys qui reste identique en cylindrée,sachant que c'est le même moteur.
24-11-2024 04:01