Essai pneus Pirelli Scorpion Trail III

Toujours plus de sportivité

9 tailles avant et 10 tailles arrière pour le pneumatique essentiellement routier

Le segment du trail est sans conteste celui qui se montre le plus dynamique et qui progresse le plus sur le marché moto, d'autant que les références ne cessent de se multiplier de la petite cylindrée au maxi-trail, pour une utilisation purement routière, voire même sportive, ou au contraire avec des machines à l'orientation véritablement polyvalente.

Alors forcément, pour convenir à toutes ces machines de plus en plus puissantes et de plus en plus technologiques, ainsi qu'aux nouveaux usages qui les accompagnent, les manufacturiers ne manquent pas de renouveler régulièrement leurs gammes de pneumatiques à destination des trails.

C'est le cas de Pirelli qui vient cette année de proposer un successeur à son Scorpion Trail II lancé en 2015 avec le nouveau Scorpion Trail III.

Cette troisième génération conserve le positionnement de ce pneu routier au profil le plus sportif de la gamme et s'appuie sur le succès de ses prédécesseurs en poussant encore un peu plus les curseurs vers la sportivité et la route puisque la marque les revendique à 95 % routiers.

Le manufacturier transalpin a d'ailleurs largement puisé son inspiration dans ses productions Sport Touring telles que les Diablo Rosso IV et Angel GT II afin d'assurer la stabilité à haute vitesse, la longévité du pneumatique, la sportivité, mais avec un comportement plus progressif et avec un bruit de roulement réduit.

Les Pirelli Scorpion Trail III sont-ils les pneus de références de ceux pour qui trail rime avant tout avec Sport-GT ? Essai...