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Essai pneus Pirelli Scorpion Trail III
Toujours plus de sportivité
9 tailles avant et 10 tailles arrière pour le pneumatique essentiellement routier
Le segment du trail est sans conteste celui qui se montre le plus dynamique et qui progresse le plus sur le marché moto, d'autant que les références ne cessent de se multiplier de la petite cylindrée au maxi-trail, pour une utilisation purement routière, voire même sportive, ou au contraire avec des machines à l'orientation véritablement polyvalente.
Alors forcément, pour convenir à toutes ces machines de plus en plus puissantes et de plus en plus technologiques, ainsi qu'aux nouveaux usages qui les accompagnent, les manufacturiers ne manquent pas de renouveler régulièrement leurs gammes de pneumatiques à destination des trails.
C'est le cas de Pirelli qui vient cette année de proposer un successeur à son Scorpion Trail II lancé en 2015 avec le nouveau Scorpion Trail III.
Cette troisième génération conserve le positionnement de ce pneu routier au profil le plus sportif de la gamme et s'appuie sur le succès de ses prédécesseurs en poussant encore un peu plus les curseurs vers la sportivité et la route puisque la marque les revendique à 95 % routiers.
Le manufacturier transalpin a d'ailleurs largement puisé son inspiration dans ses productions Sport Touring telles que les Diablo Rosso IV et Angel GT II afin d'assurer la stabilité à haute vitesse, la longévité du pneumatique, la sportivité, mais avec un comportement plus progressif et avec un bruit de roulement réduit.
Les Pirelli Scorpion Trail III sont-ils les pneus de références de ceux pour qui trail rime avant tout avec Sport-GT ? Essai...
Commentaires
J'ai eu les trails 2 sur une 1290 adv s, j'avais trouvé cette monte très efficaces, avec de très bonnes remontées d'infos, un comportement naturel et prévenant même sous la pluie, les meilleurs pneus gros trails routier du marché à l' époque et une longévité correcte, les méridian montés ensuite étaient très bien aussi mais un peu moins, je dirait indice de confiance 4,7 pour les Pirelli, 4,5 pour les dunlop.
15-10-2024 10:59Actuellement j'ai un tuareg 660 et après 2 trains de scorpion 2 rally, très bien sûr le sec, y compris dans les chemins sec (moins bien sous la pluie sur route et encore moins en chemins), j'aimerais bien monter les trails 3, mais sur le site Pirelli cette référence n'apparaît pas pour ma moto. Si vous avez un avis ça m'intéresse. Sachant qu'avec je ferais au mieux un peu de pistes roulantes sèches, et que la route représentera 95% démon programme dans les mois à venir.
J'ai posé la question à Pirelli et c'est ok pour la tuareg et donc également pour la Ténérée 700 et la transalp 750 toutes 3 d'un poids proche.
18-10-2024 13:52"Les meilleurs pneus gros rails routier du marché à l'époque". Pour quel(s) usage(s) et type(s) de route(s) ?
21-10-2024 09:30Tu avais pu les comparer aux TKC 70 ?
Merci pour ton retour.
Non Jamais eu de tkc, usage principale petites routes plutôt piégeuses, un peu de chemin sec roulant facile, le reste sur route tout venant. Principale comparaison avec le dunlop méridian qui venez juste de sortir et pour le même usage. Pour résumé lee Pirelli m'a toujours mis en confiance quelque soit la situation et avec la conduite adaptée selon l,état de la chaussée. Bien en entendu en toute fin de vie ça c'est dégradé mais sans mauvaise surprise.
21-10-2024 11:03