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Le marquage routier pour les motards récompensé
L'initiative menée par le KFV en Autriche primé par l'European Road Safety Charter
Un marquage spécifique réduire les risques de collisions sur les routes sinueuses
Depuis très exactement 20 ans, la Commission européenne a initié l'European Road Safety Charter, une grande plateforme dédiée à la sécurité routière. Depuis sa création, ce sont plus de 4.000 entités publiques et privées, depuis les automobiles clubs aux associations en passant par les autorités locales, les écoles..., qui se sont engagées à mener des actions destinées à améliorer la sécurité routière.
Cette communauté a également fait le choix de récompenser les actions les plus efficaces ou les plus innovantes depuis 2006 avec ses Excellence in Road Safety Awards. Pour 2024, ce sont cinq projets qui ont été récompensés dans autant de catégories : l'éducation, les usagers vulnérables, la sécurité routière en ville, les technologies et innovations et enfin la moto.
En matière de deux-roues motorisés, c'est le projet présenté par KFV (Kuratorium für Verkehrssicherheit, la sécurité routière autrichienne) en Autriche qui a été plébiscité. Ce dernier concerne un marquage routier spécifique aux motos qui a pour but d'éloigner les motards du centre de la chaussée sur les petites routes sinueuses.
Celui-ci prend la forme de ronds ou de "W" peints le long de la ligne médiane afin d'inciter les motards à rester au centre de leur voie pour ainsi éviter une possible collision avec un véhicule arrivant en sens inverse.
Le principe a été mis en place pour la première fois en Autriche en 2007 au niveau régional. Les marquages ont ensuite évolué et des analyses plus poussées ont été menées. La mesure a été plutôt bien accueillie de la part des principaux intéressés et a permis de réduire de 80% le nombre d'accidents corporels d'usagers de deux-roues sur les routes concernées. Ce type de solution, efficace sur le plan de la sécurité routière et ne s'appuyant pas sur une logique répressive présente également l'intérêt d'une installation rapide et peu couteuse.
Ce n'est ainsi pas un hasard si l'on commence à voir ce type de marquage se développer progressivement ailleurs en Europe, comme en Suisse ou en Écosse.
Les autres projets récompensés
Les Excellence Road Safety Awards 2024 ont également récompensé l'Axencia Galega de Infraestruturas en Espagne pour la création de voies piétonnes et pistes cyclables pour connecter les zones interurbaines de Galice, le centre de gestion du trafic de Bavière pour le développement d'un système intelligent de signalisation urbaine ou encore la municipalité de Bologne pour l'essor de ses zones 30. L'European Trasport Safety Council (ETSC) a également été primé pour son programme d'éducation à la sécurité et à la mobilité LEARN!.
L'an dernier, ce sont 20.400 personnes qui ont perdu la vie sur les routes à travers l'Union européenne.
Commentaires
C'est toujours mieux qu'un muret en béton...
22-11-2024 11:29C'est peut être aussi la formation des motards qu'il faudrait revoir. Trop d'heures à faire le singe à apprendre par coeur des parcours plateau, et très peu d'heures à apprendre à se comporter sur une route réelle. Au final, ça donne des motards qui ne savent pas prendre une trajectoire correcte, et qu'il faut guider avec des marquages au sol.
22-11-2024 13:16Il y a vraiment des gens qui ont besoin d'un marquage pour comprendre que mettre la tête dans la voie opposée n'est pas une bonne idée ?
22-11-2024 13:44Sur la photo d'illustration une seule voie est marquée. Quand les deux voies le seront, ça fera de bien belles guirlandes.
22-11-2024 13:54Si on entretenait les routes avant d'ajouter des nouveaux marquages, on éviterait déjà un paquet de gamelles.
22-11-2024 14:14Et puis :
- interdire tout gravillonnage en virage
- idem pour les rustines en goudron
- idem pour les plaques d'égout, les passages piéton, les dos d'âne en virage ou en sortie de giratoire (plutôt en agglo)
Ça peut pas faire de mal.
22-11-2024 15:03Cricri je crois pas qu'on voit un jour ça sur les 2 voix opposées
Dans un monde idéal les routes seraient nickel et la formation au top. Ce n'est pas le cas donc il faut faire avec et cela vient avec le temps.
22-11-2024 15:11La formation plateau ce n'est pas faire le singe c'est maîtriser sa moto à basse vitesse puis apprendre à la maîtriser à moyenne vitesse. Quand j'en vois au bout de deux ans de pratique certains n'être pas foutus de faire un plateau à peut près correct, je doute de leurs capacités sur route.
La formation sur route est trop juste car la plupart pensent s'en débarrasser au plus vite car ils ont le permis B en poche et réussit le plateau.
Une moto ce n'est pas une voiture en terme de conduite sur route.
GIB38 pourrait nous dire par quoi commence la formation motard de la police. Une bonne séance de gamelles en TT,si c'est encore d'actualité?
22-11-2024 15:13Autant j'approuve ce genre de tests et recherche qui peut s'avérer à terme plus éfficace que (au pif) le CT.
22-11-2024 15:17Par contre dans ce cas, bofbof le marquage en plus. Et c'est plutôt notre comportement à nous, les motards, qui pourrait être perfectionné selon moi.
Côté formation il me semble que la trajectoire de sécurité est enfin apprise dans les Moto Ecole. Personnellement j'ai passé le permis il y a 6 ans et on nous apprenait encore une trajectoire où il fallait aller chercher la corde en milieu de virage...
Vivant dans les Pyrénnées, il ne se passe pas une sortie sans que je me retrouve avec un véhicule qui déborde sur ma voie en virage, que ce soit à tort ou "à raison" (poid lourd/tracteur + route étroite par exemple). Autant dire que je me suis rapidement rendu compte des problèmes de cette trajectoire ahaha. En théorie évidemment c'est censé fonctionner, mais en pratique...
Pourtant je croise énormément de motards qui suivent toujours cette trajectoire dangeureuses.
J'ai encore le souvenir d'un 1000SX qui s'est retrouvé sur ma voie à cause d'un virage qui se refermait. Heureusement que rien ne m'a empêché de me déporter sur la bas côté, pas sûr qu'il aurait gagné contre mon vieux 4x4.
Bref, on a tendance à souvent raler à raison, mais sur ce sujet en particulier je pense que le plus gros du travail reste maintenant à faire de notre côté, quitte à réapprendre ce qu'on a déjà appris. :)
Pour l'avoir vu cet été en écosse, ce marquage est cohérent avec les trajectoires de sécurité à observer. Un rappel bienvenu et pas que pour les 2 roues. Ça semble aussi fonctionner pour les 4 roues, les prévenants du virage.
22-11-2024 16:58Après, en écosse j'ai vu moins de comportements dangereux et plus de respect pour les 2 roues.
De plus ce marquage fait un effet " rétrécissement " qui induit une concentration plus marquée bénéfique.
Je ne connais pas l'Ecosse mais j'ai pu rouler avec des motards Anglais et je mesure tout le fossé qui nous sépare.
22-11-2024 17:26Mon dernier roulage pendant une fête de la moto a été du grand n'importe quoi.
Je me suis sans doute mal exprimé. Bien sûr que c'est important de savoir manier à basse vitesse, je suis entièrement d'accord avec toi. Cependant, lorsque ces exercices à basse vitesse occupent quasiment toutes les heures de formation, au point de sérieusement négliger la formation sur route, alors là il y a vraiment un problème. 22-11-2024 17:39
Mon permis A date de 25 ans. A l'époque la formation "route" se bornait aux 10 km de ville et de 2x2 périurbaine pour se rendre au plateau. Inutile de dire que les premiers km sur départementale sinueuse se sont effectués sur des œufs...
22-11-2024 20:29AlainR c'est bien pour cela que j'ai écrit que la formation route était trop juste, pour ne pas dire négligée.
22-11-2024 23:32Beaucoup d'élèves pensent qu'après le plateau la circulation est une simple formalité.
Bonne idée en soi mais faut pas se louper surtout sous la pluie...
23-11-2024 07:16Salut
23-11-2024 15:18Combien sommes nous à critiquer la formation à la conduite, voiture ou moto ?
Et combien sommes nous à faire un stage de perfectionnement ?
Pica
La Police, je ne sais pas...
Mon stage oui, beaucoup de TT, avec beaucoup de gamelles et.... de blessés...
[www.youtube.com]
Mais un avantage énorme : """Chef, j'ai pété la GS65...""" """ On s'en branle, cours en chercher une autre """
Et ça pour lever l'appréhension, y'a rien de tel ...
V
J'ai beaucoup critiqué la formation, même si mon moniteur était je pense parmi les très bons, mais l'objectif était d'obtenir le permis.
Je viens de faire un petit stage d'une journée dimanche dernier, ce sont les 200€ les mieux investis depuis que je m'intéresse à le moto! Je ne peux que le recommander à tout le monde, on est tous le débutant par rapport à quelqu'un d'autre, on a tous quelque chose à apprendre. Après, on n'était que deux élèves, et de l'aveu de ce formateur, il n'en fait pas très souvent, des formations, pas facile de recruter des clients! 23-11-2024 18:26
GIB38 je me suis mal exprimé : motard de la gendarmerie.
24-11-2024 08:29Je tiens ça de mon pote ancien de la maison.
En Côte d'Or le Dpt a une interprétation très personnel du marquage routier pour sécuriser les virages !
24-11-2024 08:44[attachment 41107 PA1419493.JPG]
[attachment 41108 PA1419492.JPG]
Bonne idée en théorie et mauvaise dans la pratique. Par chez moi,ce marquage est fait en peinture classique,non sablée, et donc très glissante par temps humide. Une bonne formation des motards aux trajectoires de sécurité, ce qui est maintenant fait lors du passage du permis,me semble bien plus efficace que ce marquage qui,selon moi,va créer de nombreuses glisses qui auraient pu être évitées...
24-11-2024 12:38
pas de problème, ta caméra embarquée les aura repérés (avec image-alerte projetée dans ta visière), le cerveau-électro-substituteur couplé avec la poignée d'accélérateur aura fait se dissoudre cette dernière, les patins stabilisateurs seront sortis, les secours et ton assurance avertis dans la seconde qui suit, etc. (l'autorégulation cardiaque automatique est en option).
24-11-2024 12:48Bon, celui qui ne croa pas à tout cela est quand même un technophobe qui, cependant, admet possiblement les marquages au sol existants et les panneaux de signalisation ponctuels et/ou permanents (toujours adaptés, cela bas de soie)...
Au total, faudrait peut-être que certains professionnels, chargés de l'entretien des routes, se forment un minimum à autre chose que la peinture, ou alors faut éviter la Cote d'Or à tout prix ?
Sauf erreur, c'est pas vraiment ce qu'on nous enseigne durant le stage courbes et trajectoires avec la gendarmerie nationale. Étrange...
24-11-2024 13:11En ce moment le marquage sur route c'est maĩs et betteraves sucrières et une bonne couche bien grasse laissée en cadeau.
24-11-2024 13:14C'est de pire en pire malgré nos relances et avertissements.
Salut
24-11-2024 14:12Ca glisse, c'est gras, c'est gravillonné, y'a de la peinture, y'a des trous, y'a des rails...
Optez plutôt pour la voiture...
V
Nettoyer la route après le passage d'engins agricoles est une obligation pour le cultivateur ou l'entreprise agricole.
24-11-2024 17:34Voiture ou moto c'est pas la peine d'en rajouter.
Testez la yamaha Niken sur les routes glissantes de l'automne et d'hiver c'est l'adopter ! Et sur le sec c'est incroyable. Bon le véhicule est moche, la consommation plus importante et le concept pas abouti question gt. Mais quelle rigolade sous la pluie.
24-11-2024 19:07Bonjour,je suis moniteur moto et je relève la mauvaise formation de certaines moto école concernant les trajectoires sur route, il serait temps de comprendre la différence entre la trajectoire de sécurité sur voie ouverte à la circulation (véhicule roulant en sens inverse) et trajectoire sur piste ( pas de véhicule en sens inverse) la gendarmerie propose des formations sur les trajectoires de sécurité très efficaces dont je salut l'initiative.
25-11-2024 09:23Donc il faudrait déjà que certains formateurs aillent se former ... CQFD
25-11-2024 10:06Salut
25-11-2024 14:02Pica
Évidemment.
Mais d'un autre côté, quand on crèche à la campagne, on sait qu'à certaines périodes, on va croiser des engins qui tiennent toute la route, ou que peut être elle va être glissante.
Ce n'est pas une surprise...et donc on est d'autant plus prudent...
V
C évident ! ...mais on n est pas obligé de rajouter de la peinture blanche (non antidérapante ?) exclusivement pour les motards ! lol
25-11-2024 16:23Sauf que j'ai gratté la route pendant deux jours, le bénévolat a ses limites.
25-11-2024 18:03C'est à la porte de la mairie que l'on vient frapper.