Pilote Francesco Bagnaia

Champion du Monde MotoGP (2022, 2023) et Moto2 (2018)

Ducati Lenovo Team - Ducati Desmosedici GP n°63

Affectueusement surnommé "Pecco", Francesco Bagnaia est un pilote de vitesse italien né à Turin le 14 janvier 1997. Habitué à monter sur des deux-roues dès son plus jeune âge, Bagnaia décroche, comme beaucoup de pilotes transalpins, ses premiers succès en Minimoto et remporte même le titre européen de MiniGP en 2009.

Il n'a que 13 ans lorsqu'il fait ses débuts en championnat méditerranéen PréGP 125 avec le Monlau Compticion Team et parvient à prendre la deuxième place dès sa première saison. Il intègre alors le prestigieux championnat espagnol CEV Moto3 en 2011, véritable tremplin vers les Grands Prix pour de très nombreux pilotes. Au guidon de sa Honda NSF250R il termine troisième l'année du sacre d'Alex Rins puis récidive la saison suivante lorsqu'Alex Marquez est titré à son tour.

Membre de la VR46 Riders Academy, Bagnaia intègre les Grands Prix par le Moto3 en 2013 où il est aligné par le Team Italia FMI aux côtés de Romano Fenati, son ancien coéquipier du CEV. Cette première saison est malheureusement un échec total puisque l'Italien ne parvient pas à inscrire le moindre point en 17 courses.

L'année suivante, il rejoint l'écurie de Valentino Rossi, le Sky Racing Team by VR46, qui vient d'être créé où il est encore associé à Fenati. Sur la KTM, le changement est immédiatement palpable alors que Pecco enchaîne les tops 10 et parvient même à décrocher une 4e place au Mans. Absent à Assen et au Sachsenring en raison d'une blessure, il connait une deuxième partie de saison nettement plus compliquée en ne marquant que 2 points en 9 courses, devant ainsi se contenter de la 16e place au général.

Nouvelle saison et encore un nouveau challenge alors qu'il part désormais chez Aspar au guidon d'une Mahindra. Un peu plus régulier, Bagnaia décroche en 2015 son tout premier podium dans la catégorie... sur le circuit Bugatti. Resté chez Aspar en 2016, il goûte enfin aux joies de la victoire à Assen puis à Sepang et monte sur 4 autres podiums terminant alors 4e du championnat.

Enfin à la hauteur du défi, Pecco passe un nouveau cap la saison suivante en déménageant vers le Moto2 avec le soutien du Sky Racing Team VR46. L'adaptation à la catégorie intermédiaire est beaucoup plus rapide pour l'Italien qui signe 3 podiums et termine finalement 5e du championnat avec sa Kalex, dominant largement les autres rookies.

2018 marque la consécration du Turinois qui s'impose dès l'ouverture de la saison au Qatar, puis multiplie les bons résultats pour dominer la catégorie et aller décrocher son tout premier titre de Champion du Monde grâce à 8 victoires et 4 podiums en 18 courses.

Ses bons résultats ne passent pas inaperçus et Bagnaia dispose d'une opportunité intéressante pour intégrer la catégorie reine du MotoGP avec Alma Pramac Racing, le "junior team" de Ducati, où il se retrouve aligné avec Jack Miller. S'il était un des favoris pour la place de meilleur rookie avant la saison, le champion de Moto2 va vite déchanter avec 5 abandons sur les 7 premières courses. Alors qu'il regagne doucement en régularité, on assiste à l'éclosion de Quartararo qui le devance largement dans la course des rookies. En toute fin de saison, Bagnaia parvient néanmoins à signer une 4e place en Australie. Il doit maintenant passer un cap et s'installer durablement dans le top 10.

La saison de Francesco Bagnaia a rapidement été écourtée après sa chute à Jerez. Mais pour son retour l'Italien marque les esprits en signant son premier podium à Saint Marin. Malheureusement pour lui, si Peco est capable du meilleur, il souffre toujours d'une inconstance terrible avec pas moins de 6 abandons en 11 Grands Prix, le reléguant à la 16e place du championnat. Cela ne l'empêche pas d'être promu en 2021 au sein du team officiel Ducati.

On attendait Miller en leader des Ducati, ce fut finalement Bagnaia. Bien qu'éclipsé en début de saison par Johann Zarco qui a récupéré sa moto, Francesco Bagnaia impressionne par sa régularité, ne ratant le top 5 qu'à deux reprises sur la première moitié de saison avec un abandon et une 6e place, mais aussi trois podiums et une pole position à son actif. Mais c'est sur la deuxième partie de saison qu'il passe un cap en s'imposant comme le seul concurrent au titre de Fabio Quartararo. Systématiquement qualifié en première ligne depuis Assen, il enchaîne 5 poles consécutives, mais aussi les victoires. Sa chute lors du GP d'Emilie-Romagne met fin à ses espoirs et offre le titre à El Diablo, mais l'Italien n'a pas dit son dernier mot puisqu'il ajoute deux succès à son palmarès. Avec neuf podiums, dont quatre victoires et cinq poles, "Pecco" devient vice-Champion du Monde et se positionne comme un des principaux candidats au titre 2022.

Malheureusement pour le Turinois, les choses démarrent très mal avec un abandon au Qatar et une 15e place en Indonésie. Après quelques top 5, Pecco remporte finalement son premier succès en Espagne, mais chute le week-end suivant avant de s'imposer de nouveau en Italie. Le numéro 63 enchaine deux abandons supplémentaires. A l'issue du Grand Prix d'Allemagne, qui marque la mi-saison, personne ne mise sur l'Italien qui accuse 91 points de retard sur Fabio Quartararo. Mais Bagnaia rattrape ce retard en un rien de temps en enchainant quatre succès consécutifs puis en trustant les podiums, malgré un nouvel abandon au Japon. Arrivé à Valence avec 23 points d'avance sur le Français, Bagnaia est finalement sacré Champion du Monde MotoGP lors de l'ultime course. Il offre à Ducati son deuxième titre dans la catégorie reine, le 1er depuis 15 ans et devient le premier Italien à être sacré sur une moto italienne depuis Giacomo Agostini sur MV Agusta en 1972.

Désormais associé à Bastianini au sein du team officiel, Bagnaia décide d'apposer le numéro 1 sur sa Desmosedici lors de la saison 2023. Le dernier à avoir opté pour ce numéro était Casey Stoner en 2012. Le Numero Uno ne rate pas son entrée en lice pour la saison 2023 en réalisant un week-end parfait au Portugal avec pole position, victoire au sprint et victoire en course, laissant planer la crainte d'une domination outrageuse et d'un championnat sans intérêt.

Ce n'est pas le cas car face à lui, Bagnaia doit répondre aux assauts des autres pilotes Ducati et surtout de Jorge Martin, chez Pramac Racing, qui lui met la pression tout au long de la saison, que ce soit en course ou durant les Sprint. Mais finalement, c'est bien Bagnaia qui s'impose après avoir remporté 7 courses et signé 8 autres podiums en 20 Grands Prix. Il est le premier à conserver son titre dans la catégorie reine depuis Marc Marquez. Toujours engagé avec Ducati, il fait de nouveau figure de favori pour 2024.

Fiche d'identité de Francesco Bagnaia

• Date de naissance : 14/01/1997
• Lieu de naissance : Turin, Italie

• Moto : Ducati Desmosedici GP
• Team : Ducati Lenovo Team
• Coéquipiers : Enea Bastianini

Palmarès et résultats de Francesco Bagnaia

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