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Pilote Marc Marquez

Champion du Monde 125 cm3 2010, Moto2 2012, MotoGP 2013, 2014, 2016, 2017, 2018 et 2019

Gresini Racing Team - Ducati Desmosedici GP n°93

Pilote Marc Marquez - Photo : HondaConsidéré à juste titre comme un des grands espoirs du MotoGP, Marc Marquez n'a pas tardé avant de se faire un nom dans le monde des Grands Prix. Le prodige espagnol fait ses débuts en 2008 dans la catégorie 125 cm3 et monte sur son premier podium à tout juste 15 ans à l'occasion du GP de Donington Park.

Un premier titre de Champion du Monde à 17 ans

L'année suivante, il récidive sur KTM et s'offre par la même occasion ses deux premières poles position. C'est lors de la saison 2010 qu'il va véritablement changer de statut. Marquez rejoint alors le team Ajo Motorsport et décroche son premier titre de Champion du Monde en s'imposant à 10 reprises et en signant 12 poles positions.

L'Espagnol est logiquement promu en Moto2, au sein du team Repsol et ne tarde pas à faire parler la poudre. Le bilan de sa première saison parle pour lui : 11 podiums, dont 7 victoires et 7 poles positions. Malheureusement pour lui, il croise cette année là la route de Stefan Bradl, plus régulier, qui s'adjugera le titre.

Une montée en puissance express

En 2012, Marquez poursuit sur sa lancée et décroche déjà son second titre de Champion du Monde, le premier en Moto2. Il n'a alors que 19 ans et profite du retrait de la Rookie Rule et du départ de Casey Stoner pour s'engager avec le team officiel Honda.

Il impressionne dès les premiers tests hivernaux en signant des chronos toujours proches de ceux de Dani Pedrosa et Jorge Lorenzo. Marquez ne tarde pas à marquer le championnat de son empreinte. Il signe son premier podium lors de l'ouverture au Qatar avant de décrocher la pole position du Grand Prix des Amériques et de devenir le plus jeune pilote à remporter un Grand Prix dans la catégorie reine. Connu pour son pilotage agressif, Marquez n'a pas manqué de pimenter la saison 2013 jusqu'à remporter le titre de Champion du Monde MotoGP lors du dernier Grand Prix de la saison à Valence.

Marc Marquez sur la Honda RC213V
Marc Marquez sur la Honda RC213V

En 2014, la nouvelle star de la discipline fait face à un nouveau challenge puisque pour la première fois dans sa jeune carrière, il devra défendre son titre. Un challenge qu'il ne met pas longtemps à assurer puisque le jeune Espagnol remporte les dix premières courses de la saison. Il enchaine ensuite quelques contre performances mais parvient tout de même à égaler le record de victoires en une saison détenu jusqu'ici par Mick Doohan. En l'espace de quelques mois, Marquez est passé de star montante à légende des Grands Prix.

Très apprécié, le phénomène des Grands Prix connait une année noire en 2015. Durant la première moitié de la saison il lutte avec sa RC213V dont les évolutions ne lui conviennent pas du tout. S'il signe deux podiums et deux victoires durant cette période, il voit également Rossi et Lorenzo s'échapper seuls en tête. La tournée du Pacifique mettra en exergue les tensions avec Rossi qui l'accuse de le ralentir volontairement sur la piste. Le duel entre les deux pilotes dépassera alors le stade sportif et la fin de saison se retrouvera plombée par une ambiance détestable.

En 2016, Marquez repart à la conquête du titre, mais se montre moins extravagant. En piste, les résultats ne tardent pas à tomber avec deux victoires et deux podiums sur les quatre premiers GP de l'année. Mais l'Espagnol semble avoir changé. Il ne s'obstine plus à gagner et accepte maintenant d'assurer les points. Un choix payant puisque dans le même temps, tous ses adversaires partent à la faute. Marquez gagne en sécurité et s'impose sans encombre au terme de la saison.

Le début de la saison suivante est marqué par l'arrivée de Viñales chez Yamaha qui s'impose dès les deux premières courses. On se dit que l'Espagnol sera le principal concurrent de Marquez pour le titre, mais c'est en fait Dovizioso qui s'affirme au guidon de sa Ducati et vient batailler avec le champion en titre. Les deux hommes se battront jusqu'à la toute dernière course de l'année où Marquez parvient finalement à assurer son 4e titre de Champion du Monde dans la catégorie reine. En février 2017, Marc Marquez vient de prolonger son contrat avec le HRC jusqu'en 2020... de quoi assurer encore des titres pour le pilote Honda.

La saison 2018 repart sur les mêmes bases et l'Espagnol poursuit sa domination dans la catégorie alors que ses concurrents directs font preuve de moins de régularité. Avec 14 podiums dont 9 succès, il décroche son 5e titre dans la catégorie reine, le troisième consécutif. Sa préparation pour la saison 2019 est cependant perturbée par une opération, mais Marquez reste le grand favori pour le titre.

Et on peut dire que cette préparation perturbée ne l'aura pas été tant que ça puisque l'Espagnol entame sa saison tambour battant en terminant 2e au Qatar. Derrière, il enchaîne les performances et écrase la concurrence pour aller décrocher un sixième titre sans la moindre difficulté. Marquez réalise même l'une de ses meilleures saisons puisqu'en dehors de son abandon à Austin, il ne termine jamais moins que second. Auteur de 10 poles positions, 12 victoires et 6 secondes places, Marc Marquez est plus que jamais favori à sa propre succession en 2020, d'autant qu'il sera accompagné par son petit frère Alex, venu remplacer Jorge Lorenzo.

Le corps dit stop

Mais alors que l'Espagnol est sans conteste l'homme à battre, la saison vire au drame dès la première course à Jerez avec une chute durant laquelle il se blesse au bras et se fracture l'humérus droit. Opéré dans la foulée, il annonce qu'il sera de retour dès la semaine suivante sur le même circuit, mais jette l'éponge après les essais libres. La blessure s'aggrave ensuite et Marc Marquez est contraint de tirer un trait sur toute sa saison, mais aussi de subir plusieurs opérations en raison d'une infection qui n'avait pas été détectée. C'est maintenant l'avenir du prodige espagnol qui est en question. Marquez parviendra-t-il à revenir en 2021 et surtout à retrouver sa compétitivité ?

Malheureusement, la convalescence traîne, trop longtemps, privant le pilote d'une véritable préparation. Et ce n'est qu'à Portimao qu'il fait son retour en piste. Il ne faudra cependant pas attendre longtemps pour voir Marquez briller de nouveau puisqu'il renoue avec le succès sur le Sachsenring, une piste qu'il affectionne tout particulièrement. Mais Marquez manque de constance et ne présente plus la même assurance en course, semblant avoir du mal à tenir dans la longueur. Malgré trois succès et une deuxième place, le pilote du HRC termine la saison avec un nouveau coup dur : un problème de dédoublement de la vision qui refait surface. L'hiver est encore mouvementé et la préparation de l'Espagnol encore une fois perturbée...

Le cauchemar n'en fini plus pour l'Espagnol qui se retrouve également en souffrance avec son avant-bras. Fin mai, après un début de saison loin des attentes, il annonce qu'il repart pour une quatrième opération afin de retrouver de la mobilité. L'opération de la dernière chance en somme. De retour au Japon lors de la tournée du Pacifique, il parvient finalement à signer son premier podium en Australie. Outre la saison blanche de 2020, c'est la première fois depuis 2009 que Marc Marquez ne remporte pas une seule course. Toutefois, le pilote se montre satisfait de l'opération et aborde 2023 avec plus de confiance.

Fin de parcours avec Honda

Malheureusement les choses ne s'arrangent pas et si l'Espagnol parvient à prendre la pole position et à signer la 3e place de la première course Sprint lors de l'ouverture au Portugal, il chute en course en blessant Miguel Oliveira. Pénalisé, il est surtout blessé et manque plusieurs courses durant lesquelles il purge sa peine. Les résultats sont catastrophiques et il faut attendre l'Autriche, 10e course de l'année, pour voir l'Espagnol parvenir au bout d'un Grand Prix. Sur le podium de deux autres courses sprint, il parvient à monter sur le podium du Grand Prix du Japon, comme un adieu à Honda qu'il quittera à la fin de la saison pour voir si l'herbe n'est pas plus verte du côté de Gresini et Ducati.

Fiche d'identité de Marc Marquez

  • Date de naissance : 17/02/1993
  • Lieu de naissance : Cervera, Espagne

Palmarès et résultats Marc Marquez

Saison Catégorie Courses 1er 2ème 3ème Podiums Poles Moto Points Pos.
2023 MotoGP 15 0 0 1 1 1 Honda 96 14
2022 MotoGP 12 0 1 0 1 1 Honda 113 13
2021 MotoGP 14 3 1 0 4 0 Honda 142 7
2020 MotoGP 1 0 0 0 0 0 Honda 0 -
2019 MotoGP 19 12 6 0 18 10 Honda 420 1
2018 MotoGP 18 9 4 1 14 7 Honda 321 1
2017 MotoGP 18 6 4 2 12 8 Honda 298 1
2016 MotoGP 18 5 4 3 12 7 Honda 298 1
2015 MotoGP 18 5 4 0 9 8 Honda 242 3
2014 MotoGP 18 13 1 0 14 13 Honda 362 1
2013 MotoGP 18 6 6 4 16 9 Honda 334 1
2012 Moto2 17 9 2 3 14 7 Suter 324 1
2011 Moto2 15 7 3 1 11 7 Suter 251 2
2010 125cc 17 10 0 2 12 12 Derbi 310 1
2009 125cc 16 0 0 1 1 2 KTM 94 8
2008 125cc 13 0 0 1 1 0 KTM 63 13

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