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MotoGP : Martin s'impose au Portugal
Bastianini et Acosta sur le podium à Portimao
Quartararo termine 7e, Zarco est 15e, Bagnaia au tapis
Samedi, ce sont Enea Bastianini lors des qualifications et Maverick Viñales durant la course Sprint qui ont animé la journée du MotoGP. Mais en ce dimanche de Grand Prix du Portugal, Jorge Martin a montré dès le warm-up qu'il faudrait compter sur lui à Portimao.
Et c'est effectivement la Ducati Desmosedici GP n°89 qui jaillissait le plus rapidement de la grille de départ pour signer le holeshot devant le poleman. Également dans un bon rythme, Viñales dépassait les deux Ducati officielles pour prendre la deuxième place tandis que Francesco Bagnaia entamait un duel musclé avec Marc Marquez.
Rapidement, Alex Marquez, Franco Morbidelli et Raul Fernancdes partent à la faute. Derrière le quinté de tête, Brad Binder est mis sous pression par Pedro Acosta. Les deux hommes parviennent même à revenir sur Marc Marquez. Le rookie parvient alors à dépasser dans la foulée ses deux adversaires pour se lancer derrière Bagnaia. Acosta tente même une attaque dans le 11e tour, mais se rate et passe de peu à côté de la chute.
Devant, Martin parvient enfin à prendre le large sur Viñales. Personne ne sera en mesure de le rattraper et l'Espagnol ira s'imposer quelques minutes plus tard. Dans le même temps, Bagnaia se fait dépasser par Acosta, puis voit revenir sur lui Marquez. Les deux hommes reprennent leur duel musclé, mais cette fois, le 93 rate son attaque et percute l'Italien. Les deux hommes chutent et ne marquent aucun point. Coup dur pour Bagnaia qui perd la tête du classement.
Les rebondissements ne sont pas terminés, car à l'entame du dernier tour, Viñales rencontre un problème sur la boite de vitesse de son Aprilia et chute dans le premier virage alors qu'il occupait la troisième place. Acosta ne se fait pas prier pour tirer profit de cet incident en s'assurant la troisième place et son premier podium dans la catégorie reine, derrière Enea Bastianini.
Binder et Miller placent les deux KTM RC16 dans le top 5, suivis par Marco Bezzecchi et Fabio Quartararo. Toujours en difficulté à l'image des autres pilotes Honda, Johann Zarco parvient à inscrire le point de la 15e place. Au classement général, Martin est désormais seul leader avec 60 points devant Brad Binder (42 points), Enea Bastianini (39 points) et Francesco Bagnaia (37 points).
Grand Prix MotoGP du Portugal - Classement de la course
| Cl. | Pts | # | Pilote | Team | Temps / écart |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 | 89 | Jorge Martin | Prima Pramac Racing | 41:18.138 |
| 2 | 20 | 23 | Enea Bastianini | Ducati Lenovo Team | +0.882 |
| 3 | 16 | 31 | Pedro Acosta | Red Bull GASGAS Tech3 | +5.362 |
| 4 | 13 | 33 | Brad Binder | Red Bull KTM Factory Racing | +11.129 |
| 5 | 11 | 43 | Jack Miller | Red Bull KTM Factory Racing | +16.437 |
| 6 | 10 | 72 | Marco Bezzecchi | Pertamina Enduro VR46 Racing Team | +19.403 |
| 7 | 9 | 20 | Fabio Quartararo | Monster Energy Yamaha MotoGP | +20.130 |
| 8 | 8 | 41 | Aleix Espargaro | Aprilia Racing | +21.549 |
| 9 | 7 | 88 | Miguel Oliveira | Trackhouse Racing | +23.929 |
| 10 | 6 | 49 | Fabio Di Giannantonio | Pertamina Enduro VR46 Racing Team | +28.195 |
| 11 | 5 | 37 | Augusto Fernandez | Red Bull GASGAS Tech3 | +28.244 |
| 12 | 4 | 36 | Joan Mir | Repsol Honda Team | +29.271 |
| 13 | 3 | 42 | Alex Rins | Monster Energy Yamaha MotoGP | +31.334 |
| 14 | 2 | 30 | Takaaki Nakagami | LCR Honda | +34.932 |
| 15 | 1 | 5 | Johann Zarco | LCR Honda | +38.267 |
| 16 | 93 | Marc Marquez | Gresini Racing MotoGP | +40.174 | |
| 17 | 10 | Luca Marini | Repsol Honda Team | +40.775 | |
| 18 | 21 | Franco Morbidelli | Prima Pramac Racing | +52.362 | |
| Abandons | |||||
| 12 | Maverick Viñales | Aprilia Racing | 24 tours | ||
| 1 | Francesco Bagnaia | Ducati Lenovo Team | 23 tours | ||
| 73 | Alex Marquez | Gresini Racing MotoGP | 17 tours | ||
| 25 | Raul Fernandez | Trackhouse Racing | 3 tours | ||
Commentaires
Très bon début de saison pour Martin. 4 courses et 4 podiums.
25-03-2024 19:57juste une question surement bête? il y a deux résultats différents a la course du portugal sur le repaire ., une fois c'est vinales qui gagne et une fois c'est jorge martin !!
26-03-2024 06:42PERSO,
26-03-2024 08:26Le premier résultat (Viñales 1er) concerne la course sprint du samedi, le second (Martin 1er) concerne la "vraie" course du dimanche.
Pour rappel la sprint est une course dont le nombre de tour est réduit de moitié, tout comme le nombre de points attribués.
Merci elbowz. c'est nouveau ces courses le samedi ?
26-03-2024 12:16Ca a commencé avec la saison dernière
.
26-03-2024 12:18Salut
26-03-2024 14:44Qui d'ailleurs a crée de sacrés débats des pour et des contre.
V
Complètement !Mais apparemment tout le monde semble s'y être habitué assez rapidement, nous n'avons pas entendu tant de plaintes que ça. 26-03-2024 16:32
merci a tous pour ces explications .
26-03-2024 19:47Salut
26-03-2024 19:55Elbowz
Je ne parlais pas des concernés , mais des "pilotes" du RdM...
Et oui, apparemment c'est rentré dans les moeurs...
Et pour mon (notre)plus grand plaisir.
V
38Gib,
26-03-2024 20:14Ahhhh d'accord ! Parce qu'au tout début, lors de l'annonce du changement de format de courses, j'ai le souvenirs que quelques pilotes s'étaient plains en disant que ça ferait trop. Je pensais que c'est à eux que tu faisais référence.
Effectivement ce format est vraiment sympa, et le championnat est serré !
Par contre, ça aurait pu être cool que la grille de départ de la « vraie » (pourquoi ? L’autre est fausse ? 🤪) course reflète le résultat de la course sprint. Enfin bon, c’est juste une idée qui m’est venue comme ça 🙂.
26-03-2024 20:40Coolapix,
26-03-2024 22:33Je pense qu’ils voulaient rajouter une course, mais que justement le résultat de l’une n’impacte pas l’autre.
Il aurait aussi fallu expliquer aux pilotes que le combiné des essais, la Q1, et la Q2 ne seraient utiles que pour une course d’une dizaine de tour pour maximum 12 points… pas sûr qu’ils auraient apprécié ! (Surtout ceux qui seraient partis du fond de grille le dimanche après une glissade en sprint !)
Coolapix, parmi les griefs à sa mise en place il y avait le fait que ce serait saignant d'avoir 20 pilotes en meute et en configuration qualif pour 11 tours. Si en plus tu pouvais perdre ta pôle ou ta première ligne à l'issue, cela commencerait à faire beaucoup de pression, donc de dangers.
27-03-2024 15:54Cette année pour le moment les pilotes sont plus sages, on a enfin eu 2 GP de suite avec tous les titulaires sur le départ des GP... ce n'était pas arrivé une seule fois en 2023
Le calme semblerait venir du fait que finalement, celui qui gagne le plus de sprint n'est pas celui qui finit champion du monde, il vaut mieux assurer ses forces et sa réelle télémétrie pour le GP deux fois plus rémunérateur