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Sportive Bimota KB998 Rimini
La superbike dérivée de la Kawasaki Ninja ZX-10RR
4 cylindres en ligne de 998 cm3, 200 ch et 111 Nm, 195 kg, 500 exemplaires
Il y a cinq ans, Kawasaki sauvait Bimota en investissant dans le célèbre constructeur italien de motos. Depuis, les deux marques ont eu l'occasion de mêler leurs technologies phares, en particulier sur la Tesi H2 exploitant à la fois le châssis non conventionnel italien et le moteur suralimenté japonais.
Au printemps dernier, Kawasaki a également officialisé le retour de Bimota en Championnat du Monde Superbike, en remplacement du Kawasaki Racing Team et avec une nouvelle moto exploitant le moteur de la Ninja ZX-10RR. La KB998 a même fait une première apparition sur le circuit de Jerez de la Frontera - Angel Nieto pour le premier test de préparation pour la saison 2025.
Sauf que pour pouvoir rouler en Championnat du Monde WorldSBK, une moto doit d'abord être produite en série et homologuée. Il était donc temps pour Bimota de présenter officiellement cette nouvelle hypersportive. Et c'est ce qu'a fait la marque transalpine en levant le voile sur la KB998 Rimini.
Version de "route" de la superbike qui courra en WorldSBK la saison prochaine, la KB998 intègre le 4 cylindres Kawasaki de 998 cm3, développant 200 ch et 111 Nm de couple, dans un tout nouveau cadre combinant un treillis à sections ovales en chrome-molybdène et des plaques latérales en aluminium taillé dans la masse. Le bras oscillant bénéficie de la même conception et il est possible d'ajuster la hauteur du pivot pour jouer sur la géométrie de la moto.
Le reste de la moto répond à ce que l'on attend d'une machine Bimota de ce calibre avec une partie cycle haut de gamme comprenant des suspensions Showa intégralement réglables, des étriers radiaux monobloc Brembo, des jantes Marchesini et un habillage fait de panneaux en fibres de carbone. Modernité oblige, la KB998 Rimini n'échappe pas aux ailerons sur l'avant du carénage ni aux conduites de refroidissement des freins avant.
La KB998 Rimini va cependant rester une machine d'exception puisque la production va se limiter au strict minimum pour répondre aux impératifs fixés par la FIM pour assurer l'homologation d'une moto en WorldSBK. Une première série de 125 exemplaires sera produite d'ici au 24 février prochain, puis 125 exemplaires supplémentaires seront assemblés avant la fin de l'année. À terme, la production atteindra un total de 500 exemplaires en 2026. Le prix n'a pas été annoncé.
Disponibilités / Prix
- Limité à 500 exemplaires
- Coloris : noir/blanc/rouge
- Prix : - euros
- Disponibilité : février 2025
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