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MotoGP : victoire musclée pour Bastianini à Misano
Martin et Marquez sur le podium du Grand Prix d'Émilie-Romagne
Quartararo se classe 7e, Zarco est 15e, Bagnaia au tapis
Ce dimanche, les pilotes du Championnat du Monde MotoGP s'affrontaient sur le Misano World Circuit Marco Simoncelli à l'occasion du Grand Prix d'Émilie-Romagne. Après la pole position et la victoire au Sprint de Francesco Bagnaia, l'Italien faisait figure de favori pour la victoire, d'autant qu'il avait l'occasion de reprendre les commandes du championnat à Jorge Martin.
Comme lors du Sprint, c'est l'Espagnol qui a pris le meilleur départ, mais l'Italien a immédiatement répliqué. Derrière, il faut attendre la chute de Brad Binder dans le deuxième tour pour voir les positions évoluer alors que Bagnaia et Martin s'échappent en compagnie d'Eneanea Bastianini. La bataille à trois permet ensuite à Pedro Acosta et Marc Marquez de revenir.
Martin trouve l'ouverture sur Bagnaia dans le 4e tour, imité dans la foulée par Bastianini qui se lance à la poursuite du pilote Pramac avec qui il va réaliser un long duel. Bagnaia perd du terrain et voit Acosta tenter de le dépasser, mais partir à la faute. Sous la menace de Marquez, Bagnaia se réveille finalement à mi-course et commence à enchainer les bons tours pour se rapprocher des deux hommes de tête.
Mais voilà, le numéro 1 attaque trop et chute dans le virage 9 perdant de précieux points dans la course au titre. Le pilote Ducati va toutefois pouvoir compter sur son coéquipier pour limiter la casse. Bastianini revient en effet dans la roue de Martin et lui met la pression jusqu'au bout, il réalise même un passage en force dans le virage 4, envoyant presque l'Espagnol hors de la piste. Agressive, la manoeuvre est limite, mais n'est pas sanctionnée.
Bastianini s'impose ainsi devant un Martin qui n'hésite pas à faire part de son mécontentement en adressant un bras d'honneur au moment de franchir la ligne d'arrivée. Marc Marquez hérite de la troisième place. Sur le podium l'ambiance est tendue, notamment pour la célébration du titre constructeur de Ducati et la 100e victoire de la marque en MotoGP.
Comme au Sprint, Fabio Quartararo termine en septième position après avoir longtemps occupé la 5e place. La progression se confirme pour le pilote Yamaha. Johann Zarco entre de justesse dans les points en terminant 15e.
Martin compte désormais 24 points d'avance sur Bagnaia, 59 sur Bastianini et 60 sur Marquez alors que le MotoGP quitte l'Europe et va débuter la tournée en Asie dès le week-end prochain avec le Grand Prix d'Indonésie.
Grand Prix MotoGP d'Émilie-Romagne - Résultats de la course
| Cl. | Pts | # | Pilote | Team | Temps / écart |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 | 23 | Enea Bastianini | Ducati Lenovo Team | 41:14.653 |
| 2 | 20 | 89 | Jorge Martin | Prima Pramac Racing | +5.002 |
| 3 | 16 | 93 | Marc Marquez | Gresini Racing MotoGP | +7.848 |
| 4 | 13 | 72 | Marco Bezzecchi | Pertamina Enduro VR46 Racing Team | +9.200 |
| 5 | 11 | 21 | Franco Morbidelli | Prima Pramac Racing | +13.601 |
| 6 | 10 | 12 | Maverick Viñales | Aprilia Racing | +15.484 |
| 7 | 9 | 20 | Fabio Quartararo | Monster Energy Yamaha MotoGP Team | +20.922 |
| 8 | 8 | 41 | Aleix Espargaro | Aprilia Racing | +22.795 |
| 9 | 7 | 73 | Alex Marquez | Gresini Racing MotoGP | +27.704 |
| 10 | 6 | 88 | Miguel Oliveira | Trackhouse Racing | +31.891 |
| 11 | 5 | 36 | Joan Mir | Repsol Honda Team | +33.062 |
| 12 | 4 | 10 | Luca Marini | Repsol Honda Team | +35.411 |
| 13 | 3 | 25 | Raul Fernandez | Trackhouse Racing | +36.335 |
| 14 | 2 | 49 | Fabio Di Giannantonio | Pertamina Enduro VR46 Racing Team | +37.395 |
| 15 | 1 | 5 | Johann Zarco | CASTROL Honda LCR | +38.909 |
| 16 | 43 | Jack Miller | Red Bull KTM Factory Racing | +40.454 | |
| 17 | 30 | Takaaki Nakagami | IDEMITSU Honda LCR | +46.394 | |
| 18 | 37 | Augusto Fernandez | Red Bull GASGAS Tech3 | +47.755 | |
| 19 | 33 | Brad Binder | Red Bull KTM Factory Racing | +85.918 | |
| Abandons | |||||
| 1 | Francesco Bagnaia | Ducati Lenovo Team | 20 tours | ||
| 31 | Pedro Acosta | Red Bull GASGAS Tech3 | 8 tours | ||
Commentaires
Pertinente ou non l'observation formulée par Marquez après la victoire de Bastianini ?
23-09-2024 15:12S'il ne remet pas en cause "l'attaque" il souligne le fait que Bastianini n'est pas resté dans les limites de la piste après celle-ci.
Selon lui Martin aurait dû être déclaré vainqueur.
Euh si, il est resté dans les limites de la piste.
23-09-2024 16:21En-dehors de la trajectoire "normale" oui, mais dans les limites de la piste.
Quant à Marquez, il oublie un peu vite les strikes qu'il a faits et pour lesquels ses adversaires n'avaient même pas eu l'occasion de terminer le GP.
Plus récemment, on peut aussi rappeler les deux "évacuations" de Binder coup sur coup (je ne me souviens ni du GP, ni des deux autres pilotes impliqués malheureusement).
Par contre, bizarrement personne n'a hué Bestia.
23-09-2024 17:18Imaginons quelques secondes, un peu de GP-fiction: les 5 points de cette 1ère place coûte le titre champion du monde à Martin, alors que Bestia ne joue pas grand chose (oui ok il peut mathématiquement être titré, mais ... avec toute l'estime que je lui porte, battre les 3 gus qui sont devant lui ne me parait pas réaliste du tout)... est-ce que les espagnols (et une partie des français) vont siffler le voisin de Rossi pour le reste de sa carrière?
Tu pourrais dire que Quartararo était 5e jusqu'au dernier virage et a eu une panne d'essence !
23-09-2024 17:24Un français, une panne sèche en fin de course. C'est bon, Fabio a coché la case, il peut passer à autre chose
23-09-2024 17:49(Par contre réclamer encore du moteur alors qu'il tourne dans le rythme du groupe de devant, ce n'est pas un peu une erreur? On voit où ça a mené Yamaha à se focaliser sur le moteur uniquement: une machine qui a des chronos moins bons d'une année sur l'autre à l'arrivée)
Marquez a dit qu'il voyait Bagnaia en difficulté, et d'un coup, il lui a collé cinq dixième au tour.
23-09-2024 18:45Ensuite il a vu que Pecco a tourné dans ses temps de qualif à lui...
Bon, ça s'est terminé dans le gravier, mais faut reconnaitre que ces gars ont un rythme de folie quand ça va bien.
Bonnet d'âne pour Bagnaia, quand même. Au lieu de rouler comme en qualif, assurer la troisième place aurait été plutôt bien joué.
On dirait qu'il n'a pas la sérénitude du gars qui a le numéro un sur la moto.
Et au passage, même si les Honda sont encore au plus mal, Zarco a tourné plus vite que l'an dernier avec la Ducati, je trouve ça intéressant comme détail. Ca bosse mais les autres ont mieux bossé.
Excellent boulot de Fabio, pas d'erreur, course solide, dommage pour la fin et heureusement qu'il ne perd que deux places.
Les commentateurs de MotoGP.com ne tarissent pas d'éloge à son sujet. Et on ne peut pas les accuser de chauvinisme.
Inextenza,
23-09-2024 19:05De ce que j’ai compris en me renseignant par ci par là, Yamaha aurait « calmé » le moteur de la M1 ces derniers temps pour récupérer un peu de cette agilité qui lui était favorable avant.
Je pense que Fabio se plaint du fait qu’ils n’arrivent pas à préserver cette qualité tout en améliorant le moteur. Car on dirait que c’est soit la vitesse, soit l’agilité.
Salut
23-09-2024 20:39Sur cette photo tirée d'une vidéo, (de mauvaise qualité j'en conviens), on voit bien que la machine est hors limites, non ?
[attachment 40868 Capturedcran2024-09-23195112.png]
Je n'ai pas épluché le règlement, car peut être il y a une subtilité qui m'aurait échappée.
[fr.motorsport.com]
Ce qui est sûr c'est que Holgado en Moto3 a perdu une position pour ce motif, alors qu'il était podium...
V
Et le résultat est là: 2 Q2 directes et une 5ème (hors panne) place ce qui fait une belle poignée de 8-10 positions grappillées.
23-09-2024 20:39Donc bon, il n'aura pas la top speed, mais ce n'est pas souvent le plus rapide en bout de ligne droite qui pole et gagne
Godzilla, on ne pourra pas regretter que ces trois gars là sont jusqu'au boutistes. Pecco n'était pas du tout à l'aise, il était en train de sombrer, alors qu'il a dit dès le début "fuck les 2 secondes places chez moi, pas moyen, c'est le week-end parfait et pis c'est tout". Pole avec le record de la piste, sprint (ce qui est inhabituel!) et... problème de grip visiblement et paf. AMHA sinon il pouvait se retrouver 5 et je me demande si ce n'était pas mieux de "mourir avec honneur que vivre avec la honte". C'est extrême, mais à ce niveau...
(Jorge est pas mal comme ça aussi; Marc lui s'est assagi mais quand il s'agit d'aller chercher la limite, c'est quand c'est dans le gravier qu'il positionne définitivement le curseur "max". Chapeau, d'une certaine façon.)
Hey, notons aussi que Marc n'est plus en tête des chutes en une saison: le Pedro, il nous en froisse du carbone rouge!
GiB:
23-09-2024 20:41Encore une décision inconsistante de l'équipe de Spencer... franchement vivement que tout ce staff dégage: l'équité est la clef de toute compétition, sinon que valent les regles si les sanctions sont à la tête du client?
Pour moi il devrait y avoir une règle simple.
23-09-2024 21:35Les commissaires devraient imaginer que les limites de la piste sont du graviers ou de l’herbe (comme à l’ancienne quoi…), et qu’on n’a pas a pousser quelqu’un dans le gravier. Il ne devrait y avoir sanction que dans le cas ou l’action d’un pilote empêche l’autre de se maintenir sur la piste (dans le cas d’Enea, même lui n’arrive pas à rester sur le tracé).
En réfléchissant comme ça, il y a quelques actions qui seraient sanctionnées, seulement les moins « fair-play », mais toutes les autres touchettes pour lesquelles on a pu voir des long-lap injustes n’auraient pas été pénalisées.
Bref, votez pour moi
Salut
Extrait du règlement :
Du coup, je serais tenté de dire qu'il aurait dû être sanctionné, mais que peut être pas
V 24-09-2024 08:13
24-09-2024 09:11La réaction de Borsoi chez Pramac : "Ok, donc on peut doubler comme ça".
Ca promet pour la suite.
Par contre, j'ai regardé récemment des courses de Mondial Superbike des années 2000 (Bayliss, Haga, Corser, etc...) avec de grosses bastons.
Et bien juste à côté de la piste, il y avait de la pelouse...
Là, évidemment toute sortie de piste et c'est cuit.
Mais aussi, toute sortie de piste à bonne vitesse et c'est tonneau dans l'herbe.
Pourtant les dépassements étaient nombreux.
Salut
24-09-2024 10:01De mon point de vue de pilote motogpcanapé, le dépassement était viril, mais correct. Martin ne laissait pas un trou de souris, il ne passait pas...
Après sur les limites, il est clair qu'il en faut... Pelouse ou autre. Avec un max de sécurité aussi. Donc c'est compliqué.
Et si Pramac n'a pas fait appel, c'est qu'ils savent qu'ils auront certainement tort...
D'ailleurs quel est le délai pour revenir sur le classement ???
Tu parles du gazon, mais finalement est ce que ce n'est pas mieux que le gravier, car lors des chûtes les pilotes glissent sans bobo sur le goudron et dès qu'ils prennent le gravier font des cabrioles, qui à mon sens peut entraîner des blessures...
Mais on est d'accord qu'un gus qui glisse à 250, faut une certaine distance pour qu'il s'arrête. Et si on ne veut pas de dégagement de 500 m, le gravier est peut être le mieux...
Un exemple : Le Castellet. Les dégagements sont hypers rugueux. Soit disant NH pour le MotogP... mais OK pour le Bol. Pourtant les gamelles de Motogp ou des courses endurance, ça doit un peu se valoir...
*
Où alors des filets comme sur les porte avions pour les avions qui se loupent
Pour finir, en matière de dépassement des bornes des limites :
[attachment 40871 modif-circuit-assen_s.jpg]
V
[attachment 40872 tlchargement1.jpg]
En y regardant bien, il me semble que Martin talonne un peu et du coup, se retrouve un peu éloigné du point de corde. Bestia en profite pour passer, certes en forçant un peu et en s'écartant aussi. Bref, un fait de course comme un autre
24-09-2024 10:23Mouais. Un fait de course. Mais c'est gonflé que ce soit Marquez qui s'étonne. L'a une mémoire de poisson rouge l'garçon.
24-09-2024 13:54Concernant les hors-piste ce n'est comptabilisé qu'uniquement sur les parties vertes aujourd'hui il me semble.
Sinon en mode hors limite j'ai été marqué par la victoire de Puniet à donington en 250. Baston sous la pluie avec West et Stoner ou ça tire tout droit plusieurs fois et les types reviennent dans le trio de tête.
Allez vous faire un replay de cette course en 2005.
Salut
24-09-2024 15:35Bah, une fois où l'autre à ce niveau de la compétition, il y a un ou des dépassements un peu limites. D'ailleurs les pilotes, c'est leur job, d'être à la limite.
On se souvient tous des Jacque attack, où d'un Capirossi qui éjecte Harada (je crois) pour aller gagner le championnat...
[www.facebook.com]
... et le Rossi il n'a jamais été le dernier...
V
Faut relativiser aussi, Marquez donne son avis parce qu'on lui pose la question.
Et c'est "à chaud", pas le lendemain à tête reposée.
C'est valable pour beaucoup de réponses de pilotes qui nous font réagir.
Sinon, oui, il semble que si la peinture eût été verte, sanction aurait été donnée, Oliveira s'en amuse en interview. 25-09-2024 21:18
Salut
26-09-2024 08:46Godzilla
Peinture verte, faut pas toucher, autre couleur, pas de limites ???
Il y aurait donc des parties de circuit sans "limite"
V
Ce sont bien les parties vertes qui matérialisent les limites de la piste.
26-09-2024 08:59Impressionnant le dépassement de Rossi à Laguna Seca, il faut oser mettre les roues en courbe sur une surface peu adhérente.
Après, le dépassement est peut-être un peu limite mais il me semble quand même que Martin se rate un peu au freinage et ainsi ouvre la porte. Bastianini en profite, prend la corde, se porte à hauteur de Martin et passe. Le dépassement est peut-être "viril" mais pour moi il n'est pas sanctionnable
Yop
26-09-2024 10:00si tu regardes bien à froid,
Martin fait un quart de mini erreur.
Bastia qui a déjà essayé 2 ou 3 fois de passer y va en force et là il passe. Bastia aurait été mauvais à ne pas essayer.
Sauf que Martin visiblement s'attendait à réussir à le bloquer, et se fait surprendre.
Bastia est aussi surpris et il se retourne pour le voir, c'est là qu'il perd sa trajectoire et dérive.
Bref, super déçu pour Martin qui devait déjà savourer sa victoire et sa frustration est totalement compréhensible.
Les deux méritaient largement de gagner.
OU bien il se retourne en se disant "merdmerdmerd si il est au tas je suis foutu, on ne pourra pas sauver ma peau".
26-09-2024 10:21Pour moi, il se sort parce qu'il est rentré trop fort.
Il y en a qui ont été sanctionné pour "conduite irresponsable" suite à un freinage trop optimiste/tardif qui se finit par un contact/éjection pour moins que ça ces derniers temps!
Le dépassement de rossi à laguna seca chui pö sur qu'il était prémédité son passage à l'extérieur.
26-09-2024 10:36Par contre l'image du dessus ou il arrive cro fort et décide de filer droit dans la dernière chicane avant la ligne d'arrivée c'est l'esprit de survie mais il n'aurait pö du gagner cette course. En fait c'est peut être lui qui a poussé les organisateurs à revoir le règlement.
Salut
26-09-2024 12:00J'ai fait un tour du circuit avec Maps, au 4 ça passait sans problème
[www.google.fr]
V
Oui, quand je l'ai vu en direct je me suis juste dit" ho pitxxxxxxx l'enffoiratus" .
Après en revisionnant connaissant le résultat je suis revenu sur ma première impression.
Il est passé, c'était beau. Ils ont eu de la chance. 26-09-2024 14:34