Enduros Triumph TF 250-E et TF 450-E

Une nouvelle plateforme homologuée route et prête pour la compétition

Les deux modèles disponibles dès avril à partir de 10.995 euros

Depuis quelques années, Triumph s'est lancé dans le tout-terrain avec dans un premier temps le développement de deux motocross de 250 et 450 cm3. Alors que ces dernières sont engagées en compétition avec déjà certains succès, la marque d'Hinckley lève le voile sur l'autre partie de son projet : l'enduro.

Le constructeur britannique vient de dévoiler officiellement ses nouvelles motos d'enduro TF 250-E et TF 450-E millésime 2026. Développées en interne, avec la participation d'Ivan Cervantes et de PaulEdmondson, les deux motos partagent une base technique similaire, des composants haut de gamme et deux moteurs monocylindres dérivés de ceux des motocross.

Le monocylindre de 450 cm3 à refroidissement liquide n'a pas révélé tous ses secrets, mais promet une courbe linéaire pour exploiter au mieux le couple à bas et moyens régimes et la vitesse de pointe. Le 250 affiche quant à lui une puissance de pointe de 42,3 chevaux et un couple de 27,8 Nm disponible très bas.

Ils se distinguent des moteurs de MX par une inertie accrue et par un embrayage de course Exedy à six vitesses. Les paramètres d'injection et d'allumage, les soupapes en titane et le piston forgé sont également différents. Triumph a équipé ses Enduros de deux cartographies moteur interchangeables depuis un commodo et pouvant être complétées par d'autres cartographies via l'application MX Tune Pro qui nécessite un module Wi-Fi optionnel.

Le monocylindre est logé dans un tout nouveau cadre léger en aluminium. Ce dernier présente une rigidité optimisée et un centre de gravité bas pour favoriser l'agilité, la stabilité à haute vitesse et les changements de direction. Il porte à l'avant une fourche inversée KYB à ressorts hélicoïdaux de 48 mm entièrement réglable. La suspension arrière à tringlerie est elle aussi entièrement réglable. Les débattements sont réduits de 10 mm par rapport aux cross.

Triumph a également fait le choix d'un équipement haut de gamme pour la compétition avec un système d'antipatinage avancé, un quickshifter fonctionnant entre la deux et la six, un système de freinage équipé par Galfer à l'avant et Brembo à l'arrière, des jantes à rayons DID DirtStar 7000 chaussées de pneus Michelin Enduro 2, un guidon Pro Taper ACF Carbon Core réglable, des poignées ODI semi-gaufrées...

Commodos rétro-éclairés, compteur numérique, réservoir de 8,3 litres, éclairage à LED ou encore selle plate haute de 955 mm sont aussi parmi les équipements de série.

Taillés pour la compétition, les enduros Triumph sont d'abord homologués pour la route. Ils seront disponibles chez les concessionnaires à partir du mois d'avril. La TF 250-E s'affiche à partir de 10.995 euros et la TF 450-E à partir de 11.595 euros.

Les enduros Triumph TF 250-E et TF 450-E en vidéo

Disponibilités / Prix

• Coloris : noir/blanc
• TF 250-E : 10.995 euros
• TF 450-E : 11.595 euros
• Disponibilité : avril 2025

Plus d'infos sur Triumph

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