Circuit de Misano Marco Simoncelli - San Marin
L'ancien théâtre des GP d'Italie
Piste de 4.226 m, 16 virages, ligne droite de 565 m
Créé en 1969, le circuit de Misano se situe sur la côte Adriatique de l'Italie. Originalement nommé circuit de Santamonica, il accueille le Grand Prix d'Italie dans les années 1980 et 1990 et subit plusieurs étapes de rénovation. Le tracé avait abrité un GP pour la dernière fois en 1993, à l’époque où le Championnat du Monde 500 cm3 était dominé par les 500 cm3 à moteur deux-temps. Durant cette période, le circuit situé au bord de la mer Adriatique a accueilli les épreuves de Championnat du Monde Superbike et subi plusieurs modifications. En 2006, il est remanié en profondeur, avec notamment l’inversion du sens de rotation : le circuit tourne désormais dans le sens des aiguilles d’une montre. Après la modernisation des infrastructures, il prend son nom actuel et fait son retour au calendrier MotoGP dès 2007.
Le tracé est serré et tortueux, avec de nombreuses courbes à faible vitesse. Auparavant, la caractéristique la plus impressionnante provenait d’une succession de courbes à gauche rapides qui conduisait les pilotes dans la ligne droite de retour, le dernier virage étant négocié à vitesse très élevée. Ces grandes courbes ont fait la joie des pilotes américains et australiens, dominateurs dans la catégorie 500 cm3 et habitués dans leur pays d’origine à courir en tout terrain sur des pistes cendrées tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Cette section se compose désormais d’une succession de courbes à droite à vitesse décroissante, véritable test d’aptitude au freinage pour les pilotes… et le pneu avant.
La section la plus asymétrique se situe entre les virages n°10 et N)14 – cinq courbes à droite successives – où les pilotes demeurent sur le côté droit des pneus et freinent consécutivement à l’entrée de quatre courbes à droite à vitesse décroissante, entre le virage n°11 et le n°14. Les contraintes sur le pneu avant sont élevées dans cette section, avec de nombreux freinages sur l’angle de sorte qui empêchent d’utiliser des pneus avant soft
Suite au décès du pilote italien Marco Simoncelli en octobre 2011, qui était originaire de San Marin, le nom du circuit a été modifié le 9 juin 2012. Le circuit de Misano devient alors le Circuit de Misano Marco Simoncelli. Il peut aujourd'hui accueillir 70.000 spectateurs.
Informations sur le circuit de Misano
- Longueur : 4.226 m
- Largeur : 14m
- Virages à gauche : 6
- Virages à droite : 10
- Plus longue ligne droite : 565 m
- Construit en 1969
- Modifié en 2008
Records du circuit de Misano
Records | Saison | Pilote | Moto | Temps | Vitesse |
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MotoGP | |||||
Meilleur tour | 2024 | Francesco Bagnaia | Ducati Desmosedici GP | 1'30.031 | 168,9 km/h |
Record en course | 2024 | Francesco Bagnaia | Ducati Desmosedici GP | 1'30.877 | 167,4 km/h |
Meilleure pole | 2024 | Francesco Bagnaia | Ducati Desmosedici GP | 1'30.031 | 168,9 km/h |
Vitesse maximale | 2023 | Marco Bezzecchi | Ducati Desmosedici GP | 305,9 km/h | |
Moto2 | |||||
Meilleur tour | 2024 | Aron Canet | Kalex | 1'34.935 | 160,2 km/h |
Record en course | 2024 | Celestino Vietti | Kalex | 1'35.468 | 159,3 km/h |
Meilleure pole | 2024 | Aron Canet | Kalex | 1'34.935 | 160,2 km/h |
Vitesse maximale | 2024 | Izan Guevara | Kalex | 254,7 km/h | |
Moto3 | |||||
Meilleur tour | 2024 | David Alonso | CFMOTO | 1'40.184 | 151,8 km/h |
Record en course | 2024 | Collin Veijer | Husqvarna | 1'40.629 | 151,1 km/h |
Meilleure pole | 2024 | David Alonso | CFMOTO | 1'40.184 | 151,8 km/h |
Vitesse maximale | 2024 | Angel Piqueras | Honda | 215,1 km/h | |
125 cm3 | |||||
Meilleur tour | 2010 | Marc MARQUEZ (SPA) | Derbi | 1'43.077 | 147,6 km/h |
Record en course | 2010 | Marc MARQUEZ (SPA) | Derbi | 1'43.195 | 147,4 km/h |
Meilleure pole | 2011 | Johann ZARCO (FRA) | Derbi | 1'43.247 | 147,4 km/h |
Vitesse maximale | 2008 | Simone CORSI (ITA) | Aprilia | 205,3 km/h | |
WorldSBK |
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Meilleure pole | 2024 | Toprak Razgarlioglu | BMW M 1000 RR | 1'32.320 | 164,8 km/h |
Record en course | 2024 | Toprak Razgarlioglu | BMW M 1000 RR | 1'32.687 | 164,1 km/h |
WorldSSP | |||||
Meilleure pole | 2023 | Nicolo Bulega | Ducati Panigale V2 | 1'36.495 | 157,7 km/h |
Record en course | 2024 | Adrian Huertas | Ducati Panigale V2 | 1'37.114 | 156,7 km/h |
WorldWCR | |||||
Meilleure pole | 2024 | Maria Herrera | Yamaha R7 | 1'49.390 | 139,1 km/h |
Record en course | 2024 | Beatriz Neila | Yamaha R7 | 1'47.961 | 140.9 km/h |
WorldSSP 300 | |||||
Meilleure pole | 2022 | Matteo Vannucci | Yamaha YZF-R3 | 1'48.501 | 140,2 km/h |
Record en course | 2024 | Mirko Gennai | Kawasaki Ninja 400 | 1'48.749 | 139,9 km/h |
Superstock 1000 | |||||
Meilleure pole | 2018 | Markus Reiterberger | BMW S 1000 RR | 1'36.122 | 158,3 km/h |
Record en course | 2018 | Markus Reiterberger | BMW S 1000 RR | 1'36.474 | 157,7 km/h |
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