Les nouveautés motos attendues pour 2020

Des plus folles rumeurs aux modèles déjà présentés

Comme chaque année, l'été a été riche en annonces officielles, scoops et rumeurs sur les futures nouveautés motos. A un peu plus de deux mois du Salon EICMA de Milan où toutes les machines devraient avoir été présentées, on fait le point sur ce qui nous attend pour 2020.

C'est déjà officiel

Depuis le début de l'année, certaines marques ont déjà officialisé et présenté en détail certaines de leurs nouveautés. C'est notamment le cas de Harley-Davidson qui, en plus de l'électrique LiveWire que nous avons déjà pu essayer, ajoutera à sa gamme un trike CVO Tri-Glide et un softail Low Rider S. Indian Motorcycle à de son côté présenté sa gamme Scout, avec un renouvellement des coloris et des équipements, mais surtout deux modèles en hommage à la Scout de 1920 avec la Scout 100e Anniversaire et la Scout Bobber Twenty. Le gros twin Thunder Stroke évolue quant à lui pour passer a 1.911 cm3 et qui équipera la gamme touring accueillant pour 2020 une Roadmaster Dark Horse, une Chieftain Elite et une Springfield Dark Horse.

Chez Yamaha, le duo de YZF-R1 et R1M a également été confirmé, tout comme les roadsters MT-125 et MT-03 tandis que chez Ducati on attend la Streetfighter V4 de série pour la fin octobre alors qu'un proto de course s'est déjà illustré sur la Pikes Peak. Honda a déjà annoncé son Africa Twin 1100 et l'Adventure Sports 2020 qui recevra des suspensions électroniques. Enfin, Triumph a également été très actif avec la présentation de ses deux Rocket 3 R et GT, de sa toute nouvelle Daytona 765 Moto2 produite en édition limitée et de la Street Triple 765 RS déjà essayée. Kawasaki a également déjà présenté l'évolution esthétique de sa Ninja 650.

La Ducati Streetfighter V4 sera présenté fin octobre dans sa version définitive

On attend la présentation

Le constructeur britannique n'a cependant pas utilisé toutes ses cartouches puisqu'une nouvelle Tiger de moyenne cylindrée et une Thruxton Black ont été aperçues sur les routes durant leur développement. Ce fut le cas de nombreuses machines dont la Ducati Multistrada à V4 ou la KTM 890 Duke ! En effet, pour cette dernière, le passage à Euro 5 s'accompagnera d'une augmentation de cylindrée à 890 cm3. L'information vient d'une source proche du constructeur qui a également confirmé le renouvellement des RC 125 et RC 390, l'évolution de la 1290 Super Duke R et de sa déclinaison trail 1290 Super Adventure, celle de la 1090 Adventure ou encore le lancement d'une 790 SMR.

Une nouvelle Triumph Tiger a été vue en développement cet été

Ce qui n'est pas le cas de l'Indian Challenger, un touring à refroidissement liquide dont plusieurs documents et des fuites ont confirmé l'existence au fil des mois. Même chose pour la BMW F850RS et la F850R qui viendraient logiquement prendre la place des F800GT et F800R. Le constructeur bavarois devrait également nous présenter quelque chose autour de son prototype de flat twin de 1.800 cm3, puisque la marque a déjà ouvert les réservations pour la R18. Aprilia nous avait également promis une version de série de son concept RS 660, si la sportive a des chances d'être vue cet automne, il faudra peut-être patienter un peu plus pour ses déclinaisons roadster et trail. Kawasaki va dévoilé un roadster de sa série propulsé par son moteur suralimenté de la gamme H2. Enfin chez Moto Morini, on se prépare à lever le voile sur la nouvelle génération de motos avec un trail et un roadster de 500 cm3.

Aprilia nous avait promis une version de série de son concept RS 660

De belles probabilités

En Asie, les constructeurs ont commencé à présenter des modèles pour les marchés locaux qui laissent à penser que des versions adaptées aux normes européennes pourraient également voir le jour. C'est le cas de Honda qui a montré un ADV 150 et de Yamaha avec sa XSR 155.

Yamaha a lancé une XSR155 en Asie, la version 125 arrivera-t-elle en Europe ?

En Europe, KTM s'est également fait remarquer avec un prototype de 390 Adventure. On attend aussi à ce que Ducati mette à jour sa Panigale 959 et que Yamaha fasse de même avec sa MT-07. D'abord sur fond de rumeur, le retour du DR chez Suzuki tend à se confirmer depuis que deux modèles de développement ont été aperçus.

Pas de photos ou d'images ici, mais il y a fort à parier que Kawasaki prépare du nouveau pour sa Z650. En présentant les coloris de son nouveau millésime, le constructeur d'Akashi n'a pas abordé ces deux motos pourtant essentielles dans sa gamme et qui entameront leur 4e année d'existence l'an prochain.

Possibilités et rumeurs

Enfin, il y a d'autres modèles qui sont également envisagés et de folles rumeurs continuent d'agiter la toile, notamment chez Suzuki qui devrait relancer son Hayabusa, mais pas avant 2021, ou chez Honda qui préparait également une Africa Twin 850 en plus de la 1100 ou encore un retour de la série NTV, mais sans le nom Deauville.

Par ailleurs, on sait également que Harley-Davidson a pris du retard sur son projet "More Roads" mais il n'est pas impossible d'en apprendre plus sur les Pan America et Streetfighter dans les mois à venir.