Concept BMW R18
Le prototype de flat-twin 1800 de nouveau mis en avant
Un custom rétro présenté au Concorso d'Eleganza Villa d'Este
BMW Motorrad a pris l'habitude de présenter lors du Concorso d'Eleganza Villa d'Este des préparations préfigurant souvent un modèle de série, ce fut le cas en 2013 avec la Ninety Concept qui donnera lieu à la R nine T ou encore l'an dernier avec la 9Cento qui deviendra prochainement F850RS.
A l'occasion de l'édition 2019 du concours d'élégance, le constructeur bavarois a présenté son Concept R18, un custom de grosse cylindrée reprenant le look classique de ses motos des années 60.
Ce nouveau prototype vient encore confirmer la mise en chantier d'un flat-twin de très grosse cylindrée, 1.800 cm3, que l'on a déjà pu voir notamment sur la préparation Departed de Custom Works Zon l'hiver dernier puis sur la Revival Birdcage de Revival Cycles. Doté d'un refroidissement air/huile, ce moteur bicylindre à plat est associé à une transmission par cardan et deux échappements latéraux de part et autre du concept.
La R18 repose par ailleurs sur un cadre double berceau tubulaire faussement hardtail dont l'habillage a été réduit au plus strict nécessaire : un réservoir, une selle et deux garde-boues.
Les jantes rayonnées, de 21 pouces à l'avant et 18 à l'arrière sont chaussées de pneus Metzeler Marathon Ultra. Une grosse fourche inversée, un amortisseur central et deux grands disques à l'avant viennent compléter l'équipement.
Il faudra encore attendre avant que BMW Motorrad ne présente la version finale de son nouveau moteur ainsi que le modèle qui en sera équipé, mais vu la multiplication des concepts cela ne devrait plus être très long.
Edgar Heinrich, directeur du design de BMW Motorrad :
Pour moi, les motos comme le Concept R18 répondent à un besoin croissant de la communauté motarde ; au lieu de la technologie, l'accent est mis sur la simplification, l'authenticité et la transparence. J'y vois un désir presque romantique pour la véritable ingénierie mécanique. [...] Nous avons une riche histoire de modèles emblématiques et ils portent tous le même design caractéristique. Nous sommes convaincus que celui-ci peut encore fonctionner aujourd'hui avec les technologies modernes.
Commentaires
--> J'voudrais pas dire, mais ce... truc me fait plus penser aux Séries 1 des années 20 (genre R11) qu'à une R50/2 (qui date de 1957, très bonne année soit dit en passant !)...
(je vous laisse demander à MonAmiGogol de vous montrer les images correspondantes)
28-05-2019 15:28
Ma che bella... Bellissima !!!
29-05-2019 11:48Sont à fond dans les années 30 chez BM en ce moment...
29-05-2019 12:11[attachment 31494 s8-bmw-la-r7-renait-de-ses-cendres-ou-presque-582873.jpg]
Je préfère de loin la "légèreté" de lignes du concept de l'article du Repaire.
29-05-2019 13:59Justement, à ce propos, je le trouve vraiment réussi à un détail près : on a l'impression que la photo a été étirée tellement la moto fait "longue". C'est peut-être un effet d'optique mais j'ai du mal à imaginer un conducteur réussir à attraper le guidon tout en restant assis sur la selle.
En 2018, j'écrivais à propos de la préparation Departed de Custom Works Zon:
29-05-2019 14:06Vu le canal de communication employe, et la cylindree, il y a de grandes chances pour que ce Boxer demarre ses jours dans un custom beheme.
Si on considère que je suis pas spécialement attiré par les customs (euphémisme) je trouve celui-ci particulièrement sympathique ...
29-05-2019 18:51Ici on peut voir quelqu'un dessus [youtu.be]
30-05-2019 06:55fift > quel talent ...
30-05-2019 07:50m'enfin, pas d'quoi s'caresser en public
Cajo, ‘foiré
30-05-2019 10:55de rien ...
30-05-2019 11:26Design sympa mais vu l'empattement, elle doit être plus à l'aise dans les lignes droites que sur les routes en lacets :)
C'est un peu le principe des cruisers...
23-09-2019 19:07Pas mal !!
07-11-2019 13:13Une R 18 ?
07-11-2019 15:28