Réagir
Nouveauté moto : KTM 1290 Super Adventure
Nouveau look, nouveau cadre et nouvelles assistances
Le Super trail autrichien prépare son évolution
Chez KTM, on multiplie les développements et on se prépare à faire évoluer et lancer plusieurs modèles. Alors que des photos attestent déjà d'une 390 Adventure, d'une 790/890 Duke R, d'une 790 Supermoto ou encore d'une refonte de la 1290 Super Duke R, c'est au tour de la 1290 Super Adventure de s'illustrer.
Le gros trail routier du constructeur autrichien devrait, comme le roadster connaître pas mal d'améliorations à l'approche de la norme Euro5, à commencer par des modifications évidentes de son cadre mais également au niveau de son moteur. Le cliché publié par Motorcycle News laisse ainsi apparaître une toute nouvelle partie arrière en aluminium à la place du précédent treillis tubulaire, mais aussi un nouveau bras oscillant.
L'esthétique de la moto évolue également en adoptant un habillage rappelant le style des récentes 790 Adventure. Le moteur va lui aussi devoir se conformer aux nouvelles règles antipollution comme le suggère l'énorme silencieux d'échappement sur le côté droit.
Et alors que la gamme Super Adventure a toujours fait figure de porte-étendard technologique pour le constructeur, il faut également s'attendre à ce qu'une nouvelle génération d'assistances intègre le package. On pense notamment au régulateur de vitesse adaptatif et au détecteur d'angle mort annoncés il y a plus d'un an par KTM mais dont le lancement n'est prévu que sur le millésime 2021.
Si une nouvelle Super Adventure est bien dans les cartons du constructeur, il est donc plus probable que son lancement ne soit pas prévu pour l'année prochaine, mais la suivante.
Commentaires
Bonne nouvelle en espérant juste qu'elle soit un peu moins haute que la 1190 Adventure….et oui on vieillit! Dommage d'annoncer sa sortie en 2021, ça risque fortement de bloquer les potentiels client (dont je fais partie) qui aurait voulu acheter la 1290 en 2020!
30-08-2019 11:19Bonjour
30-08-2019 11:38Bon article.
Je suis d'accord avec le commentaire précédent et je compte renouveler la mienne en 2020.
Je pense que ktm n'attendra pas 2021 pour la commercialisation car d'autres articles et photos de canards anglais montrent bien la moto terminée, en particulier son phare beaucoup plus volumineux que l'actuel et la moto est très belle a mon goût même avec son gros échappement. De plus l'ancien modèle avait un moteur fantastique en reprises et partie cycle au top donc je suis sûr que la 2020 sera encore mieux. Bravo KTM super gamme de motos "vivantes"...
J'ose espérer une présentation à l'EICMA 2019.
30-08-2019 12:26Si c'est un modèle "fini" c'est encore mieux.
J'aimerai beaucoup le retour d'une version T, une voyageuse au look TT (jantes à rayons et non pas à bâtons) et son réservoir grande capacité...
Pour la version baroudeuse il y aura certainement la version R (comme souvent en Adventure); Vivement EICMA car il y a aussi une 790 ou 890 SMT qui de devrait arriver.
30-08-2019 15:29www.motorrad-magazin.at/motorrad-magazin.at/artikel/1/85/3910/KTM+890+SMT:+Erwischt:+Prototyp+des+neuen+Sporttourers
@Laurentg @Christophe: Pourquoi parler d'une commercialisation en 2021? C'est le régulateur de vitesse adaptatif et le détecteur d'angle mort qui sont annoncés pour 2021.
30-08-2019 15:48C'est de très bonnes motos. Mais esthétiquement, le design KTM, j'en peux plus. Quand tu te dis qu'un GS est moins moche, c'est quand même qu'il y a un sacré problème.
30-08-2019 18:03Bonsoir
30-08-2019 18:37Les gouts et les couleurs sont dans la nature.... ça ne se discute pas.
J'ai une une 1290 adventure s et une 790 adventure R dans le garage mais aussi une Indian chief vintage 1800 et demain je vais récupérer ma nouvelle Guzzi v85 tt jaune sahara...ce sera ma 70 ieme mob ...et de toutes ont un style et un mode de conduite très differents. Par contre en tant que privilégié chaque fois que j'en sors une je m'adapte au style de ma monture et alors....je me régale et banane totale assurée.
Salut
30-08-2019 20:55>Chris
C'est quoi qui fait que tu as besoin des deux katoches ? Sans critique, juste pour savoir pourquoi les 2 ?
V
A mon avis c'est parce que les 2 sont différentes. De mon côté une 390 Duke et 1190 Adventure en plus d'une Ducati 800 Icon et une 650 SV, et je prends du plaisir avec toutes, la 390 et la Ducati quand ça tourne en mode déjanté. La 1190 pour voyager (sportivement), la SV pour ma femme...Passion quand tu nous tiens...J'attends l'EICMA pour savoir ce qui va remplacer ma 1190 que mon fils reprends. La V85 me fait de l'½il aussi, le moteur Guzzi est aussi un vrai régal, J'ai été l'heureux propriétaire d'une 1200 Sport et d'une 1200 Griso
30-08-2019 21:50Bonsoir à tous les deux. Oui le dernier message ci dessus resume bien notre passion. Moto, Liberté, voyages,femmes.... J'aime beaucoup ktm pour ses moteurs qui envoient et pour la partie cycle à la hauteur. Mais peu importe la moto pourvu qu'on ait l'ivresse. La bagnole c'est foutu, même les supercars, stationnement, vitesse, énorme pompe à fric, esprit Bagnole etc ...nous sommes amis motards les chevaliers de notre époque, liberté, arrogance, les yeux ouverts aux vermines politiques, humilité, humanité et surtout PASSION.
30-08-2019 22:11Vos messages me ravissent le coeur, merci Amis et comme un jeunot j'ai hâte de chevaucher ma v85 tt demain alors je vous dit comme on le souhaite aux Amis chez moi ..."Pace e Salute".
Et pourquoi pas la future 890 SMT ...on peut rêver[www.motorrad-magazin.at]
30-08-2019 22:35voici le lien pour ceux que ça intéresse
30-08-2019 22:37[www.motorrad-magazin.at]