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Comparo Honda CB1000 Hornet
Avec ou sans SP ?
Confrontation des deux versions du roadster japonais
Il y a deux ans, Honda a frappé un grand coup sur le marché du roadster de moyenne cylindrée en lançant sur le marché la CB750 Hornet. Performante, efficace et abordable, la Japonaise est parvenue à détrôner la Yamaha MT-07 pour s'imposer comme le best-seller absolu.
La suite logique était de s'attaquer à la classe supérieure. C'est ce qu'a fait le constructeur nippon en appliquant la même recette pour donner vie à la CB1000 Hornet. Oublié le style Neo Sport Cafe de la CB1000R, Honda est revenu ici à des lignes plus agressives, davantage dans les codes du segment des gros roadsters.
À l'intérieur, on retrouve toujours un moteur quatre cylindres en ligne de 1.000 cm3 de CBR1000RR, délivrant plus de 150 chevaux. Sur le papier, la Hornet de nouvelle génération vient ainsi se placer juste en dessous des modèles hyper technologiques de 170 chevaux, mais avec un tarif d'accès de 10.599 euros plus proche, voire même inférieur, à celui des 900 cm3 de 120 ch.
Finalement, la CB1000 Hornet et sa variante SP, plus puissantes et mieux équipées au niveau de la partie cycle, n'ont pas vraiment de concurrence à ce niveau de prix. La question qui se pose finalement est de choisir entre le modèle standard et celui aux finitions supérieures.
Avec seulement 1.200 euros d'écart entre les deux, faut-il forcément craquer pour la SP qui atteint 157,2 ch et 107 Nm et qui s'équipe notamment d'un amortisseur arrière Öhlins, d'une fourche Showa SFF-BP et d'étriers de frein Brembo Stylema ?
Pour le savoir, on est allé confronter les deux soeurs sur route. Verdict ?
Commentaires
Comme quoi le seul intérêt d’un modèle SP, c’est le pilote SP.
18-03-2025 17:29Le plus gros reproche que je ferais à la SP , c'est son unique teinte toujours aussi tristounette : noir ....
18-03-2025 18:28Sont en deuil quand ils sortent un nouveau modèle chez Honda ?
Quand la version de base se pare de rouge ou de blanc , qui lui siéent bien quand même !
Rha Honda les coquins! Il aurait fallu les mêmes pneus sur les deux!
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18-03-2025 18:37En gros c'est ce que je pensais avant de voir la vidéo: 1200¤ pour un shifter et des amortos de meilleure qualité (le reste étant anecdotique) perso je n'hésite pas trop
Très sympa ce format de vidéo comparo à deux motards!
Edit: je suis étonné que en 2025, On trouve encore des électroniques mal calibrées et incontournables. C'est attristant (comme le coloris; et les jantes dorées c'est joli mais quand c'est propre
Sur la SP que j’ai essayée, c’est essentiellement les plus par rapport à la standard qui m’ont particulièrement marqué:
18-03-2025 20:26- les suspensions sont bien accordées et travaillent particulièrement bien, mieux que chez les concurrentes japonaises.
- les pinces Brembo pincent justement plus fort que chez les concurrentes japonaises (même les Brembo de la Suz).
- le shifter fonctionne très bien.
Le reste de la moto est bien mais plutôt inférieur aux concurrentes japonaises, surtout le moteur d’ailleurs. La qualité de fabrication est très moyenne (regardez les soudures près de la colonne de direction).
“A no brainer” donc, si on veut une Hornet 1000, c’est la SP qu’il faut prendre et tant pis pour le coloris noir mat très peu flatteur.
Très bien ce comparo entre 2 versions d'une même bécane, tout comme celui entre les 2 Pan America. C'est un format original bienvenu.
18-03-2025 21:09Ici on voit très bien que seul le motard pointu qui met le genou par terre verra une justification à la SP, la "basique" avec une jolie couleur suffira largement à la majorité. La différence de prix permettra de se payer une selle qui ne martyrise pas les hémorroïdes, et si on veut en mettre un peu plus : un silencieux qui ressemble à quelque chose, et à la limite un shifter pour ceux qui ne peuvent plus s'en passer.
Il n'empêche : très curieux de voir/lire un comparatif avec la nouvelle Z 1000 à moins de 10.000 ¤ shifter compris ...
18-03-2025 22:56Les japonais (contrairement aux européens ?) semblent prendre enfin au sérieux la menace chinoise et savent donc nous sortir des modèles simples et efficaces , sans gadgets électronico-décervelants grevant inutilement le prix de vente , et pour autant parfaitement aboutis ....Miam !