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L'Aprilia RS 660 en route pour 2020
Le constructeur multiplie les développements de son concept dévoilé à l'EICMA
Une base technique destinée à servir pour d'autres modèles
Lors du salon EICMA organisé en novembre dernier à Milan, Aprilia s'est illustré en annonçant sa nouvelle RSV4 1100 Factory, mais aussi et peut-être surtout avec la présentation de son RS 660 Concept, prototype d'une future supersport. Mieux, cette supersport est présentée comme la base de développement de plusieurs motos !
La philosophie du modèle se veut différente des RSV4 puisque le constructeur de Noale compte ici revenir en force sur le segment routier avec une machine de tous les jours capable d'être emmenée sur piste. A l'intérieur, le traditionnel V4 est abandonné au profit d'un bicylindre parallèle compact dont le développement avait déjà été amorcé.
Et on peut dire que les ingénieurs de Noale ne chôment pas depuis l'automne dernier puisque la RS 660 a multiplié les tests sur des circuits européens cet hiver. Le prototype a ainsi pu être aperçu à Vallelunga en décembre dernier avant de revenir en piste sur le circuit d'Imola.
La marque transalpine avait par ailleurs insisté à Milan sur le fait que le projet servait de base au développement d'une plus large gamme destinée à relancer les ventes en Europe, en Asie et aux Etats-Unis. Si une déclinaison roadster parait évidente, le retour d'un trail est aussi envisagé alors qu'un T habillé de dunes et de palmiers était accolé près du twin à l'EICMA. Un "T" que beaucoup pensent être la Tuareg, mais ici en 660 cm3 et non pas en 900 comme imaginé par Oberdan Bezzi.
Quoi qu'il en soit, Aprilia finalise donc la mise au point de sa sportive de route pour pouvoir la lancer sur le marché dès l'année prochaine. Réponse d'ici novembre et l'EICMA.
Commentaires
Ça va être bien ça...
30-04-2019 16:44Je l'attends de pied ferme celle la. Pile poil quand j'aurais fait la passerelle A2->A.
30-04-2019 16:55Une sportive 600 bicylindres, p.utain, ça fait longtemps que ça devrait être sorti !
.
30-04-2019 17:49(depuis l'arrêt des Ducati SS, en fait).
Manquerait plus qu'Aprilia en décline une version GT-sport
@fift : il est logique de penser que ce moteur (voir châssis) servira de base à plusieurs modèles.
30-04-2019 17:55Tout le monde le fait dans un but de rentabiliser au max les investissements.
Il devrait y avoir en plus de la sportive, un roadster (mini tuono) une sport-GT (remplaçante de feu la RST) et un trail routier. (mini caponord)
Un peu comme était décliné le V60.
mmmm
30-04-2019 19:25je vais me remettre à économiser moi
Olivier > oui, qu’il y ait plusieurs déclinaisons semble parfaitement logique.
30-04-2019 19:46Mais la version Sport-GT ne me paraissait pas évidente, malgré le regain d’interêt pour la catégorie depuis quelques années.
Une sportive abordable avec un bicylindre en ligne, yamaha aurait pu le faire avec son excellent moteur CP2 mais non. Je souhaite de la réussite à Aprilia. Sinon il y a la shiver 900 qui est sympa avec un tarif canon en promo.
30-04-2019 21:41Ouiménon : une 600 cm3, c'est trop juste sur la route -tout le monde sait ça. Il lui manque au moins 200 chwo pour pouvoir "bien" rouler. Et puis ya pas de version "nakède". Et puis ya pas encore de pot Kradopovic à mettre dessus alors c'est une bécane de gonzesse (mais chuis pas sexiste, hein). Et puis ya pas de shiftlight. Et puis la police de caractère pour l'indicateur de rapport engagé me plaît pas. Et puis je ne peut pas la synchroniser avec mon Apple Watch pour dire à mes potes que j'ai fait Bastille-Nation en 12'43''273.
01-05-2019 08:19Tiens... je me sens comme une envie de faire essayeur sur Youtube, moi, ce matin.
Il y a une vidéo qui traine sur FB sur le groupe aprilia cup, ça ressemble et ça chante comme le v4.
01-05-2019 10:28Une autre vidéo ici (on voit une cbr650r dans les paddocks, sans doute pour faire office de comparaison)
25-09-2019 13:17[www.motorbox.com]