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Le retour du DR chez Suzuki
Trail Suzuki : lifting de V-Strom ou retour du DR ?
Deux maxi-trails pris en 'flag' confirment le retour du DR Big
En février dernier, une rumeur venue d'Espagne nous informait que Suzuki comptait faire revivre le DR Big en s'appuyant sur la base de sa V-Strom 1000 de la même façon que la Katana a revu le jour grâce à la GSX-S 1000.
Alors qu'il fallait se contenter de croire la "source en provenance du constructeur", une photo vient de surgir sur la page Facebook du magazine Road Trip qui vient confirmer ces premières informations.
Pris en Italie, le cliché permet de découvrir deux maxi-trails en cours de développement bardés de l'habituel motif noir et blanc destiné à les "camoufler", pas obligatoirement la meilleure manière de passer inaperçu. Phare rectangulaire, bec de canard, carénage proéminent... les machines cultivent leur ressemblance avec le DR Big des origines.
Si la mécanique n'est pas bien visible sur la photo, on distingue le moteur et le bras oscillant qui semblent quant à eux être issus du V-Strom, même chose pour les jantes à bâtons qui ressemblent à s'y méprendre à celle du gros trail Suzuki dans sa version standard.
Les doutes autour d'un nouveau trail chez Suzuki commencent ainsi à se dissiper. En revanche, on ne sait toujours pas si l'on prépare un nouveau look pour le V-Strom ou si l'appellation DR fera bien son retour, surtout pour une machine qui s'affiche aujourd'hui avec une vocation routière et un bicylindre.
Commentaires
Prendre une DL et l'appeler DR , j'appelle ça du marketing (ou du recyclage à 2 balles) pas de la nouveauté : un DR , c'est un gromono point barre !
17-04-2019 23:31Tout à fait d'accord avec ludo51. Un mono, un point c'est tout. J'ai trop envie de remettre le mien en route (650), mais il me faut du cache... petit billet de 800¤.
18-04-2019 13:30Je lance une cagnotte !!! Merci d'avance !!!
Ya pas un constructeur qui voudrai refaire le 500xt
18-04-2019 16:05Mais pas remasterisé avec tout des aides ou assistances pour les miloleux. Faudrai juste remasteriser les materiaux ou les couleurs...
Là ça va faire 230kg avec 100 chwos. Waou les citadins vont trouver l’affaire belle ^^
Un DR c'est un mono.
18-04-2019 17:01Point.
Un twin c'est un DL, une super machine ... mais ce n'est pas un DR scrogneugneu
Ah! Un 500xt! Léger, selle basse et pour deux personnes "entières", du caractère, capable d'arpenter un terrain de cross ou des sentiers (si, si), un éclairage meilleur qu'en 6 volts et aux normes actuelles pour la même "puissance/performances". Et cerise sur le gâteau: un prix proportionnel à ce qu'il était par rapport aux multi-cylindres... YES!
18-04-2019 21:04Salut
18-04-2019 21:51Ouaip, un DR 1000. Mono, 100 cv, 200 kgs, 500 kms d'autonomie
....avec un kick
V
SWM 440 Six Days
[attachment 31164 SWM-Six-Days-440-cm-Rouge-ou-gris-SWM-317.jpg]
Fantic 500 Caballero Rally
[attachment 31165 fantic-caballero-rally-500-rouge_hd.jpg] 18-04-2019 22:25
Je me pose toujours des questions farfelues quand je suis face à un nouveau modem ou prototype.
19-04-2019 01:05Biensur il y a les goûts et les couleurs et la position de chacun sur la piramide des besoins, mais me concernant je n’ai plus cette enthousiasme de savourer les premières minutes de découverte juste visuelle de ces nouvelles « potentielles maîtresse ».
Dans ma période de permis moto j’admirai davantage les motos qui pour le coup paraissai plus terre-a-terre...
Pour le coup je jai roulé sur pas mal de grosse pétrolettes mais ce qui me rend heureux c’est un supermotard ou enduro. Léger fiable pechu et économique. Du coup etant attentif à ce segment je stag’e dans l’an tristitude des copié collé des nouveaux modèles, électronique en plus que diable. V quand meme