Evolutions en vue pour la KTM 1290 Super Duke R

Nouveau cadre, fourche et jantes modifiées, échappement revu

KTM prépare le passage à Euro5 pour son gros roadster

Avec la norme Euro5 qui se profile, les constructeurs sont obligés de revoir un certain nombre de modèles pour les rendre conformes à la norme. Et comme avec Euro4, beaucoup vont en profiter pour faire évoluer leurs motos plus en profondeur.

C'est le sort que semble réserver KTM à sa 1290 Super Duke R dont une version totalement modifiée a été surprise en plein développement par nos confrères britanniques de Motorcycle News.

On ne parle pas ici d'un pot plus gros pour passer les normes ou d'un petit lifting esthétique du gros roadster autrichien, mais bien de changements radicaux au niveau de la partie cycle. On commence tout d'abord avec le cadre qui abandonne son actuel treillis tubulaire en acier pour un nouvel élément plus compact composé de tubes plus larges et fixé de part et d'autre du moteur. Même chose sur la boucle arrière qui délaisse le treillis pour une partie en aluminium plus proche de celle de la 790 Duke. La fourche inversée WP est elle aussi différente tout comme les jantes à 5 branches.

Le V-Twin de 1.290 cm3 affiche lui aussi de nombreux changements par rapport à la version actuelle que l'on connait, notamment au niveau de la tubulure d'échappement totalement revue et du silencieux plus petit.

Enfin, l'électronique devrait également évoluer, mais en dehors de l'ajout de l'écran TFT apparu sur la Super Duke GT, difficile de dire dans quelle mesure.

En l'état actuel des choses, il y a de fortes probabilités que la 1290 Super Duke R soit présentée à l'automne pour intégrer le millésime 2020.

Plus d'infos sur KTM

• Source : www.motorcyclenews.com
• Toutes les actualités nouveautés
• Tous les essais KTM