Motos électriques pour enfant

Kawasaki Ninja ZX-10R, BMW R1200GS, Honda Africa Twin, Aprilia Dorsoduro 900, Ducati...

En quête d'une idée cadeau pour Noël et ravir les plus jeunes et, au passage, les intéresser à la moto ? Alors, pourquoi ne pas se tourner vers une moto électrique de petite capacité ?

On fait le point sur les caractéristiques clés de ces jouets et sur les principales différences entre les modèles et les marques de ces motos électriques pour enfant.

Performances

Des motos électriques pour enfant, on en trouve pour tout âge. Cela commence même dès 1 an avec de petits tricycles qui atteignent 2 à 3 km/h en vitesse de pointe. Les capacités et la taille des motos ou des tricycles vont crescendo, mais les performances restent limitées, car il ne faut pas oublier qu'il s'agit ici de jouets. Les machines les plus performantes, destinées aux plus de 6 ans, atteignent quand même jusqu'à 12 km/h, mais la grande majorité de l'offre se situe sur des modèles allant de 5 à 6 km/h destinés aux plus de 3 ans.

Notons par ailleurs que tous les modèles à deux roues sont normalement vendus avec des stabilisateurs amovibles pour permettre de faire évoluer la moto à mesure que l'enfant trouve son équilibre.

Batteries

La conception des motos électriques pour enfants reste assez basique au niveau de l'alimentation en électricité. Dans 95 % des cas, les motos électriques sont alimentées par de petites batteries au plomb, scellées et amovibles de petite capacité.

Là encore, les batteries dépendent beaucoup du modèle. Mais ce sont majoritairement des 6V pour les motos des plus petits et des 12 V pour les modèles standard. Les plus performantes recevront même une batterie de 24V. Le pack permet la plupart du temps une autonomie variant entre 30 minutes et une heure.

Certaines marques font toutefois des efforts en ce sens en proposant des batteries li-ion en option. Ces dernières permettent d'augmenter l'autonomie et de réduire le temps de charge du simple au double.

L'équipement

Vous l'aurez compris, c'est surtout au niveau de l'équipement que se fait la différence et là, les variations sont énormes.

Accélération : pédale ou poignée

Déjà au niveau de l'accélération. Alors qu'on s'attend à faire avancer une moto en tournant la poignée, on trouve encore beaucoup de machines qui fonctionnent avec une pédale d'accélération. C'est normalement le cas sur les tricycles pour les plus petits, mais aussi sur certaines machines plus grosses, y compris des répliques sous licence.

Pneus

Même chose concernant les pneus. Globalement il existe trois types de pneus pour les motos pour enfant : ceux tout en caoutchouc, ceux tout en plastique dur et les hybrides en plastique avec une bande de roulement en caoutchouc. On évitera autant que possible les pneus durs qui ont une fâcheuse tendance à patiner puisqu'ils n'adhèrent pas. Forcément, c'est sur les motos les plus abordables qu'on retrouve ces pneus de mauvaise qualité. Mieux vaut donc opter pour les véhicules dotés de caoutchouc.

Finition

Ensuite viennent les détails de fabrication : tout plastique, éléments métalliques... Mieux c'est fini, plus ça coûte cher, il n'y a pas de secret ici.

À cela vient s'ajouter une multitude d'accessoires plus ou moins poussés, allant de l'éclairage et des sons de la moto à de véritables lecteurs MP3 embarqués pour que l'enfant puisse écouter de la musique en jouant.

Les différentes marques et répliques

Si depuis plusieurs années Peg Pérego commercialise une multitude de motos électriques à l'effigie des Ducati, de nombreux autres fabricants ont depuis développé leurs gammes en s'appuyant sur les licences des constructeurs japonais et européens pour proposer des modèles réduits de leurs motos emblématiques accessibles dès 3 ans le plus souvent.

La marque espagnole Injusa propose deux gammes de motos électriques en 6V et 12V. On y trouve des motocross Kawasaki KX et Honda CR, des répliques de l'Africa Twin et de la Ninja ZX-10R ou encore de l'Aprilia RSV4.

Les 6V affichent une vitesse maxi entre 5 et 6 km/h et sont vendus entre 100 et 175 €. Pour les 12 V, il faudra mettre jusqu'à 220 €. La vitesse est la même, mais la capacité supplémentaire de la batterie sert notamment pour le fonctionnement des phares, des bruits de moteurs ainsi que pour écouter sa musique, la moto étant alors pourvue d'une connexion pour MP3. Les détails sont également plus poussés et les stabilisateurs sont amovibles.

Dans le même genre, mais chez Jamara on trouve l'Aprilia Dorsoduro 900, dont le tarif varie sur le web entre 125 et 180 euros qui se dote carrément d'une véritable suspension arrière à double amortisseur réglable, mais où l'accélération se gère au pied via une pédale et non pas à la poignée.

La marque propose d'ailleurs ce système sur toutes ses motos et dispose en outre de nombreuses licences sur les scooters Vespa ainsi que sur plusieurs modèles BMW avec les R 1200 RT, S1000RR et S1000XR. On les trouve toutes aux alentours de 200 euros.

La réplique du best-seller de la marque bavaroise, la R 1200 GS, est quant à elle fabriquée chez Rollplay et reprend comme les autres des sons et lumières, mais ici avec une poignée droite fonctionnelle.

Il existe par ailleurs plein d'autres machines, notamment celles qui ne sont pas sous licence et qui raviront tout autant nos chères têtes blondes.

Plus d'infos sur les jouets motos

• Site : rollplay.com
• Site : fr.pegperego.com
• Site : www.injusa.com
• Site : jamara-shop.com
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