Horizon 1999 : la moto et le motard du futur

Kronik d’anticipation à réserver aux livres de SF

1999. Naissance du Repaire des Motards. Un gars, les yeux hagards, bidouille des lignes de code dans son garage. Le jour se lève. Dans un monde en constante évolution anticipé par Isaac et l’heureux père des motards, où les avancées technologiques façonnent notre quotidien, le futur de la moto et du motard est déjà là. Nous sommes en 1999. En l'an 2024, nous assisterons à une révolution dans le domaine des deux-roues, avec des changements aussi spectaculaires qu'imprévisibles.

Exit les moteurs à combustion interne et les émissions de CO2, place à une propulsion entièrement électrique, alimentée par des batteries à la pointe de la technologie. En 1999, on rêve d’avoir une sportive. En 2024, on rêve d’avoir un trail. D’ailleurs, de plus en plus de sportives ne sont même plus homologuées pour la route. Les motos du 21ème siècle sont désormais dotées de systèmes de propulsion révolutionnaires, exploitant l'hydrogène et ayant dit adieu à la limite des 100 chevaux. Il y aura même des motos qui volent. Il n’y a désormais plus de limite de puissance ni de couple. Le couple est instantanément à son maximum possible dès la première seconde. En 1999, on peut faire une course entre le TGV et une moto à plus de 300 km/h. En 2024, des radars vous enverront directement et automatiquement à la case prison sans passer par la case départ. Même la répression est privatisée. Votre voisin peut désormais vous dénoncer. Les motos sont désormais silencieuses, écologiques et autonomes, capables de parcourir des milliers de kilomètres sans nécessiter la moindre goutte d'essence.

La moto du futur intègre des technologies avancées d'Intelligence Artificielle, de réalité virtuelle et de réalité augmentée, offrant aux motards des expériences sensorielles inédites. Des casques dotés d'affichages holographiques projettent des informations en temps réel devant les yeux du motard, fournissant aux pilotes une vision à 360 degrés de son environnement, ainsi que des données sur la vitesse, la navigation, les conditions de la route et tous les autres conducteurs roulant autour de lui. Les motards peuvent se connecter au Repaire des Motards pour accéder à toutes les informations sur tous les modèles de motos, les pilotes, les membres rencontrés ainsi qu’à des réseaux sociaux spécifiques, échanger avec d'autres passionnés et partager leurs aventures à travers le monde entier. Le motard n’a plus besoin d’ordinateur ni d’être chez lui pour consulter toutes les informations qui sont désormais sur son téléphone, sa montre et son tableau de bord de moto. Il appelle son pote en donnant son nom dans son casque. Dis, Lapin-Lap1, appelle KPOK. Pas lui, l’autre.

Le motard ne lit plus. Il est connecté à tout, à tout moment. Il peut accéder à des films, des vidéos, des essais et des tutoriels en vidéo sur des chaines qui ne sont pas des chaines TV. La télé traditionnelle est en perdition et réservée à la ménagère de plus de 50 ans. Les réseaux sociaux ont pris le pas et les spectateurs ont désormais les yeux rivés sur des écrans qui leur font gober tout et n’importe quoi, en X2, d’un simple appui prolongé. Tic Toc. Le temps passe de plus en plus vite. On n’écoute plus ce qui est dit à vitesse normale. Il faut au moins que ce soit en X2. Tic Toc. Mais pourquoi les gens parlent-il encore si lentement dans la réalité ? Quelle réalité ?

Quant aux motards eux-mêmes, leurs équipements de protection sont plus sophistiqués que jamais, avec des combinaisons intelligentes, avec retour haptique, capables de détecter les chocs et de déployer des airbags intégrés pour protéger le pilote en cas d'accident en s’adaptant à son environnement, qu’il soit sur route ou sur circuit. Les vêtements sont dotés de dispositifs de refroidissement et de chauffage automatiques, garantissant un confort optimal dans toutes les conditions climatiques. Les blousons intègrent des couches multiples, un même blouson étant capable de passer les quatre saisons.

Les motos ne seront plus seulement européennes, japonaises ou américaines, elles sont fabriquées en Chine, vous savez ce pays qui fabrique les petits parapluies cocktails que l’on met sur les desserts, ou encore en Inde. Ce sont désormais ces pays qui fabriquent le plus de deux-roues au monde. Il y a plein de nouvelles marques et de motos identiques que l’on retrouve sous des noms différents. Il n'y a plus un moteur et un châssis par moto. Un même moteur et un même châssis donnent naissance à plein de motos différentes, qui se multiplient comme des petits pains.

Le motard se mobilise en 1999, contre le bridage, contre la loi des 100 chevaux, contre le stationnement payant. En 2024, le motard regardera les trains passer, à sustentation magnétique les trains. Il sera attiré par autre chose. Les radars ? Bof, has been. La répression, bof, normal. Le contrôle technique, bah. Une petite pointe sur l'autoroute ? Avec ma Météor, je t'enfume large avec 20 chevaux.

Au-delà des avancées technologiques, le motard est un pionnier de la mobilité durable. Conscient des enjeux environnementaux, il privilégie les déplacements écologiques et partage son amour de la route avec une communauté mondiale de passionnés. Les clubs de motards traditionnels partagent désormais leurs véhicules électriques, où les membres louent des motos pour des trajets ponctuels ou des roadtrips à travers toute l’Europe. Il est où le gars dans son garage ? Il est déjà parti.

Demain, c’est déjà aujourd’hui. Grâce aux progrès technologiques et à une prise de conscience croissante des enjeux environnementaux, la moto du 21ème siècle est un symbole de durabilité et de liberté, ouvrant de nouveaux horizons pour les adeptes de la route et de l'aventure.

Mouais. Nous sommes en 1999. Qui croira cela possible dans 25 ans ? On n'est pas en 1984 et encore moins en 1949. Trop d'incohérences, d'impossibilités. Passera pas. Encore une kronik d’anticipation à réserver aux livres de SF.

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