MotoGP : Viñales mène les essais à Valence

Martin et Zarco à 15 centièmes du leader en Espagne

Quartararo passera par la Q1, tout comme Bagnaia

Cette saison encore, le Championnat du Monde MotoGP ne livrera son verdict que pour l'ultime Grand Prix de la saison, qui se tient ce week-end à Valence sur le circuit Ricardo Tormo. L'avantage reste clairement en faveur de Francesco Bagnaia qui dispose de 21 points d'avance sur Jorge Martin et qui pourrait donc être sacré dès samedi après-midi après la course Sprint.

Mais pour ça, il va falloir que le Champion du Monde en titre passe la seconde, car la première journée d'essais n'a pas vraiment tourné à son avantage. Ce matin, c'est Johann Zarco qui a dominé les débats pour son tout dernier week-end au guidon de la Ducati Desmosedici GP du team Pramac. Le pilote tricolore a assez nettement dominé la FP1 devant Fabio Di Giannantonio, vainqueur le week-end dernier et son coéquipier Martin.

Dans l'après-midi le vent a très légèrement tourné, car c'est Maverickaverick Viñales qui est finalement venu classer son Aprilia RS-GP au sommet de la feuille de temps grâce à un tour bouclé en 1'29.142, établissant par la même occasion le nouveau record absolu du circuit. Derrière, les écarts ont été extrêmement réduits, car tout le top 15 est parvenu à passer sous la barre fatidique des 1'30 au tour.

Mais dans la roue du pilote Aprilia, on retrouve les deux représentants du team Pramac à tout juste 15 centièmes de retard et où l'Espagnol mène sur le Français pour 7 petits millièmes de seconde. Une fois n'est pas coutume, les Ducati n'ont pas été aussi à l'aise que d'habitude et seuls Di Giannantonio et Bezzecchi accompagneront les Pramac en Q2.

En effet, Bagnaia, 15e cet après-midi, va devoir passer par la Q1 demain en fin de matinée. Il y croisera notamment la route de Fabio Quartararo, Alex Marquez et son coéquipier Enea Bastianini. À l'inverse, Marc Marquez est parvenu à créer la surprise en amenant sa Honda RC213V à la 7e place. On retrouvera également en Q2 les deux KTM RC16 officielles de Binder et Miller ainsi que les Aprilia d'Espargaro et Fernandez.

Grand Prix de Valence MotoGP - Résultats des essais libres

Cl.	#	Pilote	Team	Écart 1er/préc.	Temps
1	12	Maverick Viñales	Aprilia Racing		01:29.142
2	89	Jorge Martin	Prima Pramac Racing	+0.147 / +0.147	01:29.289
3	5	Johann Zarco	Prima Pramac Racing	+0.154 / +0.007	01:29.296
4	49	F. Di Giannantonio	Gresini Racing MotoGP	+0.253 / +0.099	01:29.395
5	72	Marco Bezzecchi	Mooney VR46 Racing Team	+0.254 / +0.001	01:29.396
6	33	Brad Binder	Red Bull KTM Factory Racing	+0.260 / +0.006	01:29.402
7	93	Marc Marquez	Repsol Honda Team	+0.317 / +0.057	01:29.459
8	25	Raul Fernandez	CryptoDATA RNF MotoGP Team	+0.328 / +0.011	01:29.470
9	43	Jack Miller	Red Bull KTM Factory Racing	+0.339 / +0.011	01:29.481
10	41	Aleix Espargaro	Aprilia Racing	+0.429 / +0.090	01:29.571
11	23	Enea Bastianini	Ducati Lenovo Team	+0.431 / +0.002	01:29.573
12	73	Alex Marquez	Gresini Racing MotoGP	+0.472 / +0.041	01:29.614
13	20	Fabio Quartararo	Monster Energy Yamaha MotoGP	+0.473 / +0.001	01:29.615
14	21	Franco Morbidelli	Monster Energy Yamaha MotoGP	+0.633 / +0.160	01:29.775
15	1	Francesco Bagnaia	Ducati Lenovo Team	+0.659 / +0.026	01:29.801
16	30	Takaaki Nakagami	LCR Honda IDEMITSU	+0.860 / +0.201	01:30.002
17	10	Luca Marini	Mooney VR46 Racing Team	+1.201 / +0.341	01:30.343
18	37	Augusto Fernandez	GASGAS Factory Racing Tech3	+1.303 / +0.102	01:30.445
19	42	Alex Rins	LCR Honda CASTROL	+1.322 / +0.019	01:30.464
20	32	Lorenzo Savadori	CryptoDATA RNF MotoGP Team	+1.653 / +0.331	01:30.795
21	44	Pol Espargaro	GASGAS Factory Racing Tech3	+1.798 / +0.145	01:30.940
Non classé
	36	Joan Mir	Repsol Honda Team

Plus d'infos sur le MotoGP à Valence

Commentaires

Incroyable ! Johann Zarco sur la première ligne alors que MotoGP n'en n'a pas montré une seule image durant la retransmission de la Q2. A tel point que ayant coupé le visionnage avant l'interview finale, j'en était resté à Zarco 10 ème et Miller 3ème. En fait il n'y en avait que pour le Martinator muet

25-11-2023 13:25

Pole et record pour Vinales.
Et en effet, très bon tour pour Zarco au tout dernier moment.

Nous montrer la tête et le pouls de Tardozzi, ça va un moment, mais c'est pas vraiment pour ça que je regarde le MotoGP.
Comme les grimaces de Marquez père avant, on n'en a rien à cirer.

Mais bref, ça va vite devant.
Si Vinales travaille le rythme de course, ça va finir par le faire.
Parce que là, Martin et Binder sont très très forts en course.

Surprise de Marquez, c'est vraiment un pilote surprenant. Podium avec sa Honda, c'est balèze. Et il a le meilleur tour en course.
Ca a bastonné dur pendant la course, le pneu avant de Marquez a laissé une trace sur l'épaule de Martin.

Semi suspense demain.
Même si Martin gagne, Bagnaia peut finir cinq.
Pourvu qu'aucun des deux ne tombe demain et que cette histoire de pression de pneus nous fiche la paix.

25-11-2023 16:32

Salut
En 2006, Rossi croyait au titre aussi...
V

25-11-2023 17:19

Citation
Godzilla
Pourvu qu'aucun des deux ne tombe demain et que cette histoire de pression de pneus nous fiche la paix.

Tu diras ça à VR46, dont les 2 pilotes se tapent 3 secondes de pénalité triste

Ils se rendent compte quand, de la connerie de ce règlement? De Puniet l'a très bien expliqué: le risque d’éclatement est à l'arrière, or, le problème de pression n'existe qu'à l'avant, et de toute façon, si on sous gonfle, ça devient vite inconduisible.

Ce qui est quand même incroyable est que à peu près l'intégralité du plateau a pris un avertissement, et donc 3 pilotes (avec Aleix avant) ont pris le premier niveau de sanction. C'est qu'il y a clairement un problème! Pire: personne n'a accès aux données des capteurs réglementaires, donc, quid de la sincérité des pénalité, qui contrôle?
D'ailleurs, est-ce que l'azote est autorisé? Car Aprilia a été vu utiliser une bombonne pour faire la pression, sans savoir ce qu'il y avait dedans...

Dernier point: selon les écarts, n'oublions pas qu'il va falloir attendre 15-20 min après la course pour savoir qui est champion du monde, car 3 secondes peut représenter un paquet de points vu comment tout le monde roule groupé endormis

25-11-2023 23:49

Mouais… Je ne sais pas où la Dorna espère atterrir, avec toutes ces règlementations de plus en plus intordables. Une chose est sûre, ça n’améliore pas le spectacle dans les grandes catégories qui deviennent de plus en plus soporifiques 😤.

26-11-2023 09:50

Salut
Inex
J'ai pas trop suivi cette histoire de pression.
Mais dans ma petite tête, une pression est changeante au cours de la conduite, même sur nos trapanelles.
Alors sur une motogp, j'imagine même pas.
Un pilote seul en tête, n'aura pas les mêmes évolutions de pression qu'un pilote au milieu d'un groupe de furieux...
J'ose supposer que les dirigeants ont une marge de tolérance qui prends ça en compte. Ce qui ne doit pas être simple, ni pour fixer un règlement, ni pour les teams, ni pour les pilotes.

Bon, moi je dis : 2,2 à l'avant, 2,5 à l'arrière et pi voilà.

Raoul :
Soporifiques ? Le mot est un peu fort tout de même...Certes il peut y avoir des GP où ça tourne, mais on est pas en F1 non plus. Et en plus ça dure 80 tours flute
Après, il te reste le Moto3... clin d'oeil
V

26-11-2023 10:05

Cette règle sur la pression existe depuis 2016, mais jamais appliquée en MotoGP sous la pression des teams.

Par contre en Moto2 et Moto3, on a disqualifié pour des pressions non conformes. Et tout le monde s'est adapté.

Le MotoGP va faire pareil, sont pas plus khons. Juste plus influents.
Le pneu a toujours eu bon dos en grands prix moto, et depuis longtemps. C'est toujours au final la faute des pneus.

Faut lire par ailleurs ce que Michelin prend dans la tronche. Mais pourtant les règles sont connues et les mêmes pour tous.

Bon, au moins, ça n'a pas influencé la baston pour le titre.
Juste DiGia qui a été déclassé.
Il devait le savoir (ils ont un avertissement au tableau de bord), mais a certainement préféré tenter la gagne pour la dernière course, histoire de se montrer.

Le panache, c'est comme ça qu'on dit?
Comme Martin, le panache jusque dans les graviers.

26-11-2023 21:29

Salut
Oui, je savais que cela existait en catégorie Moto2 du moins, puisque notre Fabio national avait été disqualifié.
Mais il me semblait que la pression était mesurée à l'arrivée lors du "contrôle technique" général.
Là, si j'ai bien pigé, c'est la différence de pression en cours de course...

Du coup :
[www.fim-moto.com]
V

27-11-2023 09:41

Plus exactement, c'est une moyenne sur toute la course, et non pas juste un contrôle final (en gros, tu ne célèbres pas et tu rentres en stoppie pour garder de la chaleur dans le gommard...). Et là, à part quand tu es en pôle avec une marge de vitesse sur les autres, va prévoir si tu vas rouler à la fraiche ou si d'autres machines devant ton pneu va faire monter la température et rendre la moto floue...

27-11-2023 11:41