Un 4 cylindres de 1000 cm3 chez Benelli

Le constructeur prépare une large extension de la gamme

Une Leoncino Cross et une TRK800 dans les cartons

Benelli a profité du salon chinois CIMA pour présenter ses nouveautés motos et évolutions attendues dans sa gamme. Le moins que l'on puisse dire c'est que la marque se montre ambitieuse et va multiplier les nouveautés.

Le groupe Qianjiang, propriétaire de la marque depuis 2006, a déjà entamé une profonde évolution de la gamme moto ces dernières années avec le lancement des TRK502, des Leoncino, de la 502C, de l'Imperiale 400 ou encore de la 752S. Mais le groupe s'apprête à passer un autre cap avec la signature d'un partenariat avec MV Agusta, pour la distribution de la marque en Chine, mais aussi sur le plan industriel.

Au CIMA show, Benelli a ainsi annoncé une large extension de sa gamme de motorisations avec l'arrivée prochaine de 3 et 4 cylindres, mais aussi l'essor de ses cylindrées sous toutes les configurations. Parallèlement, trois modèles de motos ont été officialisés avec la TRK 800 dont l'arrivée était déjà fortement supposée, la Leoncino Cross ainsi que la TNT 899.

Le constructeur va ainsi ajouter à sa gamme des monocylindres de 250, 380 et 530 cm3 tandis que les bicylindres parallèles de 300, 500 et 750 cm3 seront rejoints par des 400, 700 et 900 cm3.

Renouant avec ses célèbres séries Tornado Naked Tre (TNT) et TreK, la société va également se doter de deux moteurs trois cylindres de 900 cm3 et de 1200 cm3. Le plus petit servira pour la TNT 899 qui a été annoncée tandis que le 1200 trouve place sur une routière déclinée de la 1200GT déjà présentée par QJ Motor.

Enfin, la gamme Benelli va également s'étendre par le biais des 4 cylindres. Alors que la seule machine bénéficiant d'un tel moteur de 600 cm3 est pour l'instant la TNT600i non importée en France, Benelli a précisé qu'une version de 650 cm3 verrait prochainement le jour et sera probablement une évolution du bloc existant.

En outre, un 4 cylindres de 1000 cm3 a été officialisé. Pour teaser cette nouveauté, le constructeur avait dévoilé l'image d'un moteur ressemblant trait pour trait à l'ancien moteur des MV Agusta F4. Le mystère s'éclaircit alors qu'un partenariat vient justement d'être signé avec le constructeur de Varèse.

Toutes ces nouvelles machines n'ont pas encore été présentées en détails, mais on devrait en apprendre davantage cet automne avec les présentations européennes.

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