Routière Benelli 1200 GT

Un tourer de grosse cylindrée à moteur 3 cylindres

136 ch, 230 km/h en pointe, suspensions KYB, freins Brembo, écran couleur...

De nouveaux moteurs, le retour de la TNT 899 et une alliance avec MV Agusta, Benelli n'a pas lésiné sur les annonces à l'occasion du salon moto chinois CIMA qui se tenait à Chongqing. Le marque sino-italienne continue d'abattre ses cartes en présentant officiellement la 1200 GT.

Ce modèle-là, on l'attendait de pied ferme, car plusieurs photos avaient fuité sur la version QJ Motor, la société mère de Benelli. La routière se présente ainsi en détails et lève le voile sur certaines interrogations.

Force est de reconnaître que le style de la 1200 GT s'inspire très fortement du design bavarois de référence sur le segment. On retrouve un bloc optique avec des phares à LED, une bulle haute à réglage électrique un tableau de bord avec écran TFT couleur, un système de navigation, un kit audio, un port USB, un démarrage keyless, un indicateur de pression des pneus... Comme toute bonne routière qui se respecte, la moto sera pourvue de valises latérales de 22 litres.

A l'intérieur, c'est le nouveau moteur trois cylindres de 1.209 cm3 annoncé par le constructeur qui prend place. Il s'agit en réalité d'une évolution du précédent moteur de 1.130 cm3 qui propulsait les Tornado et les Tre-K. Cette hausse de la capacité permet d'atteindre une puissance maximale de 136 chevaux et d'atteindre une vitesse maximale annoncée à 230 km/h.

Côté cycle, quelques précisions manquent encore, mais on sait que la 1200GT sera équipée d'une fourche inversée KYB et d'un système de freinage confié à Brembo, avec un étrier radial à l'avant et un ABS Bosch. La hauteur de selle reste également accessible avec 780 mm annoncés.

La production pourrait débuter d'ici la fin de l'année pour une livraison des premiers modèles attendus au premier semestre 2021.

Plus d'infos sur Benelli

• Toutes les actualités nouveautés
• Tous les essais Benelli