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Une version RS pour la Kawasaki Z650
Le roadster A2 bientôt décliné à la sauce néo-rétro
Un potentiel concurrent à la Yamaha XSR 700
L'engouement pour le classique et le néo-rétro ne faiblit pas et millésime après millésime les constructeurs continuent d'étoffer leurs gammes avec de nouvelles déclinaisons. Sur le segment du roadster de moyenne cylindrée, le choix se partage aujourd'hui entre quelques modèles très néo comme la Honda CB650R ou plus rétro à l'image de la Yamaha XSR 700. Mais Kawasaki pourrait bien se jeter dans la bataille.
On le sait, le constructeur d'Akashi dispose déjà de la Z 900 RS, version revue du roadster moderne Z900, ainsi que de la gamme classique W800. La marque japonaise pourrait appliquer la recette RS à son best-seller A2 pour lancer une Z650 RS purement néo rétro.
L'ajout d'une telle version à la gamme, qui reprendrait la base du roadster avec son bicylindre de 649 cm3, est logique, car il ne demanderait qu'un minimum d'investissements, le twin de moyenne cylindrée étant déjà adapté à ce type d'utilisation avec ses 68 chevaux.
Si Kawasaki n'a encore rien confirmé officiellement dans ce sens, c'est le magazine japonais Young Machine qui, après avoir déjà annoncé que le modèle était en préparation début 2019, assure désormais qu'il sortira bien en 2021.
Si c'est bien le cas, espérons au moins que Kawasaki ne lui fasse pas subir la même inflation de 2.600 euros que celle qu'a connue la Z900 en devenant RS. Mais elle devrait toutefois être au même niveau de prix que les modèles concurrents en dépassant les 8.000 euros.
Commentaires
Ah la logique des plate-formes c'est impitoyable comme truc ...
08-09-2020 09:39Certes, les Z n'ont pas toutes été des 4 cylindres (750 KZ-B des années 75-80 par exemple, ou sa petite soeur en 400), mais quand même ...
Ca me fait bizarre d'imaginer la descendante de l'ER6 maquillée en RS, j'aurais préféré un 4 cylindres. La résonance nostalgique est d'autant plus forte que la vraie Z 650 est la moto de mon permis gros cubes (1er modèle avec les jantes à rayons) !
Déjà que Néo-Rétro ne veut rien dire, de cela ils déforment la base de la naissance de ces bécanes et en plus à un prix exorbitant.
08-09-2020 11:54Râââh ! La seule véritable Z650, c'est-à-dire la première du nom, 4 en ligne... Dispensatrice de mon permis, aussi...
08-09-2020 18:42Comment l'oublier ? Certainement pas avec une resuscée en twin vertical!
Et pourquoi pas une 750 H2 monocylindre ? Ça aurait de la gueule, non ?
Pfiuu ! N'importe nawak !
Un monocylindre 2T de 750cc, ça n’aurait effectivement rien à voir avec la H2 originale, mais aurait sans doute un sacré panache
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08-09-2020 18:58Ha, la Z650, avec ses jantes à rayon et son frein arrière à tambour, c'est aussi un peu ma première moto... sauf que j'avais 10 ans et j'étais passager derrière mon père.
08-09-2020 22:51Cette sonorité quand elle montait en régime, ça me donnait des frissons !
Alors faut reconnaître que le bi de l'ER-6 est sympathique mais associer ça avec la Z... c'est étrange.
Après tout ce ne sont que des spéculations de Young Machine, en attendant éventuelle confirmation, le rêve est encore permis même s'il va à l'encontre d'une logique économique.
09-09-2020 10:25Kawa dispose du bloc 4 cylindres de la 636, alors ...
Bon, la facture serait fatalement salée si moto 100 % nouvelle.
Kawa est ma marque de coeur, je me plais à les croire assez fous et respectueux de leur passé pour faire le truc.