Essai néo-rétro Kawasaki Z650 RS

Retour vers l'histoire (longue)

Bicylindre de 649 cm3, 68 ch, 64 Nm, 8.299 8.649euros

Si Kawasaki a su renouveler son design ces dernières années avec le style Sugomi cher à la marque, le constructeur a également pu s'appuyer sur son histoire pour utiliser ses plate-formes et les décliner à la mode néo-rétro. C'est ainsi que l'on a vu revenir la Z900RS, puis la petite Z650RS, clin d'oeil appuyé à la Z650-B1 de 1977, mais sur base de la Z650, elle-même évolution de feu l'ER6. Et quoi de mieux pour essayer une moto, que de partir en balade dans l'histoire, direction les Châteaux de la Loire et notamment le Châteaux d'Amboise qui nous a ouvert ses grilles.

Phare rond, compteurs ronds, feu arrière oblong, selle monoplace, réservoir historique... tout dans la RS rappelle les modèles des années 1970. Seule la technologie et notamment l'embrayage antidribble, les indications de rapport engagé ou la jauge à essence précise, apportent de la modernité, l'air de rien.

On redécouvre ainsi la moto sous un nouvel air, avec un modèle maniable, accessible aux débutants (existe en version A), capable de se déchaîner dans les hauts régimes et avec une nonchalance agréable au quotidien et une musique d'échappement qui n'envie rien à des modèles plus puissants, mais avec la facilité de conduite d'une moto plus petite.

Et pour pousser l'essai, on a roulé au quotidien pendant quinze jours, duo y compris, pour vous livrer au-delà d'un essai, une invitation au voyage et à la découverte de la France. Vidéo.

Sommaire

• 00:00 Présentation
• 06:50 Autonomie
• 07:30 Avis passager
• 09:25 Essai au guidon
• 16:12 Conclusion
• 19:00 Bêtisier

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