MotoGP : les teams factory au complet pour 2019

Zarco chez KTM, Lorenzo au HRC, Mir avec Suzuki, Iannone sur Aprilia et Petrucci chez Ducati

Pedrosa, Redding et Smith perdent leur statut de pilote officiel

Dire que le marché des transferts a été agité en MotoGP cette saison est un doux euphémisme. Il faut rappeler qu'à la fin de l'année, la quasi-totalité des contrats arrive à expiration et avec la montée en compétitivité des machines, les pilotes qui se confirment et ceux qui déçoivent, les écuries se sont livrées au jeu des chaises musicales.

Mais après plusieurs mois de tractations, une bonne partie du plateau est maintenant officialisée pour les saisons 2019 et 2020, notamment dans les teams Factory où toutes les motos d'usines sont maintenant attribuées.

Yamaha est le seul team à conserver son effectif avec les prolongations de Rossi et Viñales. En revanche, c'est un véritable bouleversement chez Honda qui s'est séparé du fidèle Dani Pedrosa pour recruter Jorge Lorenzo. De son côté, Ducati a joué la sécurité en remplaçant l'Espagnol par Danilo Petrucci qui évoluait déjà sur la Desmo de son junior team, le Pramac Racing.

Chez Suzuki, Andrea Iannone a été remercié en raison de son manque de résultats. Le constructeur mise sur la jeunesse en confirmant Alex Rins et en allant débaucher Joan Mir du Moto2. Iannone se retrouve désormais sur l'Aprilia officielle aux côtés d'Aleix Espargaro.

Enfin, fort de ses excellents résultats, Johann Zarco a lui aussi décroché une place de pilote d'usine puisqu'il rejoindra KTM avec Pol Espargaro. Le team Tech3 fait le chemin puisqu'il abandonnera ses Yamaha pour devenir le "junior team" du constructeur autrichien.

Résultat des comptes, Pedrosa, Redding et Smith perdent leur statut de pilote factory. Pour l'heure, aucun des trois n'a encore été confirmé sur une moto satellite.

Composition des équipes Factory du MotoGP pour 2019

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