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Pilote Andrea Iannone
Troisième du Championnat Moto2 (2010 - 2012)
Engagé en WSBK après 4 ans de suspension pour dopage
Andrea Iannone a fait ses débuts en Grand Prix à l'âge de 15 ans. Pour sa première saison en championnat du monde, il dispute 16 courses sur une Aprilia de 125 cm3 et termine 20ème. Après deux saisons où il ne parvient pas à décoller, Iannone décroche sa première en Chine puis sa première pole position sur le circuit de Sepang. Cette saison là, il passe pour la première fois la barre des 100 points.
En 2009, l'Italien concourt toujours au guidon de son Aprilia et confirme tout son potentiel en remportant 3 courses ainsi qu'en signant 2 poles position et une troisième place. Son manque de régularité ne lui permet pas mieux qu'une 7ème place en fin de saison.
En 2010 et après 5 saisons passées dans la catégorie 125, Iannone intègre le Championnat Moto2 avec le team Speed Up. L'Italien ne tarde pas à faire parler de lui puisqu'il ne lui faudra que 4 courses pour décrocher sa première pole et sa première victoire, sur le circuit du Mugello qui plus est. Il manque le titre de vice-champion du monde pour seulement 2 points.
Ses résultats en dent de scie ne lui permettront pas de décrocher le titre dans cette catégorie et il terminera ainsi ses 3 saisons à la troisième place. Son bilan de 19 podiums dont 8 victoires et de 5 poles positions obtenus en Moto2 lui ouvre néanmoins les portes de la catégorie reine. Andrea Iannone rejoint ainsi le team Pramac Racing, devenu la structure junior team de Ducati en 2013. Le rookie se classe cinq fois dans le top 10 et poursuit l'aventure avec l'équipe.
En 2014, l'Italien pilote une machine suivant le règlement Open et bénéficie toujours du soutien de Ducati. Ses très belles performances et sa régularité tout au long de la saison lui valent une place de choix puisque l'Italien rejoint le team officiel après le départ de Cal Crutchlow.
Le passage au statut de pilote officiel lui fait prendre une nouvelle dimension puisqu'il signe sa première pole position et ses premiers podiums en 2015. Il parvient également à terminer l'année à la 5ème place du championnat devant son coéquipier Andrea Dovizioso.
L'année 2016 commence dans la douleur, après deux abandons sur les deux premières courses, il prive Ducati d'un double podium au Texas en venant percuter son coéquipier. Il enchaine ensuite des résultats en dent de scie, mais parvient à remporter sa première victoire en Autriche avant de se blesser à Silverstone et de manquer 4 courses. Seulement neuvième du championnat, il quitte Ducati pour rejoindre le team officiel Suzuki en 2017.
Après ses podiums des saisons précédentes, l'Italien semble en difficulté sur la GSX-RR. Il faut attendre le troisième GP de la saison pour le voir inscrire ses premiers points. Iannone fait ensuite preuve de beaucoup d'inconstance et ne parvient à retrouver le top5 qu'à une seule reprise en toute fin de saison. Il doit maintenant redresser la barre en 2018 sous peine de voir son guidon lui échapper.
Le pari semble en mesure d'être relevé alors que l'Italien signe deux podiums dès les quatre premières courses. Mais ses performances vont alors baisser drastiquement et Iannone se retrouve cantonné aux environs de la 10e place. Suzuki préfère prolonger son coéquipier Alex Rins et signer le rookie Joan Mir pour 2019. Iannone parvient néanmoins à décrocher un guidon chez Aprilia, où il pilotera sa 3e moto d'usine avant de finir la saison en dent de scie à la 10e place. L'expérience n'est guère plus réjouissante chez Aprilia où l'Italien peine à inscrire des points. Il n'arrivera à se classer dans le top 10 qu'à trois reprises et terminera 16e de la saison.
Mais voilà, à l'intersaison une sale histoire vient éclabousser le pilote italien alors qu'un contrôle antidopage réalisé à Sepang se révèle positif. Suspendu provisoirement par la FIM, Iannone se défend en affirmant qu'il s'agit d'une contamination alimentaire, une thèse plausible qui permet au pilote de garder le soutien d'Aprilia, mais qu'il ne parviendra jamais à étayer. La FIM lui inflige ainsi une suspension couvrant la fin du championnat 2019 et toute la saison 2020. Iannone fait alors appel auprès du Tribunal Arbitral du Sport qui se montre encore plus sévère en confirmant la décision de la FIM et en relevant la peine à 4 ans de suspension. La carrière de Iannone en tant que pilote de Grands Prix prend fin prématurément.
Toutefois, après quatre années passées loin de tous circuits, Iannone est finalement rappelé à la surprise générale pour participer au Championnat du Monde Superbike pour la saison 2024.
Fiche d'identité d'Andrea Iannone
- Date de naissance : 09/08/1989
- Lieu de naissance : Vasto, Italie
- Moto : -
- Team : -
- Coéquipier : -
Palmarès et résultats d'Andrea Iannone
| Saison | Catégorie | Courses | 1er | 2ème | 3ème | Podiums | Poles | Moto | Points | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | MotoGP | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Aprilia | 43 | 16 |
| 2018 | MotoGP | 18 | 0 | 1 | 3 | 4 | 0 | Suzuki | 133 | 10 |
| 2017 | MotoGP | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Suzuki | 70 | 13 |
| 2016 | MotoGP | 14 | 1 | 0 | 3 | 4 | 1 | Ducati | 112 | 9 |
| 2015 | MotoGP | 18 | 0 | 1 | 2 | 3 | 1 | Ducati | 188 | 5 |
| 2014 | MotoGP | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Ducati | 102 | 10 |
| 2013 | MotoGP | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Ducati | 57 | 12 |
| 2012 | Moto2 | 17 | 2 | 2 | 1 | 5 | 0 | Speed Up | 193 | 3 |
| 2011 | Moto2 | 17 | 3 | 2 | 1 | 6 | 0 | Suter | 177 | 3 |
| 2010 | Moto2 | 17 | 3 | 2 | 3 | 8 | 5 | Speed Up | 199 | 3 |
| 2009 | 125cc | 16 | 3 | 0 | 1 | 4 | 2 | Aprilia | 125 | 7 |
| 2008 | 125cc | 17 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | Aprilia | 106 | 10 |
| 2007 | 125cc | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Aprilia | 26 | 20 |
| 2006 | 125cc | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Aprilia | 15 | 22 |
| 2005 | 125cc | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Aprilia | 20 | 20 |
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