Vers la fin des chicanes amovibles

L'ONU adopte les amendements au Règlement n°92 sur les pots adaptables

Retrait impossible du dB-killer sans causer des dommages irréversibles

L'un des reproches les plus régulièrement adressés à l'encontre des deux-roues motorisés est sans doute celui des nuisances sonores. Il n'est pas rare de voir des actions menées par des riverains ou par les pouvoirs publics dans certaines zones ciblées, à l'encontre de circuits au même au niveau réglementaire avec l'introduction des contrôles sonores lors des contrôles techniques.

Si le niveau sonore des motos et des scooters est régulé par les normes d'homologation Euro depuis la fin des années 1990, le changement du silencieux d'échappement reste très simple. De nombreux éléments adaptables sont également dotés de chicanes amovibles, ou du moins que l'on peut facilement retirer. En théorie ils sont interdits d'utilisation sur route dans cette configuration.

Depuis plusieurs années, la filière moto tente de faire évoluer la règlementation pour limiter les abus de certains usagers et ainsi assurer la place des deux-roues dans l'espace urbain. C'est notamment le cas de l'Association des Constructeurs Européens de Motocycles (ACEM) qui, après avoir milité en faveur des radars de bruit, a donné des lignes directrices aux fabricants pour limiter les possibles contournements de la législation. La démarche a été suivie par l'International Motorcycle Manufacturer's Association (IMMA) et les principaux équipementiers.

L'idée principale était alors de revoir les exigences techniques pour renforcer la construction des silencieux afin d'empêcher le retrait de la chicane et des éléments d'insonorisation, ou de provoquer des dégâts irréversibles pour rendre l'échappement trafiqué inutilisable.

Le Groupe de travail du bruit et des pneumatiques (GRBP) de la Commission économique pour l'Europe de l'Organisation des Nations Unies (CEE-ONU) avait adopté provisoirement les lignes directrices en formant une proposition d'amendements au règlement n°92 destinés à empêcher l'altération des systèmes d'échappement. Cette série d'amendements vient d'être adoptée par le GRBP.

Antonio Perlot, Secrétaire général de l'ACEM :

L'adoption des nouvelles dispositions anti-altération marque une étape importante pour garantir que les systèmes d'échappement de remplacement non d'origine des motos respectent les normes réglementaires en vigueur. Cette avancée positive renforcera les mesures de lutte contre le bruit excessif et répondra aux préoccupations exprimées par les citoyens et les décideurs politiques. L'ACEM reste déterminée à soutenir une mise en œuvre harmonisée, en collaborant avec les autorités et les acteurs du secteur pour garantir la conformité et préserver une pratique motocycliste responsable.

Plus d'infos sur les silencieux d'échappement

• Site : Les amendements au règlement ONU n° 92
• Toutes les actualités législation