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Routières Honda Gold Wing 2024
La GL1800 DCT s'habille de vert mat
Deux livrées revues pour la version Touring DCT, 37.699 euros
Depuis quelques semaines, Honda a débuté la présentation de son millésime 2024, alternant entre les annonces de nouveaux coloris, comme pour les scooters X-ADV et Forza 750 ou la routière NT1100, mais aussi avec des évolutions techniques à l'image de ce qui a été fait sur les Africa Twin 1100 et Adventure Sports.
Le constructeur japonais nous en dit désormais plus sur les modèles touring trônant au sommet de sa gamme de routières avec la GL1800 Gold Wing.
Depuis le renouvellement intégral de la plateforme de la GL1800 en 2018, Honda a pris l'habitude de faire évoluer son vaisseau amiral par petites touches avec par exemple la généralisation du DCT en 2019, un meilleur système audio en 2021 ou l'intégration du TPMS en série cette saison.
De fait, les modifications apportées sur le millésime 2024 se montrent minimes. Il ne s'agit d'ailleurs que d'une simple évolution des coloris pour chacune des différentes versions proposées.
La GL1800 Gold Wing standard, disponible uniquement en France avec sa transmission à double embrayage DCT abandonne ainsi sa livrée gris mat pour une nouvelle finition vert mat aux touches de marron sur les carters.
La version Tour DCT et la touring DCT à Airbag se présentent quant à elles dans deux nouvelles combinaisons de couleurs avec un gris mat aux détails noirs et carters marron ainsi qu'une peinture blanche aux finitions noires.
Les Gold Wing 2024 débarqueront dans les concessions françaises de Honda dès le mois de décembre prochain au prix de 37.699 euros.
Disponibilités / Prix
- Coloris : Vert mat, blanc, gris
- Prix: 37.699€
- Disponibilité : décembre 2023
Commentaires
Bonjour tout le Monde
16-10-2023 08:42Je ne comprends pas que Honda n'est pas amélioré sa moto , le confort est moyen , amortisseur trop sec en solo même au plus soft ainsi que la selle manque de ouate , sacoches latérales ridicules , réservoir 21 litres (la Pan avait 29 l.) et le "nouveau" modèle avec les pots noirs , non merci
J ai vraiment apprécié l excellent confort de cette machine exceptionnelle et Idem pour en passager. Selle , dosseret tout est super bien fait..Le châssis est excellent une ballerine dans un corps de sumo …C est étonnant pour ce gabarit de moto de trouver autant d agilité.. de facilité ..franchement rien a lui reprocher. Si le budget suit c est certainement la meilleure de sa catégorie avec la fiabilité et un certain prestige en plus … contrairement a certaines teutonnes sans âme.. a mon humble avis
16-10-2023 09:09C'est moche, c'est fiable, c'est facile à conduire (je dis pas "piloter" hein, faut pas déconner quand même...), ça a des valises, une radio, plein d'aides électro-niques, bref...c'est chiant !!!
16-10-2023 11:25Je vais la prendre en vert mat, un peu de déco militaire et en route pour les plages du débarquement! Blanc et gris pour compléter, super bécane mais bonjour tristesse. J'attends la prochaine version avec déco camouflage.
16-10-2023 11:51Et puis la radio, un non sens sur une moto, idem pour Harley et Indian, comme si il n'y avait pas assez du pot.
C'est vrai qu'à ce prix Honda ne peut prendre aucun risque commercial
La Gold c'est une institution. Même si je n'en conduirais sans doute jamais une sa disparition me ferait quelque chose. Entre une K1600 et une Gold ou même une Harley, ce serait elle que je préfère.
16-10-2023 16:50Une moto qui a souvent été comparée a un top modèle féminin connue mondialement. Assez jolie, certainement très confortable mais malheureusement inaccessible.
16-10-2023 17:45