Réagir
Roadster CFMOTO 450 NK
Le roadster A2 de moyenne cylindrée confirmé pour la France
Bicylindre de 449,5 cm3, 47,5 ch, 39,3 Nm, 165 kg à sec, 5.790€
Le constructeur chinois CFMOTO multiplie les projets cette année, notamment avec le lancement de son roadster 800 NK, mais aussi avec sa sportive 450 SR. Cette dernière voit même sa plateforme servir de base pour d'autres modèles à l'image d'un roadster 450 NK dont on parle depuis le début du printemps, d'un custom 450 CL-C annoncé fin mai en Chine ou encore d'une variante SR-S à monobras oscillant de la sportive.
Assez logiquement, la marque chinoise se prépare désormais à exporter son roadster vers l'Europe et notamment en France où le segment reste très populaire.
La technique du roadster A2 est elle déjà bien connue puisqu'elle repose en partie sur celle de la 450 SR.
On retrouve donc le bicylindre en ligne de 449,5 cm3 à double arbre à cames en tête et calage à 270° délivrant 47,5 chevaux et 39,3 Nm de couple associé à un embrayage antidribble et un contrôle de traction de série.
Le châssis articulé autour du cadre tubulaire en acier porte à l'avant une fourche inversée de 37 mm tandis que le bras oscillant est accompagné d'un amortisseur monoshock réglable en précharge. Les jantes aluminium de 17 pouces sont chaussées de pneus CST AS5 et le freinage confié à J.Juan avec notamment un étrier radial à l'avant.
La 450 NK entend rester compacte et accessibles avec son empattement de 1.370 mm et ses 165 kg annoncés. La hauteur de selle est de 795 mm. Enfin, l'équipement se montre fidèle aux habitudes de CFMOTO avec un éclairage full LED, dont un phare avant reprenant le design de la grosse 800 NK, ainsi qu'un compteur TFT de 5 pouces accompagné de ports USB type A et Type C.
La distribution de la 450 NK est désormais officielle pour l'Hexagone et arrivera au mois de septembre au prix de 5.790 euros.
Le lancement de la 450 NK
La 450 NK en vidéo
Caractéristiques techniques CFMOTO 450 NK
- Moteur : bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, DACT
- Cylindrée : 449,5 cm3
- Alésage x course : 77 x 55.2 mm
- Puissance : 47,5 cv (35 kW) à 7.750 tr/min
- Couple : 39,3 Nm à 7.000 tr/min
- Embrayage : multidisque en bain d'huile, antidribble
- Boite de vitesse : 6 rapports
- Suspension avant : fourche inversée de 37 mm
- Suspension arrière : bras oscillant, amortisseur réglable en précharge
- Frein avant : simple disque de 320 mm, étrier radial J.Juan, ABS
- Frein arrière : simple disque de 220 mm, étrier flottant J.Juan
- Roues : jantes aluminium de 17 pouces
- Pneu avant : 110/70 R17
- Pneu arrière : 150/60 R17
- Longueur : 2.000 mm
- Largeur : 810 mm
- Hauteur : 1.130 mm
- Hauteur de selle : 795 mm
- Empattement : 1.370 mm
- Garde au sol : 192 mm
- Poids : 165 kg à sec
- Réservoir : 14 litres
Disponibilités / Prix
- Coloris : noir, bleu
- Prix : 5.790 euros
- Disponibilité : septembre 2023
Commentaires
Mon fils est en train de passer son permis et je me dis que ce genre de bécane a l'air bien sympa pour commencer...
23-08-2023 07:31CF moto, je trouve qu'ils sont pas mal du tout.
Est-ce que le poids annoncé de 165 kilos est en TPL ? Pas d'indications non plus sur le site.
23-08-2023 07:47En tout cas vraiment sympa en bleu zéphyr, pleine de petits détails sympas comme le "sur-garde-boue" avant et la signature lumineuse.
Mon dieu la selle!! Une galette de Pont Aven
23-08-2023 07:59Magnifique ce bleu en effet, pendant un moment j'avais hyper envie d'une Voge 500 AC juste pour son cyan de toute beauté ! 😍
Si seulement la 800 NK pouvait aussi la reçevoir...
En tout cas wow personne n'arrête CF moto en ce moment ! 😯
Vu que la SR450 fait 168Kg à sec, on peut penser que ce soit 165Kg à sec pour la NK 👍 23-08-2023 08:34