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Les nouveautés motos Suzuki 2021
Une version A2, un modèle Euro5 et de nouveaux coloris
Encore des annonces prévues début 2021
Depuis quelques années, Suzuki recule dans le classement des ventes de motos et se montre discret en matière de nouveautés et d'évolutions, avec principalement la Katana, dérivée de la GSX-S 1000 et la V-Strom 1050 lancées ces deux dernières années, sans compter toutes les séries accessoirisées.
Alors comme le constructeur vient d'être sacré Champion du Monde d'Endurance grâce au SERT et Champion du Monde MotoGP grâce à Joan Mir, on se dit que 2021 sera surement l'année du grand réveil.
C'est tout ce que l'on espère. En attendant, on attend les nouvelles des nouveautés 2021.
Du coup, pour 2021, la GSX-R 1000 est carrément arrêtée, seuls les exemplaires restants de la R sont encore en vente, même si on parle là d'à peine 70 motos. Du côté des roadsters, les GSX-S 125 et 750 ne passent pas Euro5 et profitent du délai accordé par l'Union Européenne pour continuer à écouler les stocks Euro4.
On sait que le constructeur japonais travaille sur un nouveau moteur bicylindre en ligne, mais aucune nouvelle sur ce dernier. En revanche, le V-Twin de 650 cm3 s'offre de son côté une mise en conformité avec la nouvelle norme, mais pour l'heure seules les V-Strom 650 et XT en bénéficient.
La gamme de trails 650 et 1050 est donc la seule certifiée à l'heure actuelle puisque le 1050 poursuit sa route avec de nouveaux coloris et se déclinera même dans une version à 95 ch pour les permis A2.
Les interrogations restent donc entières autour des modèles emblématiques du constructeur, à commencer par la SV650 : nouveau moteur ou simple mise à jour EU5 comme la V-Strom ? De même, Suzuki n'a toujours pas annoncé de remplaçant à son maxi-scooter Burgman 650, lui aussi arrêté. Et on parle du retour d'une Hayabusa, voire d'une Hayabusa avec turbo !
La marque d'Hamamatsu doit cependant annoncer l'ensemble de son millésime au mois de janvier. On croise les doigts.
Commentaires
Je suis un fan de suzuki depuis longtemps et je suis attristé de voir la marque sombrée comme c'est le cas depuis quelque temps . J'espère qu'ils vont réagir même si la marque se porte bien au niveau mondial. l'Europe et toute ses normes contraignantes ne les intéressent plus. Dommage pour une marque qui a démocratisé des solutions techniques utiles contrairement à certains de ses concurrents . le cadre Alu( rg 250 1983) le bras oscillant avec biellettes (full floater) etrier 4 pistons (rg 500 1984) , la fourche inversée (gsx-r 1990) la bulle électrique (gsx-f 1100 1987) le bec de canard très en vogue aujourd'hui (dr 750) et j'en passe . Vivement le réveil !
29-12-2020 13:23Suzuki ne fait pas dans le spectaculaire mais plutôt dans l'efficacité, la solidité et la sobriété, forcément ça plait moins aux amateurs de nouveautés à tout crin.Qui fait encore plus de 80000 bornes avec une Suzuki de nos jours, des mécanos avertis.
29-12-2020 17:58Suzuki a exploré des solutions techniques comme le rotatif mais aujourd'hui il faut du consensuel.
Jamais été déçu par une Suzuki
A moins d un rebond ..mais je ne pense pas que Suzuki en abandonnant le fleuron qu était la gsxr .. en privilégiant des trails certes aux prix abordables mais moins aboutis (ex : pas de cardan ) que la concurrence ..et sans présenter de réelles nouveautés à son catalogue , puisse s en sortir ! ...mais je pense que c un une volonté de la marque d abandonner la filière moto pour se concentrer dans d autres domaines !
29-12-2020 18:44..D ailleurs l exemple de Suzuki montre bien que le monde de la moto est en train de changer radicalement ... on voit bien les efforts réalisés par les autres marques pour tenter d envisager l avenir avec plus ou moins de réussite !
V
Vu les ventes des hyper sport ils ont quand même bien fait d'arrêter...il ne faut pas oublier qu'il y a des pays où Suzuki cartonne plus qu'en France. La 650SV et les 650 et 1050 V-Strom sont d'excellente motos sans faire d'esbrouffe.
29-12-2020 21:32Evidemment pour les motards urbains qui font des ronds aux centres villes il y a mieux pour flamber...
Suzuki ne se désintéresse pas de la moto mais de l'Europe car ses usines en Asie tournent à plein régime.Ils ont compris que le motard Européen a longtemps été chouchouté comme un enfant gâté, que les lois seront de plus en plus restrictives et que le motard Indien ou Chinois est nettement moins chiant car il accède enfin au loisir.
30-12-2020 00:22Mais dans le sud est asiatique ce qui est occidental jouit du prestige alors Suzuki aura à coeur de faire briller encore quelques temps ses couleurs comme ses deux titres de champions du monde.
Bonjour
30-12-2020 09:20Motard depuis 1977 mon regret les motos se ressemblent plus ou moins toutes dans vos gammes refaite nous au moins une qui ressemble aux années 70 avec des freins,cadre moderne ok mais avec une silhouette des années 70 😢😢
Et gégé tu devrais trouver ton bonheur chez Triumph avec les Bonneville ou
30-12-2020 10:40la Z900RS café verte GG non voir la W800? Ce qui me manque moi c'est une 400 ou 500 2 temps avec des freins et une partie cycle au top!!! 😜✌
sinon Gégé tu veux celle là ?
30-12-2020 10:46[advrider.com]
😜✌
Et mon van van 125 15 cv, norme euro 5, c'est pour quand ? Je suis certain qu'il catonnerait... Si le prix est raisonnable....
17-01-2021 18:59