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Un HUD intégré à la moto
EyeLights décline sa technologie de réalité augmentée sur un trail Strada Explorer
Une Ducati Multistrada 1260 détournée avec affichage tête haute sur la bulle
Fabricant français, EyeLights s'est fait connaitre des motards en imaginant en 2016 un afficheur tête haute universel destiné à être installé dans les casques motos. Lancé sur le marché l'année suivante le dispositif EyeRide a ainsi été le premier HUD grand public destiné aux motards et a même bénéficié d'une seconde version en 2020, soutenue notamment par Sony.
Sauf que l'entreprise qui dit avoir vendu plus de 20.000 systèmes d'affichage à tête haute ne s'arrête pas aux casques motos et a également décliné cette technologie née dans les avions de chasse sous une autre forme, mais toujours pour les deux-roues motorisés.
En effet, la technologie de réalité augmentée d'EyeLights a été cette fois directement intégrée à une moto avec un affichage projeté sur le pare-brise de la moto. Pour mettre en avant son projet, EyeLights a tout simplement décidé de réaliser un prototype complet avec sa Strada Explorer.
Ce trail routier s'appuie ici sur la base technique d'une Ducati Multistrada 1260 dont l'habillage a été modifié et où toute la partie frontale a été changée pour permettre d'intégrer l'affichage à réalité augmentée directement sur la bulle.
Le cockpit fonctionne via une connectivité Android Auto et Carplay. Le système prévoit aussi d'intégrer diverses assistances comme la navigation projetée sur la route et la détection des angles morts. Un copilote reposant sur une IA est également introduit pour aider le motard à naviguer dans les menus ou encore trouver de belles routes.
Il ne s'agit pour l'heure que d'un concept, mais EyeLights a ouvert une page pour tenir informer les personnes intéressées des évolutions futures de ce projet ainsi que de son projet de roadster électrique Rocket One
Commentaires
Quand on voit les retours d'utilisateurs sur leur HUD pour casques, ça n'est point engageant.
Edit :
Un peu perplexe : Pourquoi leur offrir de nouveau de la visibilité après le coup de jambon relaté par le modérateur du site sous un article ?
Article en question : EyeLights : l'affichage tête haute universel pour la moto
C'était certes il y a quatre ans et de l'eau a couler sous les ponts, mais je réitère : vu les retours catastrophiques de leurs produits, le côté mirifique de leurs campagnes de crowdfunding et autres pratiques douteuses ; Pourquoi diable leur offrir de nouveau de la visibilité ? 17-11-2023 08:06
Très juste question. C'est d'ailleurs quand cela se présente un cas de conscience au sein de la rédaction, heureusement exceptionnel (j'avoue sur ce coup-là, on a longuement hésité à reparler d'eux).
17-11-2023 15:08Doit-on parler ou non d'une marque, d'un produit, qui peut montrer une nouvelle tendance en général ou indiquer de nouvelles directions, même si des années auparavant elle a eu des pratiques "discutables" ?
Doit-on boycotter une marque ad vitam eternal ou pas ?
Si c'était "juste" des problèmes de productions, campagne de crowdfunding mal gérée, produit final en deçà des annonces, service client dépassé etc... ça se comprend pour une startup.
17-11-2023 16:12Et puis, cocorico : qui n'aime pas voir réussir une petite entreprise française ? Moi le premier, en tant que fier utilisateur d'un GeoRide 3 et envisageant sérieusement de prendre un gilet airbag de chez Helute.
Mais là le coup de la fausse pub, répréhensible pénalement comme vous l'avez cité, c'est difficilement défendable de mon point de vue.
Plus ça va plus je conduis à l’oreille ou au compte tour. La plupart du temps je suis dans les limites légales sauf en zone 30 et encore. J’ai pas de GPS et pas d’ordinateur de bord. Pas besoin ni envie de voir autre chose que la route sur ma visière ou ma bulle.
17-11-2023 16:46Qu’importe le chemin, mais la vision HUD est à mon humble avis la seule solution pour la moto, un motard ne peut pas quitter la route des yeux , par contre y coller du CarPlay et un flow d’infos est encore une erreur, Eyelight avait dans sa première version compris : vitesse, limites , et direction rien de plus .
17-11-2023 23:02À 90 km/h, 30 ms pour faire simple un cerveau de blaireau à roulette ne peut caper que peu d’infos, un motard c’est un chasseur qui ne connaît pas sa proie , il scanne sans cesse l’environnement, sinon il est mort ou presque.
Très moyennement convaincu par ce genre d'argument.
Même avec à peine deux ans d'expérience et un sens de l'orientation inexistant je regarde aussi peu que furtivement mon compteur : intercom pour les indications GPS et des dangers sur la route (debris sur la chaussée, travaux etc), ressenti à la poignée et audition pour le régime moteur et un petit rappel sonore de Waze si j'abuse sur la vitesse (modifiable en + x km/h). Je doute être le seul et ça doit être encore plus exarcerbé avec les kilomètres parcourus.
Peut-être que je vais un peu loin dans mon raisonnement, mais pour moi ce genre de gadget peut être un filtre ou un frein à une bonne connexion pilote<=>machine.
Ce qui me semble le plus important c'est d'avoir un compteur aussi bien placé que lisible en cas de doute pour justement le regarder le plus furtivement possible. 18-11-2023 02:50
Toi, tu roules en SUV, non?
Perso, un HUD est impossible à caser, tout au mieux il serait beaucoup trop proche en direction de vision avec mon bloc compteur (voire risque de superposition)... qui m'indique déjà les caps façon roadbook.
Pour les roadsters, surtout ceux sans saute-vent, tu le cases où ton HUD?
Ca fait plus de trente ans que je conduit des véhicules à deux, quatre, six (voire plus) roues et parfois sans. Aucun de ces véhicules ne bénéficiait d'un quelconque technologie de vision tête haute et pour autant ça ne m'a pas manqué et ça ne me manque pas.Il faut savoir blaireau ou chasseur ? 20-11-2023 09:43
Salut
Sans comme ça :[attachment 39892 eba3e5240ac19f8059ba325481cdb51a963cba0e.jpg]
ou cent comme ça :
[attachment 39893 1200x680_thumbnail_img_7014.jpg]
Ou comme ça...
20-11-2023 10:54[attachment 39894 chenillette-ht270.jpg]
et pourquoi pas
[attachment 39895 90815-640.jpg]
Mouais.....Dans le cas présent, il ne s'agit pas d'un HUD (écran tête haute, dans le champ de vision du pilote) mais plutôt d'un intermédiaire entre HUD et le HDD (écran tête basse, situé sous le champ de vision et qui oblige à baisser la tête), le champ de vision se situant entre les deux.
20-11-2023 11:46L'affichage se situe donc sur la bulle, quasiment au même niveau qu'un GPS "surélevé".
Autant je trouve que HUD et HDD n'ont pas leurs places sur une moto / un casque, autant l'on peut imaginer qu'une navigation s'affichant ainsi ne serait pas pire qu'un GPS voire serait plus confortable *
* Point de vue d'un mec qui ne sait pas rouler avec / programmer un GPS, mais qui, cependant, trouve le concept intéressant
Salut
On créer un club ?Le plaisir de la lecture de la bonne carte routière toute déchirée, re scotchée maintes fois, avec un bon mistral...de nuit. Rien de mieux.
Clew
C'est la 83/04
V 20-11-2023 12:07
Suis d'accord
[attachment 39896 IMG_1242.jpg] 20-11-2023 12:54
S'arrêter, trouver un coin relativement à l'abri (parce qu'il pleut, forcément...), essuyer ses mains mouillées, sortir la carte, sortir ses lunettes (oui, forcément on ne rajeunit pas), se mettre en tête le point suivant, tout ranger.
Et recommencer plus tard. Des fois la moto c'est trop bien.
Alors je me dis, que finalement, le GPS... 20-11-2023 23:30
En fait, pour apprécier l'intérêt éventuel du bordel, faut peut-être démarrer sur la seule question qui vaille : quels sont nos vrais besoins ?
Et là, chacun va décliner ... jusqu'à les classer sur son échelle de l'essentiel ou du futile, déterminant ceux qui paraissent indispensables ou pas, en fonction de l'intérêt réel des infos qu'ils apportent, en fonction du degré d'assistance et de dépendance que tu acceptes implicitement, en fonction des coûts qu'ils représentent, en fonction des contextes d'utilisation (rappel : on est sur une moto, pas dans un sous marin ...!), etc.
En question subsidiaire, on peut se demander aussi si tous nos besoins peuvent (et/ou doivent) être satisfaits, et s'interroger sur notre quête insatiable de confort-sécurité-bonheurs artificiels (avec les frustrations qui vont avec) ?
De mon point de vue, y'a vraiment de quoi douter de l'intérêt de cette technologie "infos" polluant la visière ou la bulle, là où un seul coup d'½il rapide suffit à te donner ta vitesse !
Sans être pourtant anti techno total, j'ai également les plus grands doutes sur l'intérêt des écrans géants et des fonctions qui s'y affichent par dizaines.
[attachment 39897 compteurmoto.jpg] 21-11-2023 08:48
Juste un truc comme ça: ce n'est pas parce qu'une fonction est présente que nous sommes absolument impérativement obligé de s'en servir.
Ca vaut pour le GPS, mais aussi pour à peu près tout ce qui fait couiner les technophobes.
En d'autres termes, si j'ai envie de me la jouer à l'ancienne avec une carte EM, je peux (j'ai aussi une sacoche de réservoir avec lecteur de carte). Si par contre je préfère avoir l'information sur mon diabolique tableau de bord rectangulaire que j'ai 12km à faire "tout droit" avant de surveiller les panneaux d'intersection, bah je peux aussi.
Et j'avoue davantage profiter du paysage et de la route avec un indicateur électronique de direction, d'autant plus que j'ai l'impression que le panneautage routier est de plus en plus taquin (du style, on suit une direction, et à un moment donné, dans un intersection, pouf, disparition du nom du village qu'on visait)
C'est quoi ce compteur qui ne va pas au-delà de 220 ?
21-11-2023 11:00inextenza > pas de malaise, pour mon compte, y'aura pas de match pro ou anti techno.
21-11-2023 11:42Je comprends bien que t'es pas obligé d'utiliser toutes les fonctions présentes, mais alors est-ce que celles qui ne sont jamais utilisées ont bien lieu d'être, en fait ?
Et finalement on peut raisonner pareil pour la vieille sacoche réservoir, car franchement la garderais tu si elle ne te servait à rien du tout ?
D'où ma question sur les besoins ...
Au delà, c'est tout le problème de l'orientation et de l'évolution de la moto dont il s'agit. Au titre de la sainte sécurité(amen !), du business et des modes en cours, que ne nous ferait on pas avaler ...?
Remarque, le consommateur n'est pas obligé, hein ?
Avec une réduction de 95% pour le black friday ...pourquoi pas ?!!
21-11-2023 12:02..Tout bien réfléchi , finalement non !... pour réaliser une économie de 100% !! lol
Pas de soucis, je ne te visais pasCa, après, soit on est une fashion victim (et il y en a qui aiment l'être) soit on s'en fout, soit on sait lire un descriptif et on attend que la bonne bécane sorte... ce qui finira par arriver (ça, c'est mon cas même si je peux me passer des assistances type TC... et que j'ai fait des amorces de dérapages sans déclenchement du dit TC
Je peux répondre que je peux y mettre mon téléphone portable pour voir la carto du GPS? *^_^ *
(en vrai j'ai testé une fois ou 2 d'y mettre le téléphone quand je n'avais pas encore reçu le module de communication sur le tableau de bord, et c'est comme une carte d'EM: en roulant, je trouve que c'est trop éloigné du champ de vision / trop long à regarder du coup) 21-11-2023 18:52