Les chargeurs de batterie moto

Décharge profonde, sulfatation, stratification ou assèchement, les batteries peuvent souffrir de plusieurs maux

Un chargeur ne fait pas que recharger mais peut faire bien plus

Une batterie se décharge naturellement et l'alternateur n'est pas toujours suffisant pour maintenir la charge et d'autant plus à l'arrêt. Car avec la multiplication de l'électronique, une moto consomme de plus en plus à l'arrêt. Même une petite prise USB non utilisée consomme. Il est donc conseillé d'utiliser un chargeur régulièrement, ne serait-ce que pour maintenir une charge, afin de ne pas laisser descendre la charge de façon trop importante, ce qui entraine souvent une mort prématurée de la batterie.

Par définition, le chargeur permet donc de charger et surtout recharger sa batterie. Mais les modèles les plus sophistiqués vont bien plus loin que cette simple charge, en permettant de les entretenir, voire de les réparer (le fameux mode recond) en cas de sulfatation, de stratification ou d'assèchement. C'est d'ailleurs ce qui explique que les prix pour un chargeur peuvent varier de 20 à 300 euros.

Le chargeur moto permet de garantir un ampérage faible et une charge longue avec des courbes de charge, prenant mieux soin de la batterie, sachant qu'un chargeur ne doit jamais délivrer plus de 10% de la capacité (en Ah) de la batterie.

Les chargeurs intelligents

Les plus récents chargeurs sont dits "intelligents" car ils sont capables non seulement de tester une batterie mais aussi de la recharger automatiquement en fonction de son type (plomb ou lithium) voire de s'adapter automatiquement au véhicule concerné : auto, moto, quad, caravane. Ils sont souvent capables d'une recharge rapide, avec un ampérage différent - 1AH pour une charge normale moto - voire plus d'ampères pour le coup de boost nécessaire à démarrer une voiture.

Ils incluent quelquefois un détrompeur électronique empêchant toute erreur de branchement (+ et -) et permettent ainsi à n'importe qui de les utiliser. Les derniers chargeurs détectent même automatiquement le positif et le négatif et n'obligent même plus à faire attention au sens de branchement de la batterie. Ils peuvent aussi être capables de protéger des étincelles.

Les derniers modèles incluent plusieurs modes permettant de charger, maintenir voire reconditionner en cas de décharge profonde, en passant par plusieurs phases : test, analyse, récupération, charge rapide, check, conseils, maintenance. Certains modèles sont étanches (IP65 comme le Ctek) et peuvent donc être utilisés alors que la moto reste à l'extérieur. Il existe également des chargeurs solaires.

Certains chargeurs peuvent même se connecter à votre application mobile pour indiquer non seulement plusieurs informations mais être commandés via l'application mobile, comme par exemple le fait de lancer le fameux mode "recond".

Attention, tous les chargeurs ne sont pas capables de charger des batteries lithium et surtout pas un chargeur conçu uniquement pour les batteries au plomb. Et utiliser un chargeur standard pour batterie au plomb sur une batterie lithium peut tout simplement entrainer le feu de la batterie. A titre d'exemple, une batterie Lihitum se charge au maximum à 13.8 V alors que de nombreux chargeurs motos peuvent monter jusqu'à 16 V de temps en temps dans le cadre de remise en vie de batterie.

Reconditionnement : le mode recond

Décharge profonde, sulfatation, stratification ou assèchement, les batteries peuvent souffrir de plusieurs maux et ne plus assurer leur fonction, notamment au démarrage. Une simple charge pour ramener le voltage à 12 volts ne suffit pas et la moto ne démarre pas. C'est là, qu'interviennent les chargeurs intelligents et notamment ceux qui ont un mode reconditionnement ou "recond". Ce mode - assez violent - permet de redonner vie à une batterie, au sens propre. J'avais une batterie qui ne permettait plus de démarrer une ER6, malgré le fait de la recharger. J'ai utilisé un chargeur dit intelligent, qui via 8 étapes a permis de lui redonner vie entièrement.

Attention, le mode recond n'est jamais automatique. Ceci veut dire qu'il faut toujours l'active manuellement, par exemple quand le chargeur reste bloqué sur une des étapes du cycle de 8 étapes (par exemple). Il y a en général un bouton dédié pour lancer ce mode. Mais comme ce mode est violent, il est conseillé de l'utiliser au maximum deux fois par an. Certains l'utilisent une fois par an de façon systématique.

Quel prix pour un chargeur ?

Le prix des chargeurs varient en moyenne entre 30 et 150 euros, en fonction des services apportés. Si le plus souvent cité est le fameux Optimate ou Accumate de chez Tecmate, les modèles CTEK sont souvent plus modernes voire plus performants et sont utilisés en marque blanche par de nombreux constructeurs auto de prestige comme BMW, Lamborghini, McLaren, Porsche...

Il y a ensuite de nombreuses marques qui en proposent : Baas (59€), Battery tender (entre 43 et 155€), BS Battery, Ctek (entre 55 et 299€), Excel (41€), Facom (150€), France Equipement (48 euros), Oxford (jusqu'à 89€), Techno Globe (50€)*...

* prix susceptibles de différences entre le site internet ou le fournisseur

Recharger sa batterie

Si on souhaite enlever la batterie de la moto, on déserre d'abord la cosse du négatif (noir), puis celle du positif (rouge), pour éviter les coups de jus. On remontera dans le sens inverse, c'est à dire en commençant par le positif puis par le négatif.

Il est tout à fait possible de laisser la batterie sur la moto pour la charger. Il faut juste prendre la précaution de mettre le coupe-circuit (vous savez le gros bouton rouge en général à droite sur le guidon).

Certains chargeurs proposant plusieurs voltage (6V, 9V, 12V et quelquefois 15V), il faut bien vérifier AVANT que la batterie se charge en fonction : 12V en général.

Certains chargeurs peuvent également travailler sur plusieurs ampérages, voire sont capables d'aller jusqu'à 120 ampères, bien plus que nécessaire pour une batterie moto.

Chaque moto/batterie a un taux de charge standard : par exemple de 0,9A x 5 heures avec un taux maximum de 4,0A x 1 heure. Il est important de ne jamais dépasser le taux de charge maximum. Un chargeur dit "intelligent" est capable de s'adapter automatiquement à la charge nécessaire, voire de fournir une charge très lente de 0,2 AH juste en entretien.

La garantie

On l'a dit tous les chargeurs ne se valent pas. Certains fabricants proposent des garanties plus ou moins longues, seul un seul fabricant proposant une garantie de cinq ans (Ctek).

Où acheter ?

Il existe de nombreux sites pour acheter un chargeur de batterie.

Certains sites offrent un chargeur pour toute batterie achetée. Encore une fois, il y a de gros écarts entre 2 marques de batterie et entre 2 chargeurs.

Vérifiez bien avant de commander.