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Le retour du supermono chez Ducati ?
Un monocylindre de 659 cm3 débusqué dans les documents d'homologation américains
On le sait, en cette fin d'année Ducati nous réserve une bonne dose de nouveautés avec des présentations qui ont déjà débuté en levant le voile sur la Streetfighter V4 Lamborghini, la Monster SP ou encore la Multistrada V4 Rally. On attend également une évolution majeure pour la Scrambler. Et si le constructeur bolognais nous réservait également une surprise de taille, un peu comme l'an dernier avec la DesertX ?
Une nouvelle rumeur commence en effet à se répandre autour du retour d'un gros moteur monocylindre au sein de la gamme de Borgo Panigale.
On est davantage habitué aux V-Twins et désormais aux V4 chez Ducati. Mais la Supermono, bien que produite en très petite quantité au début des années 1990, a su marquer les esprits avec son monocylindre de 549 cm3 dérivé du twin de la superbike 888 et qui proposait alors une puissance de 75 chevaux pour 123 kg.
Eh bien tout laisse à penser qu'une motorisation suivant la même philosophie est sur le point d'arriver. L'idée n'est pas sortie de nulle part, mais bien de l'office en charge de l'homologation des véhicules aux Etats-Unis, l'US National Highway Traffic Safety Administration.
Les constructeurs fournissent au NHTSA un document expliquant les différents caractères utilisés dans les numéros d'identification des véhicules (VIN). Pour 2023, celui fourni par Ducati, qui doit couvrir la période 2018-2023, intègre ainsi tous les modèles de moteurs connus. Sauf qu'une nouvelle ligne vient s'ajouter en abordant un monocylindre à refroidissement liquide et 4 soupapes de 659 cm3.
Pour l'heure, les performances de ce moteur et surtout son application restent encore secrètes.
Commentaires
Si je ne me trompe pas Ce monocylindre était néanmoins doté d'une 2e bielle mais sans cylindre ni piston .
09-10-2022 09:30Salut
Avec deux bielles par piston, je connais la Honda NR...Pour un peu titiller Katoche peut être ?
Mais sans cylindre ni piston... ça me semble compliqué.
V 09-10-2022 10:20
38gib:tu tapes wikipédia Ducati supermono et tu trouveras l'explication technique de cette 2e bielle .
09-10-2022 12:06Salut
J'ai été un peu taquin sur ta définition, mais je comprends mieux.
En fait une bielle, "active" celle qui est fixée au piston...
Bon mon analyse va dresser les cheveux de certains.
V
09-10-2022 12:28
Idée géniale quand même.avec 550 cm3 ,75cv et 135 kg elle tapait 250 km/h.
09-10-2022 14:04C'est évident que c'est le coup de grâce final du thermique qui approche, après le déluge et le gavage de bicylindre parallèles sur le marché en tout genre, on sature raz le bol stop arrêtez!
09-10-2022 14:32On parle depuis longtemps du retour du gros mono de type MANX 900 cm3 avec un compresseur et 150CV avec 135 kg.
Le truc va déchirer le bitume avec un couple de malheur, un appétit de moineau en essence et un prix canon vu le peu de pièces en jeu, l'apothéose avant la disparition du thermique.
La boucle sera ainsi faite depuis son origine à sa disparition.
Quel immense dommage que Ducati n'ai pas persévéré et vendu plus de machines.
09-10-2022 15:03En même temps un mono sportif à l'époque des GSXR et autre R1,
SI Ducati en ressort une je pourrais me laisser tenter.
Ce sera le coup de grâce pour tous types de moteur thermiques, je ne connaissais pas ce moteur mais l'idée est géniale.
09-10-2022 18:28Aux heures heureuses de l'industrie Anglaise le mono avait la cote, rien à voir avec un Multi cylindres, c'est vivant bien que désuet de nos jours, on ne s'ennuie pas avec ce type de bécane. Le plaisir est direct et brut.
RE avait tenté de renouer avec ce style un peu sportif mais le moteur de la Continental était trop daté et peu puissant.
L'eau me vient à la bouche subitement.
Salut
Mais bon on connait aussi la santé de la marque
09-10-2022 18:49Pour info, le croquis ci-dessus, n'est pas le Ducat, mais selon l'article qui date de 2019, un dépôt de brevet Suzuki...
Quand on connait l'histoire de Suzuk en mono...
Aujourd'hui il y a Kraemer qui propose la HKR Evo 2, un Supermono sur base de 690, elle a remporté de nombreuse fois le supermono et le challenge des mono
09-10-2022 19:16Et c'est complètement une "RC4" non officiel inspiré de la RC8 de KTM (sa version précédent se nommais HKR Evo et était une Duke IV préparé avec un carénage de Rc8)
Kraemer a été fondé en 2015 par des employé de KTM qui voulais poursuivre le projet de faire des sportive sur base de moteur KTM
Si KTM serais prêt a concurrencé Ducati sur ce segment des supermono, un cata, un phare/cligo et une plaque et c'est prêt
(j'ai déjà vue un américain roulé avec sa HKR homologué... quelle bande de veinarde ces amerloque 😐)
Ce qui est surtout dommage c'est qu'aucun constructeur n'ait repris la fabrication des velocette.Ce moteur avec ses carters étroits ne vibrait
09-10-2022 19:51Pratiquement pas.J'ai conduit la dernière version truxton 500 cc avec ses 41 CV et 180 km/h et Plus solide que ma 500cc classic de 2009.
Mon dernier mono chez ducati était le 350 desmo .. quelle bouze .. ça se traînait vraiment.. la bielle était pas copine avec la pompe à huile qui perdait la pression avant même la fin du rodage..du coup elle coulait la bielle en faisant plein plein de limaille.. bref .. gros dégât..
10-10-2022 10:20le faisceau électrique foireux te laissait en rade la nuit .. le jour .. l été l hiver ect ect ..
On te suivait a la trace genre le petit poucet grace aux pas good vibrations qui te faisait perdre ta boulonnerie mal vissée .. bref de chez bref si ducati nous la fait nostalgique.. patrimoine.. vintage et tout le merdier .avec cette référence au passé... y aura de quoi se marrer ..
Le regretté Barry Sheene qui a conduit plusieurs fois le Molnar Manx Norton de 1953 à la victoire avait savouré ce monocylindre historique.
10-10-2022 14:14Mis à jour avec les technologies modernes d'aujourd'hui, soit plus de 70 ans après on peut rêver à l'engin fantastique que ça pourrait être aujourd'hui sur la route!
La news laisse rêver à un retour à du simple&fun, malheureusement ça m’étonnerait que Ducati laisse tomber le juteux marché de l’hypertechno (et de l’hyperfacture).
10-10-2022 19:23Ça va finir avec une caméra de recul, 6 modes de conduites et une appli qui contrôle la pression de la selle sur 3 axes.
Vous prendrez bien un demi Desmo ? 🤪
10-10-2022 21:25coxecab, sur le moment j'ai cru que tu parlais d'une Harley mais non c'était une Ducati.
11-10-2022 02:10Je te rassure les deux se sont bien améliorées depuis.
Une idée : Ducati pour Deux cylindres et Monocati pour un seul ...
17-10-2022 07:38,😁
Salut
17-10-2022 07:51Et au bout de 6 mois, elle sera toute décati....
v