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Roadster Ducati Monster SP

Une variante plus affutée du roadster bolognais

111 ch et 93 Nm, 186 kg, suspensions Öhlins réglables, silencieux Termignoni, freins Brembo Stylema, 15.090 euros

Roadster Ducati Monster SPIl y a deux semaines, Ducati a commencé sa série de présentation du millésime 2023 avec sa très exclusive collaboration avec Lamborghini autour de la Streetfighter V4. Le constructeur bolognais remet le couvert aujourd'hui, toujours en matière de roadsters, en levant le voile sur sa toute nouvelle Monster SP.

La saison dernière, le constructeur italien a procédé à une refonte intégrale de sa célèbre lignée de roadsters, abandonnant au passage le treillis tubulaire pour un cadre périmétrique (en faisant hurler les fans de la marque) et en modernisant largement le style de sa moto autour du bicylindre en V Testastretta 11°.

Pour 2023, Ducati affute le roadster avec une nouvelle variante SP qui repose toujours sur le twin de 937 cm3 délivrant 111 chevaux et 93 Nm de couple.

Ducati Monster SP
Ducati Monster SP

Esthétiquement, la Monster SP conserve les lignes du modèle standard, mais se pare d'une livrée SP qui reprend le coloris du team officiel de MotoGP et adopte un capot de selle assorti ainsi qu'une selle rouge, mais aussi une nouvelle ligne d'échappement signée Termignoni.

Silencieux Termignoni de la Ducati Monster SP
Silencieux Termignoni de la Ducati Monster SP

La teinte dorée de la fourche inversée nous indique également que nous sommes ici en présence d'un modèle Öhlins de 43 mm. L'équipementier amène également l'amortisseur arrière. Les deux côtés sont intégralement réglables et complétés par un amortisseur de direction. Le débattement accru de la suspension et la selle plus épaisse portent la hauteur d'assise à 840 mm.

Fourche Öhlins réglable de la Ducati Monster SP
Fourche Öhlins réglable de la Ducati Monster SP

Si les jantes alliage sont les mêmes, elles sont désormais chaussées de pneus Pirelli Diablo Rosso IV. Le système de freinage évolue lui aussi avec l'adoption d'étriers radiaux Brembo Stylema et de disques de 320 mm à l'avant. À cela s'ajoute également une batterie lithium plus légère. Les modifications de la partie cycle permettent de faire baisser le poids de 2 kg au total avec désormais 186 kg en ordre de marche.

Etriers Brembo Stylema de la Ducati Monster SP
Etriers Brembo Stylema de la Ducati Monster SP

Enfin le package électronique évolue lui aussi. Si l'on retrouve toujours l'ABS, le contrôle de traction, le launch control et l'anti-wheeling, le constructeur italien ajoute un nouveau mode de pilotage Wet pour mieux adapter le comportement de la moto aux routes humides.

La Monster SP sera disponible début janvier pour 15.090 euros
La Monster SP sera disponible début janvier pour 15.090 euros

Attendue dans les concessions françaises dès le début du mois de janvier 2023, la Ducati Monster SP est annoncée pour 15.090 euros, soit 3.300 euros de plus que le modèle standard.

La Ducati Monster SP en vidéo

La Ducati Monster SP en photo

Amortisseur de direction de la Ducati Monster SP
Amortisseur de direction de la Ducati Monster SP
Réservoir de la Ducati Monster SP
Réservoir de la Ducati Monster SP
Selle de la Ducati Monster SP
Selle de la Ducati Monster SP
Capot de selle de la Ducati Monster SP
Capot de selle de la Ducati Monster SP
Pneu Pirelli Diablo Rosso IV de la Ducati Monster SP
Pneu Pirelli Diablo Rosso IV de la Ducati Monster SP

Disponibilités / Prix

  • Coloris : Livrée SP
  • Prix : 15.090 euros
  • Disponibilité : Janvier 2023

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Commentaires

Meuldor

Si Ducat reprends les noms des 103 Peugeot et le ms couleurs en prime, où va-t-on ?

15-09-2022 18:51 
Lightning

Un comparo avec MT-09 et cons½urs est-il prévu ?

Enfin on peut toujours comparer les tarifs, je dis ça, je dis rien...

15-09-2022 20:11 
Charlie_41

Ligne Termi, mais Ducati ne se vante d'aucun gain moteur.
Ca "claque" moins qu'un S4R à l'époque, mais il y a du beau matos qui doit bien marcher cool
Waboo, prêt à tester ?

16-09-2022 00:34 
BrucePrintscreen

le prix putain... le prix...

16-09-2022 01:58 
eriko

Plus haute ça veut dire que pour les petits il faudra négocier pour une selle du modèle de base!(820 au lieu de 840).

16-09-2022 10:08 
inextenza

Citation
Meuldor
Si Ducat reprends les noms des 103 Peugeot et le ms couleurs en prime, où va-t-on ?
:-}

Citation
BrucePrintscreen
le prix putain... le prix...
Bah chez les plombiers aussi, c'est l'inflation clin d'oeil
(référence au boxon visible, en particulier à gauche. Ils ont remplacé le cadre treillis par un cadre Durit)

16-09-2022 11:15 
Raph03

Elle est magnifique, comme beaucoup de Ducati.

16-09-2022 11:28 
Tagada_et_LongPif

Ce qui m'a interpelé c'est qu'ils présentent le mode "Wet" comme une nouveauté. Sur ma M1200S de 2016, j'ai déjà un mode "Urban" où la puissance est limitée à 100 CV. Marketing quand tu nous tiens...

Sinon ben elle est magnifique, et surtout légère (un poids contenu ça se paye)

16-09-2022 20:46 
eriko

j'aime bien son esthétique et la position du modèle standard me convient parfaiement.Part contre,à part la hauteur de selle je pense que pour le prix,Ducati aurait pu proposer un supplément coté CV .

17-09-2022 10:44 
Sky

C'est beaucoup trop cher pour un roadster dénudé de moins de 1000 cm3.

La beauté ne permet pas tout les abus, ici c'est abusé.

19-09-2022 09:49 
 

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