Gamme motos Triumph Bonneville 2021

Sept modèles classiques désormais certifiés Euro5

T100, T120, T120 Black, Street Twin, Street Twin Gold Line, Bobber et Speedmaster

Triumph et la Bonneville, c'est une histoire d'amour qui dure depuis plus de 60 ans. Depuis la T120 originelle de 1959, le modèle est presque devenu une marque à part entière aujourd'hui déclinée à travers de nombreux modèles. Forcément, pour le passage à la norme Euro5, une nouvelle évolution s'imposait surtout que depuis la relance de la Bonneville en 2001, la famille s'est écoulée à près de 367.000 exemplaires.

C'est en 2015 que la dernière évolution majeure a été réalisée avec un moteur de 900 cm3 amélioré et surtout une hausse de cylindrée à 1200 cm3 sur le bicylindre en ligne.

Le succès de la famille a d'ailleurs poussé le constructeur à développer une multitude de variantes à sa néo-classique, du Bobber au Café Racer en passant par les univers du scrambler et du custom. Pour ce millésime 2021, ce sont pas moins de sept modèles qui viennent d'être présentés par la marque d'Hinckley avec les T120 et T120 Black, T100, Street Twin et Street Twin Gold Line, Speedmaster et Bobber.

La gamme Modern Classic n'est toutefois pas encore complète, car si la Thruxton RS a déjà évolué l'an dernier vers Euro5, d'autres modèles manquent encore à l'appel. Pas de panique, puisque Triumph présentera les Scrambler 1200 XC et XE le 13 avril, la Street Scrambler le 20 avril et la Speed Twin par la suite.

On vous retrace dans cet article les évolutions majeures de chaque modèle de la gamme, mais on a aussi publié un article dédié à chaque nouveau modèle, avec tous les détails et toutes les photos sous tous les angles des motos.

Bonneville T120 et T120 Black

La Bonneville T120 repart donc avec son bicylindre de 1.200 cm3 qui se met en conformité avec Euro5 sans changer ses performances. Le twin délivre toujours 80 chevaux et 105 Nm, mais le constructeur promet de meilleures reprises grâce à une inertie réduite. Surtout, la moto perd pas moins de 7 kg grâce à l'utilisation de nouvelles jantes en aluminium. Nouveaux freins Brembo, régulateur de vitesse de série, modes de conduite optimisés et nouvelle instrumentation sont les principales nouveautés apportées à la machine conservant l'esthétique d'origine de la Bonnie.

Elle est toujours accompagnée par sa version Black où les éléments mécaniques bénéficient d'une finition noire.

Bonneville T100

Adoptant le même look que la T120, la Bonneville T100 se distingue par l'utilisation du bicylindre de 900 cm3 qui passe lui aussi sous Euro5. Alors qu'il ne développait que 55 chevaux sur la T100, le bloc gagne cette année 10 chevaux pour atteindre 65 ch à 7.400 tr/min tout cela en conservant ses 80 Nm de couple et en relevant sa zone rouge de 500 tours/minute. La T100 perd également 4 kg, change ses cartouches de fourche et se dote de nouveaux freins avant. Le modèle reste par ailleurs compatible avec un bridage pour le permis A2.

Street Twin et Gold Line

Version plus moderne de la T100, la Street Twin connait moins de modifications au niveau de ses performances puisqu'elle a déjà bénéficié d'une révision importante en 2019 avec une puissance portée à 65 ch et un couple de 80 Nm. Elle se pare cette année de nouvelles finitions sur les caches latéraux, les supports de phare, la selle ou le badge de réservoir et hérite de nouvelles jantes alliage.

Elle s'accompagne en outre d'une version Gold Line caractérisée par un pinstripping doré réalisé à la main. Cette édition spéciale ne sera commercialisée qu'à 1.000 exemplaires dans le monde.

Bonneville Speedmaster

Parmi les derniers arrivés dans la famille, Bonneville Speedmaster conserve son positionnement de cruiser britannique avec une conduite les pieds en avant. Le moteur conserve ses valeurs, avec une emphase sur le couple de 106 Nm et se distingue ici par sa nouvelle fourche Showa plus grosse de 47 mm ainsi que par ses selles revues laissant désormais la possibilité de retirer le strapontin passager pour alléger le design arrière de la moto.

Bonneville Bobber

La déclinaison Bobber existait jusqu'alors dans deux variantes avec la version standard et la Black. Les ventes de la seconde étant bien supérieures, la Bonnie dépouillée n'est désormais plus proposée que dans ce format avec une épaisse roue avant de 16 pouces et des finitions noires. Délivrant toujours 78 ch et 106 Nm, la Bobber gagne 3 litres de carburant avec un réservoir de 12 litres qui allonge son autonomie auparavant de 175 km. Éclairage à LED, régulateur de vitesse, modes de conduite, ABS et contrôle de traction désactivable sont inclus sur la machine.

L'ensemble de la gamme bénéficie toujours d'intervalles de révision fixés à 16.000 km et d'une garantie de 2 ans sans limite de kilométrage.

Pour découvrir les tarifs, les disponibilités, les caractéristiques détaillées et toutes les photos de chaque modèle, on vous donne rendez-vous dans tous les articles dédiés publiés en parallèle.