Scooter adventure Zontes 368 G

Un scooter bon à tout faire et compatible A2

Monocylindre de 368 cm3, 38,7 ch et 40 Nm, 203 kg, 5.999 euros

Lorsque Honda a décidé de donner vie à un scooter hybride capable d'évoluer sur les chemins, le succès de la formule était loin d'être assuré. Pourtant dès son lancement, le X-ADV a su trouver son public et attirer derrière lui de nombreux constructeurs sur le segment du scooter Adventure.

C'est maintenant au tour de Zontes de franchir le pas et de se lancer à son tour sur ce créneau avec son scooter 368 G qui vient compléter la gamme composée des modèles sportifs E et GT D, avant de 350 cm3 mais passé à 368 cm3 pour Euro 5+.

Visuellement, le 368G ne prend aucun risque en restant dans les canons du segment "SUV" avec des lignes anguleuses fortement inspirées par l'univers des trails et un équipement qui le positionne comme machine polyvalente. Le modèle se destine en effet aussi bien aux évolutions urbaines et périurbaines qu'aux escapades sur les chemins.

Pour cela, il peut compter sur son moteur monocylindre de 368 cm3. Certifié Euro 5+, ce bloc délivre jusqu'à 38,7 chevaux à 7.500 tr/min et 40 Nm de couple dès 6.000 tr/min. Il est logé dans une partie cycle qui n'a rien à envier aux motos de moyenne cylindrée.

Entre sa roue avant de 17 pouces, ses pneus à profil mixte, mais aussi sa fourche inversée de 41 mm et ses suspensions réglables à l'avant comme à l'arrière, le 368G a ce qu'il faut pour s'aventurer hors route. Le freinage, qui s'appuie notamment sur un disque de 260 mm et un étrier radial 4 pistons, est soutenu par un ABS déconnectable à l'arrière.

Le maxi-scooter Zontes se fait aussi moderne et technologique avec son éclairage entièrement à LED et son grand tableau de bord TFT couleur de 8 pouces. En plus de ça, il est équipé d'un démarrage sans clé, d'un capteur de pression et de température des pneus, de dashcams avant et arrière, d'un frein de parking, de phares additionnels, de ports USB A et C, ainsi que d'un coffre capable de loger deux casques et d'un réservoir de 17,5 litres.

Poignées chauffantes, protège-mains, bulle réglable, selle avec soutien lombaire, béquille centrale, barres de renforts... la liste des équipements est longue, surtout compte tenu du prix de 5.999 euros.

Caractéristiques techniques Zontes 368 G

• Moteur : monocylindre, refroidissement liquide, distribution par simple arbre à cames en tête, Euro 5+
• Cylindrée : 368 cm3
• Alésage x course : 79 x 75 mm
• Taux de compression : 11.8:1
• Puissance : 38,7 ch (28,5 kW) à 7.500 tr/min
• Couple : 40 Nm à 6.000 tr/min
• Ralenti moteur : 1.600 tr/min
• Alimentation : injection électronique Bosch
• Allumage : Electronique
• Transmission : Automatique CVT
• Cadre : Cadre tubulaire en acier
• Suspension avant : fourche inversée de 41 mm, réglable
• Suspension arrière : double amortisseur, réglable
• Roues : jantes à rayons, avant 3.0x17, arrière 4.25x14
• Pneu avant : 110/70-17
• Pneu arrière : 150/70-14
• Frein avant : Disque de 260 mm, étrier J.Juan radial à 4 pistons, ABS
• Frein arrière : simple disque, étrier flottant, ABS déconnectable
• Longueur : 2.230 mm
• Largeur : 925 mm
• Hauteur : 1.470 mm
• Empattement : 1.560 mm
• Hauteur de selle : 795 mm
• Poids : 203 kg en ordre de marche
• Réservoir de carburant : 17,5 litres

Disponibilités / Prix

• Coloris : gris/bleu, vert/noir
• Prix : 5.999 euros

Plus d'infos sur Zontes

• Site : www.zontes.fr
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