Roadster Honda CB 125 R 2021

Nouveau moteur et fourche inversée Showa SF-BP

Monocylindre DACT 4 soupapes, 15 ch, 11,6 Nm, 129,8 kg

Débarqué dans la famille Honda en 2018 avec le vent Neo Sport Café aux côtés des CB300R et CB1000R, le roadster CB125R évolue pour le nouveau millésime. Mais là où la 1000 joue surtout la carte cosmétique, la 125 se modernise à l'intérieur.

Le principal changement de cette version 2021 de la CB125R réside ainsi dans son nouveau moteur monocylindre certifié Euro5. Oublié la distribution par simple arbre à cames en tête et les deux soupapes, le nouveau bloc opte pour deux arbres et quatre soupapes. L'alésage et la course sont désormais fixés à 57,3 et 48,4 mm pour un taux de compression de 11,3:1 contre 58x47,2 mm et 11:1 sur le précédent moteur.

Au niveau des performances, la plus petite des CB gagne ainsi 1,6 cheval et 1,2 Nm de couple avec des valeurs maximales qui culminent désormais à 14,94 ch à 10.000 tr/min et 11,6 Nm à 8.000 tr/min. Selon le constructeur, ce gain de puissance permettrait d'élever la vitesse de pointe de 4 km/h.

L'autre changement majeur de ce millésime 2021 est très visuel, mais aura aussi son impact sur le pilotage puisqu'il s'agit de la nouvelle fourche, toujours inversée et d'un diamètre de 41 mm. Sauf qu'ici, Honda a décidé de doter sa 125 d'un modèle Showa SFF-BP (Separate Function Fork - Big Piston). C'est, à titre de comparaison, la même fourche que celle de la CB650R 2021, mais avec des ressorts et des réglages différents. C'est également une première sur une 125.

Pour le reste, la CB125R reste identique au modèle actuel, même si son passage à la norme Euro5 s'accompagne aussi d'une légère prise de poids avec 4 kilos supplémentaires à l'arrivée et un poids tous pleins faits de 129,8 kg.

Enfin, un coloris gris vient s'ajouter aux différentes déclinaisons de la Honda CB125R qui arrivera dans les concessions en janvier pour 4.749 €.

La Honda CB125R en vidéo

Caractéristiques techniques Honda CB125R 2021

• Moteur : Monocylindre, 4 temps, DACT à 4 soupapes, refroidi par eau
• Cylindrée : 124,9 cm3
• Alésage x Course : 57.3mm x 48.4mm
• Rapport volumétrique : 11,3 à 1
• Puissance maxi. : 11 kW (14,9 ch) à 10.000 tr/mn
• Couple maxi. : 11,6 Nm à 8.000 tr/mn
• Capacité d’huile 1,5 litres
• Carburation : Injection électronique PGM-FI
• Capacité de carburant : 10,1 litres
• Consommation (WMTC) : 2,13 1/100 km
• Allumage : Digital avec avance électronique
• Démarrage : Électrique
• Batterie : 12 V-5 Ah
• Alternateur : 180 W à 5 000 tr/min
• Embrayage : Multidisque en bain d'huile
• Boîte : 6 rapports en prise constante
• Transmission finale : Par chaîne à joints toriques
• Cadre : Treillis tubulaire en acier
• Dimensions (L x l x H) : 2.018mm x 822mm x 1.056mm
• Empattement : 1.342mm
• Angle de chasse : 24,2°
• Traînée : 90,2 mm
• Hauteur de selle : 816 mm
• Garde au sol : 140 mm
• Poids tous pleins faits : 129,8 kg
• Rayon de braquage : 2,3m
• Suspension avant : Fourche inversée ø 41 mm Showa SFF-BP
• Suspension arrière : Monoamortisseur Showa réglable en précharge
• Roues : Jantes alliage, avant 17M/C x MT3.00, arrière 17M/C x MT4.00
• Pneu avant : 110/70-R17
• Pneu arrière : 150/60-R17
• Frein avant : Simple disque ø 296 mm avec étriers 4 pistons à montage radial, ABS.
• Frein arrière : Simple disque ø 220 mm avec étrier simple piston, ABS
• Instrumentation : Écran LCD
• Sécurité : Système antiblocage ABS (IMU),
• Éclairage : A diodes

Disponibilités / Prix

• Coloris : rouge, noir mat, bleu mat, gris
• Disponibilité : janvier 2021
• Prix : 4.749 €

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