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Norton reprend la production de la V4-SS
Le constructeur britannique prêt à démarrer un nouveau chapitre
Des Commandos, la V4-RR et l'Atlas 650 pour 2021
Florissante dans la première moitié du siècle dernier, l'industrie moto britannique a pendant longtemps été en sommeil, seul Triumph parvenant à revenir sur le devant de la scène pour le nouveau millénaire. Alors que BSA va reprendre ses activités sous la houlette de Mahindra dès l'année prochaine avec une usine en Angleterre, Norton s'apprête également à reprendre pleinement son activité.
Le constructeur de Donington avait connu une belle renaissance sous l'impulsion de Stuart Garner, mais la jolie histoire cachait des déboires financiers qui ont conduit à l'intervention de la justice et à la faillite de la société. Au printemps, c'est TVS, autre constructeur majeur en Inde, qui a racheté la société et ses actifs.
Depuis, TVS s'est fait très discret sur l'avenir de Norton, même si plusieurs noms de modèles ont été déposés il y a quelques semaines. Si certains pouvaient craindre l'utilisation de ce prestigieux nom apposé sur des machines d'entrée de gamme, le nouveau propriétaire s'est montré rassurant quant à l'avenir de Norton.
Nouveau patron de la société, John Russell vient de s'exprimer sur les prochaines productions qui sortiront des lignes de Donington Hall. Celui-ci a ainsi révélé que la première moto du nouveau Norton ne serait autre que la superbe V4-SS, certifiée Euro5 pour l'occasion. Modèle véritablement haut de gamme, la V4 annonce la couleur pour la suite.
Alors que la SS sera le premier modèle 2021 de Norton et est attendue pour la fin de l'année, il ne sera pas le seul modèle puisque le prochain millésime du constructeur britannique sera également composé de la V4-RR et de l'Atlas 650.
Mais avant que ces dernières arrivent, le constructeur lancera également une production limitée de ses Commandos, l'occasion ou jamais de faire l'acquisition d'un de ces modèles.
Commentaires
Vendues à prix indiens ou monégasques ?
24-11-2020 17:46Pas pour mon porte-monnaie, c'est sûr, mais c'est heureux que les Indiens relancent le (presque) dernier constructeur de motos "made in UK".
24-11-2020 19:21Je croyais que la plateforme des 861 étaient partie en Italie ?
..indien de préférence pour le prix ..en espérant qu ils aient conservé l esprit du " tea time " ! lol
24-11-2020 19:21Ca sent un peu l'aventure toute cette histoire. Pas vraiment rassurant pour l'avenir, entre les indiens et les chinois qui ont des vues sur le moteur de la 650, ça sent l'embrouille industrielle.
24-11-2020 23:44Tu es bien pessimiste Picabia.
25-11-2020 00:05Plus aventureux que l'époque Garner, ça me paraît difficile.
Non pas pessimiste mais j'aime bien la clarté surtout que j'aime bien cette marque
25-11-2020 19:02TVS, Jinlang, Zongshen, c'est vrai qu'il y a du monde a accorder...
25-11-2020 19:57Quelle jolie moto ! Irrésistible envie d'aller faire un tour avec. Si votre ramage se rapporte à votre plumage, vous êtes le phénix...
26-11-2020 08:24Oueps! Ça a beau(?) être un phénix qui devrait peut-être bientôt renaître des cendres de cette resuscée de firme Norton...
26-11-2020 18:19Hormis ses prouesses et qualité dynamite... Elle m'en bouge une sans déranger l'autre !
Bon, en même temps, suis complètement insensible à sa plastique ! Ce qui n'est pas le cas pour beaucoup d'autres machine, même celles estampillées Panzer ! C'est dire !