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Les nouveautés motos KTM 2021
Les Adventure passent à 890 et les 690 à Euro5
Les évolutions des 1290 encore attendues, deux nouvelles gammes pour 2022
Des projets à court terme, KTM n'en manque pas. Mais le constructeur autrichien n'a pas non plus oublié de nous garder quelques nouveautés pour l'année qui se profile. On fait le point sur les annonces et sur ce qui suivra.
En 2020, la marque de Mattighoffen a dévoilé un nouveau moteur bicylindre de 890 cm3 qui a tout de suite équipé son roadster Duke en version R. Ce bloc LC8c va désormais propulser les trails de moyenne cylindrée du constructeur. Les 790 Adventure vont ainsi devenir 890 Adventure, 890 Adventure R et 890 Adventure Rally avec une augmentation des performances à 105 ch et 100 Nm, un embrayage antidribble renforcé et des suspensions aux réglages revus.
KTM a également officialisé le passage à la norme Euro5 de son gros monocylindre pour les 690 SMC-R et Enduro R qui héritent également d'un nouvel ABS, de modes de conduite revus et d'un compteur plus moderne.
Quant à la Duke 890, on devrait voir arriver sa déclinaison avec la 890 Duke standard officiellement en début d'année 2021.
Et c'est tout pour les modèles de route en ce qui concerne 2021... pour l'instant.
Pourtant, plusieurs évolutions étaient attendues pour cette nouvelle année, à commencer par une version RR de la 1290 Super Duke, mais aussi par une modernisation de la 1290 Super Duke GT, voire une 1290 Adventure reprenant ainsi les nouveautés du roadster de 2020. Peut-être aurons-nous la chance de les voir d'ici janvier.
En revanche, pour la nouvelle gamme 750 propulsée par le moteur de 790 cm3 et produit par CF Moto il faudra attendre 2022. Le cas est identique pour les prochains twin 490 ainsi que pour le scooter électrique basé sur le Bajaj Cetak. Quant à la sportive RC16 de série, ce n'est clairement pas pour tout de suite.
Chez Husqvarna, l'autre marque routière du groupe Pierer, la Norden 901, variante des 890 Adventure, se fait toujours attendre, mais devrait se dévoiler dans les prochaines semaines pour une arrivée en concessions pour le deuxième semestre 2021.
Commentaires
Normalement comme annoncé par le magasine MOTORRAD toute la gamme 790 Duke passe en 890
24-12-2020 18:35[www.motorradonline.de]
Vraiment moche ce gros réservoir d'essence plastique qui dépasse en bas de la 790 ou 890 Adventure !!
25-12-2020 19:28Suis pas fan non plus de cette face avant de guêpe !
... pourtant j'aime bien la sportivité de la marque "Ready To race".
Alain81, Ben moi j'adore le look et il y en a même 2 dans le garage (une Adventure et une duke pour madame) et quelle efficacité sur les petites routes sinueuses....autre avantage des réservoir en bas, la protection des pieds en cas de pluie et aussi l'autonomie à plus de 400 bornes! Que du bonheur cette moto, j'ai hâte d'essayer la 890 Adventure pour voir la différence avec ma 790...
26-12-2020 09:40