La KTM RC16 en approche de série

La sportive pourrait être développée l'année prochaine

Une nouvelle étape maintenant que le constructeur s'impose en MotoGP

KTM a longtemps été une marque très portée sur le tout-terrain avant que le constructeur phare du groupe Pierer Mobility ne prenne de plus en plus d'importance sur la route. Et cela va continuer alors que le constructeur multiplie les projets d'élargissement de ses gammes, confortés par la confirmation du développement des plateformes 490 pour des Duke 490 et des Adventure 490.

L'autre domaine de prédilection de KTM reste indéniablement la compétition. Après avoir régné sans partage sur le motocross et les rallyes pendant des années, la société de Mattighofen s'est lancée en Grand Prix moto lors de la dernière décennie, d'abord par le Moto3 pour monter progressivement jusqu'à la catégorie reine du MotoGP en 2017.

L'arrivée du constructeur autrichien ne s'est pas faite sans difficulté et il aura fallu faire preuve de patience pour que les efforts paient et les résultats commencent à tomber, dès la fin de la saison 2018 avec un premier podium.

Cette année, le développement apporté par Dani Pedrosa et les nouveaux pilotes du constructeur ont permis à la RC16 de passer un nouveau cap en s'imposant au plus haut niveau et ce dès les premières courses grâce d'abord à Brad Binder puis grâce à Miguel Oliveira.

Stefan Pierer, CEO de Pierer Mobility AG :

Honnêtement, je m'attendais à ce que dans la seconde moitié de la saison que nous nous rapprocherions du drapeau à damier, mais cela a déjà fonctionné en République tchèque grâce à Brad Binder, puis plus tard avec Miguel Oliveira au Red Bull Ring. Ce fut une expérience très spéciale dans notre pays, même sans spectateurs. C’est juste là à côté de ma première victoire sur le Dakar - c’était à coup sûr une journée historique. Maintenant, je pense que nous sommes très proches des grandes marques, avec juste quelques petites choses que nous devons gérer. Heureusement, le Coronavirus a gelé les règlements techniques pour une autre année - même si malheureusement nous perdons maintenant les points de concession! Mais nous pouvons encore apporter de petites améliorations et je suis convaincu que nous concourrons régulièrement pour le podium à partir de maintenant.

Surtout, maintenant que la RC16 s'est montrée au niveau de la concurrence, la perspective d'une version de série peut-elle enfin être envisagée ?

En effet, depuis l'arrêt de la RC8R, le constructeur de Mattighofen n'a plus la moindre sportive de grosse cylindrée dans sa gamme et son arrivée en Grand Prix n'a fait que soulever les attentes dans ce domaine. Alors est-ce que la RC16 de série qui avait été promise par KTM va-t-elle arriver ?

C'est peut-être une moto à développer l'année prochaine, maintenant que nous avons remporté des courses MotoGP !

Si c'est le grand patron qui le dit...

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