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KTM 690 SMC R et Enduro R
Moteur Euro5, ABS, modes de conduite revus, nouveau compteur et coloris modifiés
Evolutions pour le millésime 2021
Deux ans après avoir renouvelé son duo d'enduro et de supermotard 690, KTM offre à la 690 SMC-R et à la 690 Enduro R une nouvelle évolution pour le millésime 2021 en s'attaquant au moteur, à l'équipement et au style.
On commence par le monocylindre LC4 hérité des Duke qui se met en conformité avec Euro5 en adoptant un nouveau catalyseur sur les deux modèles. La réduction des émissions de gaz n'impacte cependant pas les performances du gros mono autrichien qui délivre toujours 74 chevaux et 73,5 Nm. De même, des kits de bridage à 47,5 chevaux sont toujours proposés pour les permis A2.
Joachim Sauer, Responsable produits chez KTM :
Le monocylindre LC4 est un élément essentiel des KTM 690 ENDURO R et KTM 690 SMC R qui occupent une place à part dans notre gamme, mais nous avons continué à faire évoluer ces deux modèles pour tirer toute la quintessence de ce moteur. Nous n'avons pas ménagé nos efforts pour que ces nouvelles versions restent les références sur leur segment. Les millésimes 2021 possèdent leur identité propre. Nous sommes persuadés qu'ils deviendront rapidement des modèles incontournables pour les amateurs de sensations fortes.
690 Enduro R
En plus de ce moteur mis aux normes, la 690 Enduro R hérite de modes de conduites modifiés et toujours sélectionnables au guidon. En mode Street l'ABS est activé à l'avant et à l'arrière, tandis qu'en mode Offroad il l'est uniquement sur l'avant. L'ABS bénéficie d'ailleurs d'un nouveau modulateur. Il est donc désormais possible de le désactiver de série, car il fallait auparavant faire l'acquisition d'un "dongle" optionnel.
A cela vient s'ajouter un nouveau tableau de bord qui permet de déconnecter directement l'ABS arrière grâce à un bouton dédié. Enfin, l'Enduro R s'offre de nouveaux graphismes pour 2021.
690 SMC-R
Pour les adeptes du supermotard, la 690 SMC-R bénéficie des mêmes évolutions que l'Enduro au niveau du tableau de bord et du modulateur d'ABS. KTM annonce également l'intégration de la dernière génération d'étriers de frein Brembo M 4.32, toujours couplée à des disques de 320 mm et 240 mm.
Là aussi, la SMC-R change discrètement sa robe pour un coloris mêlant orange et anthracite.
Disponibilités / Prix
- Disponibilité : 2021
- Prix 690 Enduro R : - ¤
- Prix 690 SMC-R : - ¤
Commentaires
Un 701 orange en somme.
12-11-2020 12:24au même titre qu'un 701 est plus ou moins un 690 blanc x)
12-11-2020 13:29le problème a avoir 2 marque qui font pareil sa fini par se ressembler
Il faut pas oublier que c'est KTM qui a racheté Husquy à BMW il me semble.
12-11-2020 19:12dommage qu'ils ont arrêté la 690 Duke, car c'est quand même des sacrés motos surtout dans le sinueux....
Uniquement la marque, les Husqvarna italiennes sont devenues des SWM.A quand le clone rouge GasGas ??? 12-11-2020 20:51