Yamaha met un turbo dans ses moteurs moto

Un trois cylindres turbo pour le CP3 de MT-09 plus performant qu'un 4 cylindres de MT-10

180 ch et 176 Nm avec la suralimentation, mais pas avant la prochaine norme EU

Face aux normes antipollution de plus en plus drastiques, les constructeurs doivent trouver la parade pour continuer d'améliorer les performances de leurs motos sans passer par un accroissement constant des cylindrées. Une des solutions envisagées le plus sérieusement réside dans l'installation de systèmes turbo, comme cela a été le cas dans le secteur de l'automobile.

La suralimentation du moteur peut soit permettre de faire grimper les performances brutes, soit d'optimiser le rendement de celui-ci. Chez Kawasaki par exemple, c'est la première solution qui avait été retenue sur la Ninja H2R pour afficher une puissance et un couple démentiel. Désormais, tous les constructeurs japonais étudient sérieusement les possibilités en matière de suralimentation à l'image de Yamaha qui publiait il y a un an un brevet autour d'un twin turbo installé sur un châssis de MT-09.

La marque aux trois diapasons semble véritablement intéressée par cette solution et a même développé une nouvelle application, cette fois ci sur le moteur trois cylindres CP3 de 847 cm3.

Un nouveau brevet du constructeur d'Iwata détaille ainsi une nouvelle configuration intégrant un turbo avec une course plus longue et un alésage plus court. Avec sa suralimentation le moteur atteindrait ici 180 ch à 8.500 tr/min et un couple maximal de 176 Nm dont 90% seraient accessible entre 3.000 et 7.000 tr/min. En plus, cela permettrait de réduire les émissions de CO2 de 30% par rapport à la configuration classique.

Le brevet publié auprès de la Japan Patent Office laisse apparaître le moteur dans un châssis de MT-10. L'avenir de la moto serait-il celui de la réduction de cylindrée et de la suralimentation ?

C'est tout à fait possible, d'autant plus que Yamaha ne s'est pas contenté de déposer des brevets et a déjà mis en pratique ses recherches avec un prototype dont la photo a elle aussi fuité à la suite d'une présentation technique durant laquelle la marque a insisté sur ses efforts pour réduire au maximum les émissions en prévision de la future norme Euro 6, pas encore définie. Vous l'aurez compris, le turbo se profile bien chez Yamaha, mais pas à court terme.

Plus d'infos sur Yamaha

• Source : www.bennetts.co.uk
• Toutes les actualités tech
• Tous les essais Yamaha