Evolutions des BMW R nineT 2021

Mise en conformité du Boxer de 1170 cm3 et retouches esthétiques

Les roadsters rétros maintenus dans la gamme bavaroise

BMW Motorrad lance actuellement sur les routes sa R18 et son Big Boxer. Mais le constructeur fait également évoluer son autre modèle "Heritage" propulsé par un bicylindre à plat :a R nineT. Introduite en 2014, la gamme R nineT est en effet menacée par Euro5 pour 2021.

Alors que le constructeur bavarois a fait évoluer tous ses modèles R à flat twin avec un Boxer à distribution variable ShiftCam de 1.254 cm3, les nineT ont toutes conservé le twin de 1.170 cm3. Si l'on pouvait s'attendre à ce que la marque procède au même changement en vue de la mise en conformité avec Euro5, c'est une autre solution qui semble avoir été choisie.

Des R nineT et R nineT Pure ont en effet été aperçues sur les routes allemandes nous permettant de constater que BMW préparait bien une évolution de sa gamme et de voir ce nouveau moteur. En réalité, le bicylindre semble identique à l'actuelle version de 1.170 cm3 mais avec des culasses noires légèrement différentes. C'est donc à l'intérieur et au niveau de l'échappement que les changements devraient s'opérer, comme on peut le constater sur la Pure qui hérite du double silencieux du modèle standard.

Les roadsters rétros héritent également de quelques retouches cosmétiques à l'image du phare rond similaire à celui de la nouvelle R18 ou du double compteur.

Il faudra malgré tout attendre la présentation officielle des nouveautés BMW Motorrad cet automne pour connaitre précisément les évolutions. Mais l'avenir des R nineT semble bel et bien assuré, tout comme celui des G 310 R et GS qui doivent être présentées prochainement.