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WSBK : Bautista prend le commandement en Thaïlande
Le rookie espagnol seul à passer sous la barre des 1'33 sur le Chang International Circuit
Rea et Cortese complètent le top 3 à moins d'une demi-seconde
Le Championnat du Monde Superbike se poursuit ce week-end en Thaïlande sur le Chang International Circuit pour la deuxième épreuve de la saison.
Après avoir écrasé la concurrence en Australie le mois dernier pour l'ouverture de la compétition, Alvaro Bautista est reparti sur un gros rythme sur le tracé asiatique. Le rookie espagnol du team officiel Ducati a une nouvelle fois dominé les débats lors des deux premières séances d'essais libres en établissant un excellent chrono de 1'32.971 sur sa Panigale V4R et en se rapprochant du record de la piste.
Jonathan Rea a donc encore une fois été mené. Pourtant le Nord-Irlandais est ici sur un circuit qu'il affectionne et sur lequel il s'est imposé 6 fois lors des 8 courses qui s'y sont déroulées. Au guidon de sa Ninja ZX-10RR, le Champion du Monde en titre accusait ainsi un retard de 3 dixièmes au terme de la première journée.
Derrière, on constate que les Yamaha YZF-R1 sont en très grande forme puisque l'on retrouve les quatre machines du constructeur nippon en file indienne avec Sandro Cortese devant Alex Lowes, Michael Van Der Mark et Marco Melandri. Notons que l'Allemand est d'ailleurs le dernier pilote à se classer à moins d'une demi-seconde du leader.
Belle progression de Leon Camier qui parvient à hisser la première Honda Fireblade au neuvième rang et surtout à moins d'une seconde. Ce ne fut malheureusement pas le cas de Tom Sykes, juste derrière avec sa BMW S1000RR, ni de Chaz Davies qui accusait 1,122 seconde de retard sur son coéquipier.
Demain, les pilotes de superbike s'affronteront lors d'une dernière séance d'essais libres avant de prendre part à la superpole. Le départ de la course 1 sera donné à 10h00 heure française.
WSBK de Thaïlande - Résultats cumulés FP1/FP2
- 19 - Bautista - Ducati Panigale V4 R - 1'32.971
- 1 - Rea - Kawasaki Ninja ZX-10RR - +0.298
- 11 - Cortese - Yamaha YZF-R1 - +0.494
- 22 - Lowes - Yamaha YZF-R1 - +0.579
- 60 - Van der Mark - Yamaha YZF-R1 - +0.591
- 33 - Melandri - Yamaha YZF-R1 - +0.653
- 91 - Haslam - Kawasaki Ninja ZX-10RR - +0.826
- 50 - Laverty - Ducati Panigale V4 R - +0.928
- 2 - Camier - Honda CBR1000RR - +0.976
- 66 - Sykes - BMW S1000RR - +1.051
- 7 - Davies - Ducati Panigale V4 R - +1.122
- 28 - Reiterberger - BMW S1000RR - +1.356
- 81 - Torres - Kawasaki Ninja ZX-10RR - +1.549
- 21 - Rinaldi - Ducati Panigale V4 R - +1.579
- 36 - Mercado - Kawasaki Ninja ZX-10RR - +1.695
- 23 - Kiyonari - Honda CBR1000RR - +1.812
- 99 - Warokorn - Kawasaki Ninja ZX-10RR - +1.974
- 54 - Razgatlioglu - Kawasaki Ninja ZX-10RR - +2.000
- 52 - Delbianco - Honda CBR1000RR - +2.756
Commentaires
"Bah, ce ne sont que les essais de la seconde course, ça ne veut rien dire..."
15-03-2019 11:01Karalex, il ne fallait pas tirer de conclusion hâtives sur Phillip Island. Il faut maintenant reconnaitre que Bautista confirme encore ses bons résultats. Par contre quand on voit les résultats des autres Ducati, on se dit qu'il y a quand même une différence de niveau entre Alvaro et les autres...
15-03-2019 12:12J'espère juste qu'il ne va pas nous faire comme Rea, l'important c'est que le suspens demeure et pas qu'un pilote domine le championnat. Ceci dit, la situation évoluera probablement en cours de saison quand le régime moteur de la V4R sera bridé à son tour
bin il court sur mistubishi lancer maintenant ? 15-03-2019 12:19
Quand on voit ce que faisait Bautista en MotoGP et ce qu'il arrive à faire en SBK, on comprend mieux pourquoi Rea s'est bien gardé de monter en MotoGP...
15-03-2019 12:29Effectivement.
15-03-2019 12:54je pense qu'il doit se rappeler de ce qui était arrivé à Spies également.
Et Edwards. Et Toseland.
15-03-2019 13:12Oui, ou Bayliss...
15-03-2019 13:34Même s'il a remporté un GP lors d'une unique pige en 2006.
VVVV
Avec une bonne moto Bautista a fini 4ème en MotoGP récemment, et tout près du podium !
15-03-2019 14:02Sans tirer de conclusions hâtives, les résultats de pré-saison et ceux de la première manches sont éloquents. Sans parler de domination sans partage, il est clair que Bautista a montré que la situation pouvait changer. On a parlé de Melandri la saison dernière. Ce dernier s'était imposé pour quelques millièmes, la où Bautista a gagné à la régulière, avec un écart impressionnant. Partant de ce constat, j'ai quand même du mal à croire qu'un pilote comme lui puisse gagner avec +10 secondes d'avance sur un circuit, pour ensuite retomber dans les profondeurs du classement.
Je pose une question pour les pros de mécanique : sa domination sur les autres Ducati peut elle venir d'une meilleure maîtrise d'un moteur qui monte haut dans les tours, pour l’habitué du MotoGP qu'il est ? 15-03-2019 15:30
Il semblerait que la Panigale V4 ait été développée sur une base de MotoGP au contraire des SBK classiques. C’est en tout cas ce que reprochait Réa à Ducati. Ça expliquerait la plus grande facilité de Bautista par rapport aux autres.
15-03-2019 17:21Ça, et puis le fait que les pilotes MotoGP soient quand même un cran au-dessus des autres disciplines.
On peut se dire ça en voyant Bautista, mais je repense à Loris Baz, qui n'est pas non plus le dernier des pilotes en MotoGP mais qui pourtant a eu du mal, et a rapidement perdu son guidon.
15-03-2019 20:08Je pense que Bautista a du retrouver les sensations de la Desmosedici avec la Panigale V4R, parce que cette adaptation en un temps record est vraiment surprenante.
Je pense aussi qu'après toutes ces années en motogp à faire du remplissage de grille, le père Alvaro il doit être mort de faim. En tout cas plus que les autres.
15-03-2019 20:34