Pilote Jordi Torres

Champion du Monde MotoE (2020, 2021), Champion d'Espagne Moto2 et d'Europe Supersport (2011, 2012)

Engagé en Coupe du Monde MotoE

Jordi Torres est un pilote moto de vitesse espagnol. Il a très vite fait ses débuts en compétition en 1993 dans le championnat minibike régional. Il n'avait alors que 5 ans. Poursuivant dans le championnat catalan de Minibike il intègre également la compétition au niveau national dès 1994. Il obtient son premier titre en 1999, mais sur un scooter. L'année suivante il remporte la Copa Gilera Runner de Catalogne.

C'est à 13 ans qu'il découvre le célèbre CEV, le Championnat Espagnol de Vitesse qui a vu éclore une pléthore de stars des Grands Prix. Après deux ans passés sur une 125, il rentre dans la cour des grands en rejoignant le Supersport à seulement 15 ans. Ses deux premières saisons sont compliquées, mais le catalan monte sur le podium du championnat dès 2005, remportant la même année le Supersport au niveau régional.

Fort de ses résultats qui sont désormais réguliers, Torres est invité en wild card à participer à deux épreuves du mondial Supersport. Une opportunité qu'il ne laisse pas passer puisqu'il se distingue par une 5ème place sur le circuit de Valence. L'ascension se poursuit pour le jeune Jordi qui s'essaie aux sportives de 1.000 cm3 en Superstock espagnol. 8ème avec Yamaha puis 12ème chez Honda, il reviendra finalement en Supersport dès 2009.

L'année suivante, la compétition suit l'évolution des Grands Prix et devient Moto2. Une aubaine pour le pilote du team PromoHarris qui termine vice-champion et fait sa première apparition en GP. Il rejoint alors le team Laglisse et s'impose au niveau national. Il décroche également le titre de champion d'Europe SuperSport. Parallèlement, il participe à 10 courses du Championnat du Monde avec Aspar, mais ne décroche aucun point.

2012 est une copie conforme avec le titre en Espagne, le titre Européen et la 20ème du Championnat du Monde Moto2. Il est alors engagé à plein temps par le team Aspar pour la saison MotoGP 2013. Avec deux podiums et une première victoire en Allemagne, Torres signe une superbe première année et se classe 10ème au guidon de sa Suter. Il connaitra moins de réussite en 2014.

Ne voyant que peu d'espoir d'accéder au MotoGP, il accepte l'offre d'Aprilia et rejoint l'écurie italienne en Championnat du Monde Superbike où il pilote la RSV4 RF officielle. Sa première année est une véritable réussite puisque le jeune espagnol s'impose et monte sur trois autres podiums. Alors que le constructeur annonce son retrait, Torres rejoint le team Althea qui devient la structure officielle de BMW pour 2016. Le changement de moto ne permet pas à l'Espagnol de rééditer ses performances et celui-ci doit se contenter de quelques places dans le top 5. Il fait cependant preuve d'une grande régularité en s'installant durablement dans le top 8 et en marquant 25 fois en 26 courses. Il repart en 2017 avec le même package. Il se montre cependant nettement moins régulier et passe plus régulièrement à côté des points. Il perd logiquement quelques places au classement général et quitte le team Althea en fin de saison.

Il profite alors du départ de Leon Camier chez Honda pour prendre la place de pilote officiel au sein du Reparto Corse de MV Agusta. La saison démarre difficilement et l'Espagnol ne glane pas de points à chaque course; il ne parviendra d'ailleurs à signer qu'une seule 5e place en Italie. MV Agusta décidant de plier bagages, Torres signe avec le team Pedercini et se retrouve sur une Kawasaki ZX-10RR pour 2019. Globalement classé autour de la 10e place, Torres s'améliore doucement tout au long de la saison sans pour autant réaliser de coup d'éclat. 11e en 2019, il devait prolonger pour 2020 mais part finalement en direction des Grands Prix, plus précisément en Coupe du Monde MotoE où il se lance dans la moto électrique.

Bien lui en prend puisqu'au guidon de l'une des 18 Energica EGO du plateau le pilote espagnol parvient enfin à décrocher son tout premier titre mondial à l'issue de la saison 2020. Plus en retrait en 2021, il parvient à tirer son épingle du jeu lors de l'ultime épreuve de Misano où il remporte la première des deux courses et profite de l'abandon du leader Alessandro Zaccone pour rafler un deuxième titre consécutif.

Fiche d'identité du pilote Jordi Torres

• Date de naissance : 27/08/1987
• Lieu de naissance : Rubi, Espagne

• Moto : Energica EGO
• Team : HP Pons 40
• Coéquipier : -

Résultats et palmarès du pilote Jordi Torres

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