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Koroyd : le nouveau matériau d'absorption des chocs pour les casques
Le Koroyd pour remplacer le polystyrène et l'EPS dans les casques moto
Après le vélo et le ski, le Koroyd adapté à la pratique de la moto
L'équipementier américain Klim vient de présenter une nouvelle technologie en matière de casques moto avec le Koroyd.
Si les styles, les accessoires et le poids des casques de moto se sont nettement améliorés depuis leur création, il y a une chose qui ne change pas depuis plus de 50 ans : l'utilisation de polystyrène expansé pour assurer l'absorption des chocs. Bien qu'utilisant désormais des densités multiples en fonction des zones, les mousses EPS restent assez rudimentaires, notamment en ce qui concerne les rotations et les lésions qu'elles peuvent causer sur le cerveaux.
Ce point a d'ailleurs été soulevé par CertiMoov qui propose un nouveau protocole de test plus complet en matière de protection de la tête des motards. Certaines marques se sont d'ailleurs déjà penchées sur ce sujet en développant de nouveaux systèmes comme le MIPS ou 6D avec son calotin suspendu. Mais jusqu'à présent, c'est toujours l'EPS qui officie.
Pour remplacer le polystyrène on retrouve maintenant le Koroyd, un matériaux déjà utilisé dans des casques de vélo et de ski, mais jusqu'à présent absent du marché moto. Une absence que Klim vient combler avec son intégral de cross F5.
Structure en nid d'abeille
Le Koroyd utilise de nombreux tubes de plastiques positionnés en nid d'abeille pour absorber les chocs. Plus léger et mieux aérés que l'EPS, le Koroyd promet également une meilleure absorption des chocs, jusqu'à 40% de plus selon son fabricant. Les tubes verts ne sont toutefois pas utilisés de façon indépendante, une structure traditionnelle venant couvrir les côtés et la base du casque.
Enfin, l'autre avantage de ce matériaux est qu'il dispose d'une plus large amplitude de température pour son utilisation en restant fonctionnel de -50°C à 90°C (ce qui n'est clairement pas le cas de votre moto). En outre, dans le cas du Klim F5, le Koroyd est associé au système MIPS.
Par ailleurs, alors que le polystyrène se tasse au moindre choc et nécessite ainsi un changement impératif après n'importe quelle chute, le polymère utilisé dans le Koroyd est capable de retrouver sa forme initiale après un petit impact, de quoi potentiellement assurer une durée de vie supérieure, à condition bien sur que la calotte ne soit pas fragilisée.
Côté tarif, ce casque intégral homologué ECE et DOT étant le premier du genre à proposer cette technologie, il faut compter 759 € hors livraison, un budget pour le moins conséquent.
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